Test drive VAZ Lada Granta, 2018 restyling
eusi
Dina 2018, pabrikan domestik mutuskeun pikeun ngamutahirkeun mobil masarakat ti kulawarga Lada. Modél Granta parantos nampi sababaraha paningkatan. Sareng hal anu mimiti diperhatoskeun ku pengendara nyaéta pangiriman otomatis.
Dina tés uji coba kami, kami bakal ningali langkung seueur parobihan anu aya dina mobil.
Desain mobil
Versi anu dibenerkeun tina generasi kahiji nampi opat modifikasi awak. Hiji gerbong stasiun sareng hatchback dilebetkeun kana sédan sareng angkat balik. Hareupeun mobil bieu tos robih. Beda sareng versi mobil sateuacanna ngan ukur modifikasi minor.
Salaku conto, nozel washer henteu ngirimkeun aliran anu saé, tapi nyemprot cairanana. Tapi, masalah ku usapna tetep: aranjeunna henteu ngaleungitkeun cai tina gelas. Hasilna mangrupikeun titik buta anu langkung lega di sisi supir A-pilar.
Ti tukang, mobilna tos langkung robih. Bingkai plat ngagaduhan tempatna dina reses tutup batang. Lyada ayeuna dilengkepan tombol kabuka disumputkeun.
Diménsi (dina milimeter) sadaya modifikasi nyaéta:
| Gorobag stasiun | Sedan | Hatchback | Angkat | |
| panjang | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| rubak | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| luhur | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Volume batang, l. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
Paduli bentuk awakna, jarak antara poros mobilna 2476 milimeter. Lebar trek hareup nyaéta 1430 mm di payun sareng 1414 mm di tukang. Beurat garing tina sadaya modifikasi nyaéta 1160 kg. Kapasitas angkat maksimal nyaéta 400 kilogram. Résidénan modél nganggo girboks manual nyaéta 180, sareng kotak gir otomatis - 165 mm.
Kumaha mobilna?
Dina kelas mobil anggaranna, Grant tétéla cukup dinamis. Mesinna, dilengkepan transmisi manual, gancang gancang, sanaos unit listrikna alit (1,6 liter).
Di jalan anu raheut, sadaya kalemahan ngawangun diwujudkeun. Nalika nyetir, kabinna ribut, operasi mesin jelas kadéngéna. Tina kalapa, sambel bar torsion sareng cangkéng sabuk korsi tukang teras-teras nguping.
Sanaos produksi barang-barang énggal dimimitian dina bulan Agustus 2018, mesin, girboks, transmisi sareng elemen awakna masih kénéh réngsé. Tapi pengendara kaget ku pangiriman otomatis.
Sanaos anggaranana, tétéla rada lancar. Gigiana lancar, henteu disentak. Sareng nalika anjeun mencét pedal akselerator sacara lantip (modeu kick-down), éta gancang turun janten mobil gancang-gancang nyandak mobilna. Modeu ieu bakal aya gunana nalika nyusul, tapi anjeun kedah teras-teras masihan sangu pikeun kakuatan mesin. Dina gear anu terakhir, laju henteu gancang-gancang diangkat.
ciri teknis
Sadaya mobil tina vérsi anu diropea nyaéta roda hareup. Éta dilengkepan transmisi manual 5-speed atanapi otomatis 4-speed. Mesin bénsin opat silinder kalayan volume 1,6 liter dipaké salaku unit kakuatan.
Dina garis mesin, aya tilu modifikasi mesin pembakaran internal:
| 87 h.p. | 98 h.p. | 106 h.p. | |
| Pangiriman | Mékanis, 5 léngkah | Otomatis, 4 léngkah | Mékanis, 5 léngkah |
| Torsi, Nm. di rpm. | 140 dina 3800 | 145 dina 4000 | 148 dina 4200 |
| Kakuatan maksimum dina rpm. | 5100 | 5600 | 5800 |
Gantung sadaya modifikasi standar - strut MacPherson bebas di payun, semi-mandiri ku balok torsion di tukang.
Tés dina lagu nunjukkeun dinamika ieu (kecepatan maksimum / akselerasi 0 dugi ka 100 km / jam, detik.):
| Gorobag stasiun | Sedan | Hatchback | Angkat | |
| 87 hp MT | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 hp AT | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 hp MT | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
Modélna nampi sistem marake, anu dianggo dina mobil VAZ-2112. Salah sahiji kakuranganana nyaéta pedal rem henteu lancar. Supir kedah ngabijilkeun kana waktos pads mimiti dicekel.
