Nguji drive Kia Sportage anu énggal
eusi
Fans ti pembuat mobil Koréa Kidul parantos nuturkeun peluncuran silang anggaran anyar ti saprak 1993. Masing-masing modél énggal nampi elemen awak anu diénggalan sareng ningkat dinamika sareng kanyamanan.
Generasi pangénggalna (2016) bogoh ka anu mikanyaah sadaya-roda sareng jasa meujeuhna. Numutkeun ka anu gaduh mobil, éta mangrupikeun alternatif anu saé pikeun analog anu mahal-kanggo-manten produksi Jerman sareng Amérika. Sanaos majelis Korea parantos sering ningalikeun seueur anu dipikahoyong.
Dina 2018, generasi anyar olahraga kia diumumkeun. Parobihan naon anu dilakukeun dina modél 2019? Kami nawiskeun anjeun uji coba versi mobil anyar.
Desain mobil
Mobilna henteu nampi parobahan visual anu signifikan. Awak tetep dina gaya kawin silang kompak biasana. Élmu optik parantos kéngingkeun garis anu langkung ipis. Lampu tukang lampu sareng reflektor didesain dina jalur kontinyu ngalangkungan kompartemen koper.
Lampu utama tetep dina jangkungna biasa pikeun supir. Ieu ngamungkinkeun anjeun ningali jalan anu saé dina poék tanpa sorot pamiarsa anu datang.
Kabaruan nampi rims 19 inci. Sanaos alat dasarna kalebet tara 16 inci. Kisi radiator tetep dina bentuk 2015 seuri macan. Lampu halimun parantos ngalih rada luhur sareng disimpen dina asupan udara, dipiguraan ku cetakan krom.
Mesin pabrik Koréa Kidul nampi diménsi ieu (mm.):
| panjang | 4485 |
| rubak | 1855 |
| luhur | 1645 |
| Mersihkeun | 182 |
| Basis roda | 2670 |
| Lebar lacak | Hareup - 1613; tukangeun - 1625 |
| beurat | 2050 (hareup kabayang drive), 2130 (4WD), 2250 (2,4 bensin jeung 2,0 solar) |
Kumaha mobilna?
Gantung sareng setir ogé henteu seueur olahraga. Respon setirna henteu langkung seukeut. Dina prosés ngumbara di sagala rupa jinis jalan, perasaan tambah raoseun henteu katenjo. Sistem shock absorber tetep rada karasa. Ku alatan éta, peminat nyetir lemes henteu kedah milih roda 19 inci. Langkung saé pikeun ngawatesan diri pikeun analog dina 16 atanapi 17.
ciri teknis
Barisan modél 2019 kalebet pembangkit listrik anu diarepkeun sacara alami 2,4 liter. Dina hubungan ieu, tés mobilna henteu ngungkabkeun karakter olahraga khusus, sakumaha ceuk pabrikan. Akselerasi ngan ukur karaos 3500 rpm.
Ieu kusabab ciri mesin anu diarepkeun sacara alami. Unit turbocharged (tina séri sateuacana) ngahasilkeun torsi maksimum (237 Nm.) Dina 1500 rpm. Garis atmosfir 2019 ngembangkeun indikator sapertos kitu ngan dina 4000 rpm. Ku alatan éta, pabrik masang shifters dayung tina 6-speed otomatis dina mobil. Éta lancar "nyegerkeun" mesin pikeun akselerasi anu diperyogikeun.
Versi sanés unit kakuatan langkung resep. Ieu mangrupikeun solar dua liter babarengan sareng transmisi otomatis hidromekanis dalapan speed. Kotak gear anu sami dipendakan dina Huyndai Tucson, Santa Fe sareng Sorento Prime. Tata perenah ieu ngembangkeun 185 tenaga kuda.
Karakteristik téknis utama pembangkit listrik anu béda pikeun vérsi anyar:
| 2.0 MPI (Béngsin) | 2.0 MPI (Béngsin) | 2.4 GDI (béngsin) | 2.0 CRDI (solar) | |
| nyetir | Hareupeun | Pinuh | Pinuh | Pinuh |
| Kotak | Mékanika 6 sdm. | Mesin otomatis abad ka-6. | Mesin otomatis abad ka-6. | Mesin otomatis abad ka-8. |
| Daya (hp) | 150 (6200 rpm) | 150 (6200 rpm) | 184 (6000 rpm) | 185 (4000 rpm) |
| Torsi Nm. (rpm) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Pabrikanna parantos masang kendali pelayaran, marake otomatis sareng jalur ngajaga dina sistem kaamanan mobil. Paket Drive Wise parantos dilegaan sareng fitur tambahan anu ngendalikeun kacapean supir. Ieu ogé kalebet sistem pikeun nangtoskeun titik-titik buta.
salon
Sakumaha anjeun tiasa tingali dina poto, bagian jero mobil teu robih.
Pengecualianna nyaéta setir multifungsi, ogé unsur-unsur leutik tina konsol tengah. Monitor 7 inci kirang bezel-kirang. Éta parantos rada ningkat dina vérsi Premium sareng GT-Line ku hiji inci.
Ngubaran tina deflektor hawa ogé minimal.
Konsumsi bakar
Volume tanki bahan beuleum nyaéta 62 liter. Dina modél nganggo mékanika di jalan raya, cadangan sapertos éta cekap sakedik sakedik 900 km. Di sisi anu sanésna, kandaraan solar bakal gampang ngumbara 1000 kilométer dina jumlah bahan bakar ieu. Ogé cicing pikeun perjalanan kota sakedik.
Tabel komparatif konsumsi bahan bakar tina opat modél dasar (liter / 100 km.):
| Lagu | kota | Campuran | |
| 2.0 MPI (bensin) mékanika (6-speed) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (bensin) otomatis (6 speed) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (bensin) otomatis (6 speed) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (bensin) otomatis (8 speed) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Laju luhur olahraga kia nyaéta 186 km / jam. pikeun mékanika. Mesin otomatis nyepetkeun mobil kana 185 kilométer / jam. Sareng unit solar naékkeun jarum speedometer janten 201 salami tés.
Biaya pangropéa
Kusabab kaperobohan mobil, mendakan suku cadang pikeun mobilna moal hésé. Aya ogé seueur stasiun jasa resmi di nagara anu khusus kana perbaikan, kalebet siri 2019.
Ieu mangrupikeun pangropéa sareng jasa perbaikan utama:
| Ngagantian: | UAH Teu kaasup biaya bagian sorangan |
| diménsi | 80 per sapotong |
| lilin | 150 - 200 |
| muffler | 200 |
| ШУУ | 600 |
| struts shock absorber (assembly) | 400 |
| nyerep shock | 500 |
| cinyusu | 400 |
| caliper marake hareup | 300 |
| tungtung rod dasi | 100 |
| minyak mesin | Ti taun 130 |
| minyak gearbox | Ti taun 130 |
Harga pikeun Kia Sportage
Dealer mobil KIA resmi nawiskeun modél drive roda hareup dasar kalayan roda 17 inci kalayan harga $ 19,5 rebu. Vérsi ieu bakal kalebet fitur ieu. Kaca spion dipanaskeun. Lapisan dipanaskeun. Windows dina bunderan. Sistem bébas leungeun. Pangadem hawa.
Sistem kaamanan bakal kalebet airbags payun, ABS, locking sentral sareng bukit start assist function.
Biaya mobil dumasar kelas:
| Parantosan lengkep | Harga (dollar) | |
| Palasik | Hareup-roda drive, manual, béngsin, on-board komputer, sensor lampu, AC, kontrol rentang lampu gede, sensor tekanan ban | Ti taun 18 |
| Kanyamanan | Hareup-roda drive, béngsin, transmisi otomatis, interior - lawon, sensor hujan, dual-zone kontrol iklim, sensor hujan, setir dipanaskeun, sensor tekanan ban | Ti taun 21 |
| bisnis | 4WD, otomatis, pesiar, kontrol iklim, sensor parkir hareup jeung pungkur, korsi hareup jeung pungkur dipanaskeun sarta setir, kontrol rentang lampu gede. | Ti taun 30 |
Versi drive opat roda ku transmisi otomatis sareng mesin solar dina konfigurasi Bisnis kalayan interior gabungan (kulit / lawon) bakal dibanderol ti $ 30 di showroom.
kacindekan
Mobilna idéal pikeun penggemar kotak-kotak kawin. Pabrikanna parantos nyobian ngalengkepan fungsi anu diperyogikeun pikeun perjalanan anu nyaman. Éksternal, séri 2019 katingalina langkung saé tibatan generasi sateuacanna. Henteu sadaya jalma badé mayar tambahan kanggo sakedik facelift.
Tes uji coba Kia Sportage
Dina akhir tinjauan, kami nyarankeun anjeun kéngingkeun vidéo ngeunaan modél GT-Line:
