Skoda Scala uji coba

Skoda Scala mangrupakeun novelty lila-tunggu, nu diwangun dina platform MQB-A0. Ku jalan kitu, perusahaan mangrupikeun mobil munggaran dina trolley ieu. Scala milik mobil kelas "C". Sareng pendatang ti Skoda parantos disebat pesaing serius pikeun VW Golf.

Ngaran modélna asalna tina kecap Latin "scala", anu hartosna "skala". Éta parantos dipilih khusus kanggo nyorot yén produk énggal ngagaduhan tingkat kualitas, desain sareng téknologi anu langkung luhur. Hayu urang tingali sabaraha Skoda Scala ngagaduhan nami sapertos kitu.

Penampilan mobil

Dina penampilan novelty ieu ditebak kasaruaan jeung mobil konsep Visi RS. Hatchback diwangun dina chassis modular MQB anu dirobih, anu ngadasarkeun modél kompak énggal tina perhatian Volkswagen. Scala leuwih leutik batan Skoda Octavia. Panjangna 4362 mm, rubak - 1793 mm, jangkungna - 1471 mm, wheelbase - 2649 mm.

Penampilan anu gancang sanés ilusi optik sareng henteu ngan ukur dikaitkeun sareng panah Czech. Hatchback Czech anyar leres-leres aerodinamika. Seueur jalma ngabandingkeun modél ieu sareng Audi. Koéfisién tarik Scala nyaéta 0,29. Lampu segitiga éndah, gril radiator anu cukup kuat. Sareng garis lemes Skoda anyar ngajantenkeun mobil langkung pikaresepeun.

Scala ogé modél Skoda munggaran anu ngagaduhan nami mérek ageung di tukangna tibatan lambang alit. Ampir resep Porsche. Sareng upami bagian luar Skoda Scala ngingetkeun batur ngeunaan hiji Kursi Leon, maka di jero aya langkung seueur hubungan sareng Audi.

hal parabot hiasan di jero

Awalna sigana yén mobil téh leutik, tapi lamun meunang kana salon, anjeun bakal kaget - mobil téh lega tur nyaman. Ku kituna, legroom nyaeta, kawas dina Octavia 73 mm, spasi pungkur rada kirang (1425 versus 1449 milimeter), sarta leuwih overhead (982 versus 980 milimeter). Tapi salian rohangan panumpang panggedéna di kelas, Scala ogé ngagaduhan bagasi panggedéna di kelasna - 467 liter. Tur upami Anjeun salah ngalipet pungkur tina korsi pungkur, éta bakal 1410 liter.

Mesinna dilengkepan inovasi téhnologis anu menarik. Skoda Scala ngagaduhan Cockpit Virtual anu sami sareng anu mimiti muncul dina Audi Q7. Éta nawiskeun supir pilihan lima gambar anu béda. Tina panel instrumén klasik kalayan spedometer sareng tachometer dina bentuk panggiliran buleud, sareng béda panerangan dina modeu Dasar, Modern sareng Olahraga. Ka peta tina sistem navigasi Amundsen dina layar pinuh.

Salaku tambahan, Skoda Scala janten hatchback kelas golf munggaran pikeun mérek Czech, anu nyalira nyebarkeun Internét. Scala parantos ngagaduhan eSIM internal kalayan konéktipitas LTE. Kusabab kitu, panumpang gaduh koneksi internét gancang-gancang tanpa kartu SIM atanapi telepon pinter.

Kandaraan tiasa dilengkepan dugi ka 9 airbag, kalebet kantong udara dengkul supir sareng, pikeun anu munggaran dina ségméntalna, airbags sisi tukang opsional. Sareng sistem panyalindungan panumpang Crew Protect assist sacara otomatis nutup jandéla sareng ngencarkeun sabuk korsi payun upami aya tabrakan.

mesin

Skoda Scala nawiskeun palanggan na 5 unit kakuatan pikeun dipilih. Ieu kalebet: mesin bénsin sareng mesin turbo solar, ogé pembangkit listrik anu ngajalankeun metana. Basis 1.0 TSI motor (95 angkatan) dipasangkeun sareng "mékanika" 5-speed. Vérsi 115 hp tina mesin ieu, 1.5 TSI (150 hp) sareng 1.6 TDI (115 hp) ditawarkeun nganggo "mékanika" 6-speed atanapi DS-7 "speed". 90-horsepower 1.0 G-TEC, dijalankeun dina gas alam, ditawarkeun ngan ukur ku pangiriman manual 6-speed.

Di jalan

Gantung nyerep nabrak jalan épéktip pisan. Setirna gancang sareng tepat, sareng naékna mulia sareng anggun. Éta ngaliwat kana giliran mobil kalayan lancar pisan.

Di jalan, Skoda Skala 2019 kalakuanana kalayan martabat, sareng anjeun henteu perhatoskeun yén éta ngagaduhan platform alit. Sanaos ukuran na, Scala 2019 henteu ngabagi arsitéktur sareng SEAT Leon atanapi Volkswagen Golf. Modél Czech nganggo platform MQB-A0 Volkswagen Group, anu sami sareng Seat Ibiza atanapi Volkswagen Polo.

Salon éta kualitas luhur pisan kedap sora. Konsol ngagaduhan tombol anu ngamungkinkeun anjeun milih modeu nyetir. Aya opat diantarana (Biasa, Olahraga, Eko sareng Individu) sareng ngamungkinkeun anjeun ngarobih réspon throttle, setir, transmisi otomatis sareng kaku suspénsi. Parobihan dina peredaman ieu dimungkinkeun upami Scala 2019 nganggo Sports Chassis, suspénsi opsional anu nurunkeun rohangan rohangan ku 15mm sareng nawiskeun nyerep shock anu tiasa diatur sacara éléktronik. Ieu, saur kami, henteu pantes, sabab dina modeu Olahraga janten kirang raoseun, sareng manuver tetep seueur sami.