produk: Honda NC 750 SA ABS

eusi

Data data
Inpormasi téknis

Aranjeunna nyarios yén sadayana saé pikeun hal, sareng hal "k" ieu, anu kami henteu hoyong disebatkeun, gunana pikeun urang Jepang anu unggeuk sirah na kumaha carana ngajantenkeun motor langkung caket ka jalma. Saatos panilitian anu jembar, opini anu dikumpulkeun dipindahkeun kana séri NC700SA sareng NC700X (versi wisata anu langkung enduro).

Statistik penjualan di panjuru Éropah nunjukkeun yén aranjeunna parantos nohonan kahoyong palanggan kalayan saé. Ku usum 2014, kapasitas mesin geus ngaronjat ku 75 séntiméter kubik alatan distribusi beurat sarta puseur gravitasi alus. Dina kertas, ieu bisa sigana kawas loba, tapi teu nyata ngarobah karakter mesin bari nyetir. NC750SA karasaeun leuwih hirup ti hiji ditandaan ku X dina tungtungna, tapi masih pisan diteundeun deui, lamun teu "dewasa" sapédah pikeun pengendara anu teu condong nangtung, ngagerem, sarta balap ngaliwatan jalan kota jeung pojok populér, tapi, Kahiji sakabeh, maranéhna rék ngajalankeun sarta ngumpulkeun angka nu gede ngarupakeun kilométer.

Naékna bakal tenang, tanpa percepatan olahraga sareng adréninin. Kami resep reliabiliti di juru, rasa aman sareng tarik nalika urang ngantri juru pikeun perjalanan anu lemes sareng santai. Teras sapédahna ngalir hébat sareng mesinna nyium seuri kusabab resep numpak ku torsi. Brekna henteu sportif, tapi éta damel cukup saé, sareng sanaos ngan aya hiji cakram payun, ABS anu tiasa dianggo kalayan sampurna ogé ditampi. Babandingan sareng dunya otomotif panginten. Nyupiran NC750SA sami sareng nyetir Volkswagen Golf kalayan mesin diesel 1.9 SDI tanpa turbocharger. Saha waé anu milari gaya olahraga dina sapédah ieu hanjakalna moal mendakan, sabab éta Honda ngagaduhan sababaraha modél anu sanés.

Tangtosna, hargana ogé mangrupikeun kartu trump anu penting: pikeun modél nganggo sistem rem ABS anu urang diuji, éta 6.590 euro, anu mangrupikeun harga anu lumayan. Bari eta nawarkeun loba kanyamanan dina duanana supir jeung korsi panumpang hareup, sarta kalawan kapinteran alus teuing tina boga batang badag tinimbang tanki bahan beuleum antara suku dimana anjeun bisa nyimpen hiji "jet" helm, éta motor pinter modern. .

Téks: Petr Kavchich

Data data
Penjualan: Motocentr Salaku Domžale
Harga modél dasar: 6.590 €
Inpormasi téknis
mesin: 745 cm3, dua silinder, opat-stroke, didinginkan ku cai
Kakuatan: 40,3 kW (54,8 km) tabuh 6.250 rpm
Torsi: 68 Nm jam 4.750 rpm
Mindahkeun énergi: Kotak gear 6-speed, ranté
Bingkai: pigura tube baja
Brek: hareup 1 cakram 320 mm, calipers kembar-piston, tukangeun 1 disk 240, kembar-piston caliper, dual-channel ABS
Gantung: garpu teleskopis payun, monoshock tukang sareng garpu ayun
Ban: sateuacan 120/70 R17, tukang 160/60 R17
Jangkungna: 790 мм