Tés: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Éta kudu ngaku yén boot na henteu fleksibel sapertos dina vérsi lima panto mobil (sanaos kamungkinan nurunkeun korsi tukang), tapi ku 450 liter na, éta cekap cekap kanggo panggunaan sadidinten sareng kulawarga dina liburan. .
Upami teu kitu, sami waé pikeun sadaya bagian jero mobil: dua déwasa bakal pas sareng nyaman di payun (perpindahan bujur sareng nangtung tina korsi supir), sareng dua (sanaos sanésna sanés pangleutikna) murangkalih di tukang.
Peryogi langkung? Anjeun tiasa kéngingkeun langkung, tapi sanés pikeun harga ieu. The Cruze masih mésér anu saé bahkan dina versi anu paling bermotor sareng paling saé ieu. Pikeun ngan sahandapeun 20k, salian ti mesin diesel 150 horsepower (langkung seueur di handap ieu), anjeun ogé ngagaduhan sistem kaamanan anu euyeub (ESP, genep airbag, sénsor hujan, lampu kabut hareup, kadali audio sareng kontrol pesiar dina mobil). .. setir) sareng alat-alat sanésna.
Aya biaya tambahan (sebutkeun) pikeun navigasi sareng pemanasan korsi, sedengkeun AC otomatis, roda 17 inci ringan, kendali pelayaran, sensor parkir tukang sareng changer CD parantos standar dina pakakas LT.
Pencahayaan biru instrumén sareng dasbor tiasa ngabingungkeun batur, tapi, sahenteuna di nagara urang, pendapat anu aya nyaéta éta éndah, spéstométer nyaéta linier sahingga henteu cukup transparan dina kagancangan kota, sareng layar komputer dina dewan sareng sistem audio atanapi AC na rada transparan. komo nalika panonpoé ngagurilap.
Teu aya anu énggal dina tiung: turbodiesel opat-silinder mérek VCDI anu masih ngahasilkeun 110 kilowatt atanapi 150 "tenaga kuda" sareng masih ngalaman panerapan asma dina revs handap. Di kota, ieu ogé tiasa ngaganggu (kalebet alatan gear anu munggaran anu panjang ngan ukur transmisi manual lima-speed), sareng mesinna ngan ukur napas di luhur jumlah 2.000.
Ku alatan éta, tuas shift kudu dipaké leuwih sering ti biasa, sarta ku kituna konsumsi tés ieu rada luhur ti eta bisa disebutkeun dina ngan leuwih tujuh liter. Najan kitu, anjeun bisa kalayan gampang mayar tambahan pikeun genep speed otomatis tur ngarasakeun.
Sareng ieu anu ngan ukur hiji-hijina biaya tambahan anu diperyogikeun di Cruz.
Dušan Lukič, poto: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Data data
| Penjualan: | Chevrolet Tengah sareng Wétan Éropa LLC |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 18.850 € |
| Biaya modél tés: | 19.380 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,7 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.991 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 225/55 Urang Sunda 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Kapasitas: | speed luhur 210 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km, émisi CO2 149 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.427 kg - beurat total diidinan 1.930 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.597 mm - rubak 1.788 mm - jangkungna 1.477 mm - wheelbase 2.685 mm - tanki bahan beuleum 60 l. |
| Kotak: | 450 |
Ukuran urang
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Status Odometer: 3.877 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,8 taun ( 135 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 12,4 (IV.) S |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 13,9 (V.) kc |
| Kacepetan maksimal: | 210km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 7,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,8m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
The Cruze langkung saé, tapi éra Chevrolet henteu nawiskeun ka pembeli kotak-kotak gear genep speed anu masker anémia mesin dina revs anu paling handap.
Kami muji sareng ngahinakeun
ukur lima kotak gear
motor anu teu cekap fléksibel dina 2.000 rpm
