Téks: Ducati Scrambler Cafe Racer

Ieu purifies indra, nambahkeun rasa jeung brightens poé kawas espresso Italia nyata! Revolusi Ducati henteu janten populer sareng modél ieu, tapi éta mangrupikeun kasaimbangan anu sampurna pikeun jalan gurun off-road sapertos Yin sareng Yang. Mesinna kabuktian 803cc / 75 horsepower L-kembar anu cukup caang éta, sajaba ti numpak leisurely jeung nikmat, eta oge serius bisa motong runtuyan juru rada gancang. Posisi nyetir téh sportip, digeser ka hareup, jadi naek rada gancang diperlukeun tanpa fatiguing pigeulang, sakumaha angin mantuan saeutik ku sikep rileks ambéh sakabéh beurat teu beristirahat dina leungeun. ... Najan kitu, pikeun ngajalankeun gancang, Anjeun kudu ngagolér dina tanki bahan beuleum dripping, sabab dina speeds luhur 120 kilométer per jam, eta blows teuas teuing pikeun tetep nangtung pikeun lila. Nanging, kuring henteu bakal nyandak éta dina perjalanan anu panjang pisan. Éta langkung pikaresepeun pikeun ningali detil anu didamel saé, desain anu émosional sareng imajinatif Italia, sareng dina waktos anu sami ngantunkeun anjeun, di luhur sadayana, imajinasi sareng kahayang anjeun pikeun diurus ku sentuhan pribadi.

Saha anu nyangka aya saeutik teuing kuda pikeun kaperluan maranéhanana anu henteu dina tampilan dina kertas kudu meuli Panigale atanapi Monster a, sarta Cafe Racers kudu ngarasakeun sanggeus sips, sakumaha Italians terang pisan. Salaku befits sapédah olahraga, éta hadir kalawan knalpot rada sportier. Kalayan sapasang muffler Termignoni, disada saé sareng ogé nambihan diménsi akustik ka sadayana pakét, sanés ngan ukur sacara visual.

Tapi dina salah sahiji carita kuring ogé ningali anjeunna di pacuan kuda. Sanajan compactness na, betah péngkolan sarta betah nanganan, kalawan rem padet tapi teu balap, sarta pigura jeung gantung nu ogé ngamungkinkeun pikeun parobahan arah gancang, Kuring bakal ngarasakeun rubbing dengkul kuring dina tarmac nu. Taya stress jeung euweuh kahayang pikeun laju waktu, ngan néangan hiji garis lemes geulis ti tikungan ka tikungan.

Petr Kavchich

poto: Саша Капетанович

• Baca ogé kumaha éta dilaksanakeun dina tés ngabandingkeun: Retro Comparison Test: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph sareng Yamaha.

• Data data

  Penjualan: Motocentr Salaku Domžale

  Harga modél dasar: 11.490 €

  Biaya modél tés: 11.490 €

• Inpormasi téknis

  mesin: 803cc, 3-silinder, bentukna L, 2-stroke, didinginkan ku hawa, 4 klep desmodromic per cilinder

  Kakuatan: 55 kW (75 KM) dina 8.250 / mnt.

  Torsi: 68 Nm @ 5.750 rpm

  Mindahkeun énergi: kotak gear genep speed, ranté

  Bingkai: waja tubular

  Brek: cakram payun 330 mm, kaliber 4-piston dipasang radial, cakram tukang 245 mm, caliper 1-piston, ABS

  Gantung: garpu teleskopis payun Kayaba 41, Kayaba nyerep shock adjustable tukang

  Ban: 120/70-17, 180/55-17

  Jangkungna: 805 мм

  Tangki suluh: 13,5 l, 5 l / 100 km

  Basis roda: 1.445 мм

  beurat: 172 kg

Kami muji sareng ngahinakeun

pintonan

sacara rinci

gampang disetir

undemanding tur merenah dina pamakéan sapopoé

harga

korsi panumpang darurat pisan