Test drive Audi A8 sareng RR Sport: nalika pilihan sapertos Camry énggal

Kulit beureum, kontrol iklim opat-zona, pijatan kaki sareng korsi beulah tukang - pilih dimana nanem modal $ 104 dina segmen premium

Bahan ieu kedahna tétéla béda pisan: dua mobil, hiji harga, sakumpulan tip kanggo milih. Tapi hiji configurator teu karunya campur. Kami ngitung sabaraha biaya pilihan dina premi anu luhur, sareng ngaheureuykeun.

"Ogé mutuskeun mayar parkir dinten ayeuna? Sadayana leres. Di daérah kami, mobil angkat sapertos muih panas, "- tatangga anu gemuk ngagukguk nyatujuan ka arah kuring, satutasna anjeunna bieu meres di Land Cruiser 200 na diantara dua Crétas.

Kuring henteu terang dimana anjeunna ningali statistik pencurian (dina taun-taun ayeuna, kaayaan di Moskow parantos langkung hadé), tapi kuring sumping ka tempat parkir kusabab alesan anu lengkep. Taman pers Range Rover Sport mangrupikeun mobil paling mérek tina merek ieu di Moskow. Intina nyaéta henteuna lengkep tinting sareng interior kulit beureum. Saha waé anu ngaliwat nganggap éta tugasna pikeun ningali kana jandéla sareng ningali naon anu aya di jero.

Salami sasasih anu dilakukeun ku Range Rover di garasi AvtoTachki, kuring cicing kalayan pamikiran "naon waé anu kajadian": Kuring ngagerendeng dina telepon ti "Caesar Satelit", nyobian henteu parkir di palataran sareng henteu ninggalkeun daérah Moskow. Tétéla sia-sia: gantung udara anu legendaris lucu pisan sareng lemes di jalan raya, sareng henteu ngorbankeun penanganan.

Kompresor "genep" ogé nyerang: enya, dinamika dina tingkat 7 detik dugi ka 100 km / jam sigana henteu ngagulkeun, tapi dina hal konsumsi bahan bakar, mesin ieu jelas-jelas hasil. Dina usum panas Moscow anu rewel sareng gugup pisan Taun Anyar, SUV ageung anu beuratna langkung ti 2 ton ngaduruk 14 liter per "saratus" - indikator anu hadé henteu ngan ukur ku standar babaturan sakelas, tapi bahkan diantara sedan bisnis sareng éksékutip anu langkung enteng sareng V6 sapertos Audi A8.

Tapi aya hiji masalah: teu aya modeu olahraga di dieu. Sakali deui: SUV 340-horsepower kalayan awalan Sport dina nami na henteu ngagaduhan tombol anu bakal ngaktipkeun sumanget juang na. Tangtosna, anjeun tiasa nempatkeun kotak dina modeu manual sareng henteu ngantepkeun pedal tina lantai, tapi sigana ieu moal cekap pikeun sadayana. Tapi aya modeu Eco rapih kalayan start-stop sareng kapas akselerator. Sareng ogé sababaraha bungkus off-road. Tapi ku mobil $ 91 anjeun boro-boro hoyong nyampur kokotor di caket Istra.

Leres, Range Rover Sport ieu hargana $ 99. Nyaéta, ampir $ 949 pikeun pilihan kedah ditambihan kana harga harga dasar. Sareng sigana teu aya nanaon dina daptar alat-alat tambihan anu hargana tiasa sapertos Toyota Camry énggal sareng V33. Hakim pikeun diri: sistem pisibilitas sadidinten, kontrol iklim opat-zona, ventilasi sadaya korsi, ionisasi udara, kulit beureum sami, motong veneer, roda 142 inci sareng sistem hiburan pikeun panumpang tukang. Ku jalan kitu, anu terakhir sigana jéntré paling kuno di pedalaman, anu nunjukkeun yén mobil ieu umurna ampir tujuh taun.

Éta sigana sigana pilihan anu biasana henteu tiasa hargana $ 40000. Teu sangka ogé, tapi ngan dugi ka muka konpigurator Audi A8. Sigana di dunya mobil ageung sareng premium, ieu parantos biasa.

Dina dunya bisnis otomotif, bertentangan sareng logika Instagram sareng Facebook, awal taun mangrupikeun waktos pikeun nyéépkeun jaman baheula. Dina Januari, konferensi tradisional Komite Pabrikan Mobil AEB diayakeun, dimana wartawan dicarioskeun ngeunaan penjualan sadaya mérek pikeun periode ngalaporkeun. Salaku conto, kuring sakali deui kaget pisan ku lag (ampir tilu kali) jarak antara Audi sareng BMW sareng Mercedes-Benz.

Anjeun tiasa lulucon sakumaha anjeun resep ngeunaan kanyataan yén kuring payu ka Audi, tapi pikeun kuring ieu bener-bener misteri. Kuring leres-leres henteu nyobian ngayakinkeun yén produk tina mérek Ingolstadt nyaéta sirah sareng taktak di luhur persaingan, tapi sigana bakal lirén waé. Sumawona, saha ogé anu nyarios yén anjeun kedah milih persis ti Jerman anu ageung?

Kali ieu, Roman Farbotko sareng kuring gaduh perdebatan ngeunaan dimana langkung saéna nyandak $ 104 (dina kasus Audi A796, Nanging, ampir $ 8) upami urang ngagaduhan éta. Roma keukeuh kana Range Rover Sport, kuring dina sédan andalannya Audi.

Éta sigana perdebatan anu jelas pikeun SUV Inggris nyaéta nalika nyetir, anjeun henteu raoseun sapertos supir. Sugan, ti sisi jalma anu nyetir A8, aranjeunna kadang-kadang (henteu langkung sering) bakal katarima ku cara éta. Tapi, mimitina, Range Rover ogé tiasa didorong ku kusir séwang. Sareng kaduana, naon pendapat anu sanés janten masalah upami anjeun resep unggal waktos di mobil?

Sanaos kanyataanna yén sistem kaamanan anu ngaganggu, katingali hiji jalma leumpang sakitar 100 méter jauhna, cobian smash wajah anjeun ku ngerem panik di lantai, nyetir A8 mangrupikeun kasenangan murni. Geus lila ti saprak kuring nyetir mobil kalayan numpak lemes dina hiji sisi sareng kersa anteng ngaco kana péngkolan bahkan kalayan kecepatan tinggi di sisi anu sanés. Sareng dinamika dina urutan anu sampurna. Mesin béngsin tilu liter 340-horsepower ngamungkinkeun sedan ageung ngagancangkeun janten 100 km / jam dina 5,7 detik.

Sareng leres, tangtosna, sakapeung anjeun hoyong robih korsi. Dimana aya pijatan kaki, kamampuan mindahkeun korsi payun janten raoseun mungkin (sanaos sigana jalma jangkung dua méteran tiasa manteng suku di dieu) sareng tilu layar lengkep. Dua tablet napel na korsi payuneun korsi payun sareng tiasa dicabut, dicandak kaluar tina mobil, atanapi nonton TV atanapi pilem. Katilu, langkung alit, perenahna antara korsi pamisah tukang. Éta ngamungkinkeun anjeun ngendalikeun korsi, multimédia, kontrol iklim sareng sajabina. Janten, tangtosna, éta hébat didinya, tapi kuring, salaku conto, masih narik balik kabayang.

Pilihanna? Leres, leres, éta hargana sakitar $ 45. Harga awal Audi A848 8 L TFSI nyaéta $ 55, biaya mobil anu diuji nyaéta $ 92. Tapi kuring gaduh hipotesa yén jalma anu mésér mobil kelas ieu sareng henteu badé nganggo éta salaku taksi VIP siap mayar pilihan anu pikaresepeun, nyaman sareng penting pikeun anjeunna sapertos sistem audio top, pijet, sareng sajabina . Mahal? Hayu urang ngaku yén pasar parantos robih, sareng ayeuna urang hirup dina kanyataan sapertos kitu.