Dina usum salju, transmisi otomatis ngan ukur mindahkeun overdrive dina suhu anu tangtu dina minyak transmisi. Dugi ka inohong ieu naék janten +15, mobilna bakal gancang kalayan kadua. Sareng anu kaopat bakal hurung ngan ukur ngahontal +60 derajat.
salon
Batin mobil sanés téknologi luhur. Sadayana saderhana pisan di jerona: saklar standar pikeun sistem iklim, ogé pikeun pemanasan sababaraha unsur mobil.
Panel operasi dilengkepan unit sirah anu fungsina bébas-tangan. Panel instrumen ngagaduhan tachometer, spedometer sareng layar leutik, data anu ditampilkeun nalika joystick dialihkeun dina setir.
Korsi payunna rada cembung. Ieu ngajantenkeun badarat karaos teuing. Baris tukang tetep teu robah.
Konsumsi bakar
Kusabab jumlah alit mesinna, mobil kulawarga VAZ Lada Granta tetep dina kategori kendaraan rata-rata "voracity". Nanging, dibandingkeun sareng versi pra-gaya, aya paningkatan sakedik dina konsumsi bahan bakar.
Ieu mangrupikeun angka konsumsi 10 km. barang énggal:
| 1,6 87MT | 1,6 98AT | 1,6 106MT | |
| kota | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| Lagu | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| Modeu campuran | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
Upami mesin mobilna dilengkepan turbocharger, éta bakal masihan kakuatan langkung seueur dina tingkat aliran anu sami.
Biaya pangropéa
Insinyur VAZ nyarankeun yén anjeun kedah ngajadwalkeun ngarobih unit kendaraan utama unggal taun atanapi unggal 15 kilométer. Pikeun ngarobih minyak dina mesin kalayan pangiriman manual, 000 liter semi-sintétis diperyogikeun, sareng dina analog sareng transmisi otomatis - 3,2 liter.
Perkiraan biaya padamelan pangropéa (dina dolar):
| Diagnostik komputer | 19 |
| Gantung sareng diagnosis setir | 19 |
| Ngagantian: | |
| Minyak mesin | 16 |
| Saringan hawa | 6 |
| Saringan kabin | 9 |
| Saringan suluh | 9 |
| Minyak transmisi | 23 |
| Colokkeun colokan | 9 |
| Muffler | 25 |
| ШУУ | 40 |
| Bantalan rem (payun / tukang) | 20/45 |
| Beubeur waktos | 250 |
| Siram suntik | 80 |
| Ngala suluh AC | 49 |
| Diagnostik AC | 16 |
Saatos ngagaleuh mobil énggal, pabrikna kedah pangropéa anu munggaran dilaksanakeun saatos 3000 km. jarak tempuh. Daptar karya bakal kalebet cek anu dijadwalkeun:
- sabuk waktos, generator drive;
- karéta handapeun awak;
- pangiriman;
- sistem marake;
- diagnostik pakakas listrik.
Biaya ngalereskeun mékanisme anu rumit henteu diatur ku jumlah anu khusus. Kaseueuran stasiun jasa didasarkeun kana harga per jam - sakitar $ 30.
Harga pikeun VAZ Lada Granta, restyling of 2018
Harga anu disarankeun pikeun vérsi anu dirobih ku Lada Grants nyaéta ti $ 12 kanggo konfigurasi dasar. Tata letak anu paling umum ngandung:
| standar | ngarareunahan | Luxe | |
| Kantong hawa supir | + | + | + |
| Kantong udara panumpang payun | - | + | + |
| Konci anak | + | + | + |
| Sistem marake sekundér | + | + | + |
| ABS | + | + | + |
| Setir listrik listrik | - | + | + |
| Kadali pelayaran | - | - | + |
| Dina-komputer komputer | - | + | + |
| Rims kabayang, inci | 14 | 14 | 15 |
| Jandéla listrik (payun / tukang) | - / - | +/- | + / + |
| Dipanaskeun korsi payun | - | + | + |
| Sistem iklim | - | hawa AC | + |
Wakil resmi perusahaan ngecas tina $ 20 kanggo konfigurasi top-end. Salaku tambahan kana daptar di luhur, modifikasi sapertos kitu bakal dilengkepan kaca spion anu dipanaskeun, limiter gancang sareng optik LED.
kacindekan
Lada Granta jelas-jelas nyegerkeun kulawarga Samar. Sanaos mobil séri anu diperbarui moal enggal-enggal mimiti bersaing sareng réncang-réncangna Éropa, dibandingkeun sareng Palasik kadaluarsa, ieu ampir mobil asing.
Sareng dina pidéo salajengna, urang nyarankeun yén anjeun kenalkeun sareng ulasan anu ngagaduhan mobil:
