Test drive KIA Rio generasi anyar

Pabrikan mobil Koréa Kidul parantos lami ngamimitian ngagumkeun pengendara Éropa ku modél anu nyaman sareng teknologi tinggi kalayan harga anu terjangkau. Janten, taun ayeuna aya vérsi anu diénggalan pikeun Kia Rio generasi kaopat.

Mobilna parantos nampi seueur paningkatan visual sareng téknis. Ieu anu nunjukkeun uji coba tina hal anyar.

Desain mobil

Anu mésér masih ngagaduhan dua pilihan awak anu sayogi: hatchback sareng sedan. Pabrikanna tetep ngajaga modélna dina gaya Éropa. Ditahan sareng dina waktos anu sami desain éksprésif mangrupikeun konsép utami anu merk narékahan pikeun dituturkeun.

Sasis parantos didesain ulang. Mobilna tos janten sakedik deui, handap sareng langkung lega. Hatur nuhun kana ieu, kabinna janten langkung lega sakedik. Alat-alat dasarna sédan séwang sareng hatch kalebet roda waja 15 inci. Upami hoyong, éta tiasa diganti ku analog paporit anjeun anu diaméterna langkung ageung.

Diménsi mobilna nyaéta:

	Ukuran, mm.
panjang	4400
rubak	1740
luhur	1470
Basis roda	2600 (hatchback gaduh 2633)
Mersihkeun	160
beurat	1560 kg.
Volume batang	480 л.

Kumaha mobilna?

Numutkeun ka anu ngagaduhan mobil generasi anyar, éta didamel pikeun rézim kota. Mobilna tetep ngajaga dinamisme na. Sanaos anjeun moal ngarepkeun akselerasi anu seukeut tina éta. Henteu héran, sabab dina handapeun tiung aya mesin 1,6 liter modér tanpa turbocharging.

Gantungna henteu dirancang pikeun nyetir olahraga. Kusabab kitu, éta langkung lemes tibatan analog pabrik anu sanésna, contona, Ford Fiesta sareng Nissan Versa. Setirna rada sénsitip. Sareng nalika dijuru, modél nunjukkeun stabilitas anu hadé. Sanaos dina liang dina cuaca hujan, anjeun kedah langkung ati-ati. Kusabab clearance dibandingkeun sareng perwakilan mimiti generasi ieu parantos langkung handap.

Spésifikasi

Tata perenah lineup énggal janten langkung sakedik dibandingkeun sareng generasi sateuacanna. Sanaos kinerja pembangkit listrik ngajaga popularitas mobil di kelas ieu.

Pangiriman manual genep speed parantos dikaluarkeun tina séri 2019. Pikeun ngagentoskeunana, pabrikna nyayogikeun kabaruan ku mékanika otomatis 6-speed sareng 5-speed. Sababaraha pilihan mesin sayogi pikeun anu mésér. Éta 1,6MPI dina 123 horsepower sareng langkung hemat dina 1,4 liter. (kalayan kapasitas 100hp) sareng 1,25l. (84-kuat).

Tabel komparatif ciri téknis unit kakuatan:

	1,2 MPI	1,4 MPI	1,6 MPI
Volume, cu. cm.	1248	1368	1591
Suluh	bengsin	bengsin	bengsin
Pangiriman	5MT / 6AT	5MT / 6AT	5MT / 6AT
nyetir	Hareupeun	Hareupeun	Hareupeun
Kakuatan, h.p.	84	100	123
Torsi	121	132	151
Akselerasi janten 100 km / jam, detik	12,8	12,2	10,3
Kecepatan maksimum, km / jam.	170	185	192
Pendant	Dina sadaya model aya strut MacPherson sareng penstabil transverse di payun. pungkur nyaéta cinyusu jeung absorbers shock hidrolik.

Pabrikan parantos nambihan hiji deui konfigurasi khusus pikeun antrian. Ieu tata letak Luxe, anu (dina paménta) tiasa dipasihan transmisi manual genep speed. Ketersediaan pilihan ieu kedah parios sareng dealer anjeun.

salon

Sistem kanyamanan kalebet sababaraha kamajuan saluyu sareng téknologi pang anyarna. Model S nampilkeun tampilan layar rampa 7 inci kalayan dukungan Apple Car Play sareng Android Auto. Séri LX langkung mirah ngagaduhan layar dua inci langkung alit.

Salon parantos ngajaga kepraktisanana. Malah perjalanan panjang gampang ditolerir.

Sababaraha kendali parantos muncul dina setir, anu ngabantosan supir supados teu kaganggu tina nyetir.

Konsumsi bakar

Dina hal konsumsi, mobil tiasa diklasifikasikeun salaku kelas ékonomi. Nanging, ieu sanés pelarian. Mesin anu paling "pikaresepeun" di kota nyéépkeun 8,4 liter per 100 kilométer. Sareng di jalan raya, inohong ieu pikaresepeun pikaresepeun - 6,4 liter. salami 100 km.

Indikator konsumsi dina siklus nyetir anu béda:

	1,2 MPI	1,4 MPI	1,6 MPI
Volume tank, l.	50	50	50
Kota, l / 100km.	6	7,2	8,4
Trek, l./100 km.	4,1	4,8	6,4
Campuran, l/100 km.	4,8	5,7	6,9

Pembuat mobil teu acan nyayogikeun modél-modél ku setelan hibrid.

Biaya pangropéa

Teu aya mobil anu diasuransikeun ngalawan karusakan. Ogé, unggal mesin peryogi pangropéa rutin. Ieu perkiraan biaya usaha perbaikan pikeun Kia Rio anu énggal.

Jenis tepi	Harga, USD
Ngagantian:
minyak mesin kalayan saringan	18
timing sabuk kalawan gilinding	177
busi	10
radiator cooling	100
CV gabungan jero / luar	75/65
bohlam, pcs.	7
Diagnosis:
komputer	35
gantung hareup jeung pungkur	22
MKPP	22
adjustment lampu	22

Harga-harga henteu kalebetkeun biaya suku cadang. Mobil pabrik pabrikan Korea kasohor pisan dugi ka teu aya masalah mendakan stasiun jasa resmi sareng suku cadang aslina.

Harga pikeun generasi anyar KIA Rio

Pikeun KIA Rio énggal, dealer mobil bakal nyandak tina 13 800 ka 18 100 dolar. Bédanana gumantung kana alat-alatna. Sareng pabrik Koréa Kidul resep sareng seueur rupa-rupa tata perenah. Ieu mangrupikeun sababaraha tawaran anu sayogi pikeun anu mésér:

Alat-alat:	1,2 5МТ kanyamanan	1,4 4АТ kanyamanan	1,6 AT Usaha
Batin kulit	-	-	-
AC	+	+	+
kontrol pesiar otomatis	-	-	-
Kontrol iklim (otomatis)	-	+	+
Parktronic	-	+	+
GUR	+	+	+
Dipanaskeun korsi hareup	+	+	+
Setir manaskeun	+	+	+
Setir kontrol radio	+	+	+
Jandéla listrik	Hareup sareng tukang	Hareup sareng tukang	Hareup sareng tukang
Hill Mimitian Pitulung, ABS	+	+	+
Supir / panumpang / airbags samping	+	+	+
EBD / TRC / ESP *	- / - / +	- / - / +	+ / + / +
Harga, USD	Ti taun 13	Ti taun 16	Ti taun 16

* EBD - sistem pikeun distribusi kakuatan ngerem bahkan. Ngandung fungsi ngerem darurat nalika aya halangan nembongan. TRC nyaéta sistem anu nyegah dieunakeun nalika ngamimitian. ESP - sensor ban monitoring pressure. Nalika tingkat anu diidinan turun, éta ngaluarkeun sinyal.

Model anyar parantos muncul dina pasar luar negeri. Gumantung kana konfigurasi na, harga KIA Rio 2019 dibasajankeun $ 4,5 rébu dugi ka $ 11.

kacindekan

KIA Rio énggal mangrupikeun mobil kompak pikeun perjalanan kota. Teu ngagaduhan setting olahraga. Nanging, pikeun mobil jarak menengah kalayan sistem kanyamanan standar - pilihan anu pantes. Sumawona, dibéré biaya sareng konsumsi bahan bakar murah.

Detil uji coba peralatan méwah modél 2019: