:Ест: BMW R NineT Racer
Slang motor khusus pikeun sababaraha hal, frasa anu kahartos ngan ukur pikeun "orang dalam". Dina Podalpie, kalimat "anjeunna rendah sapertos anjing, mabur siga kampak" kantos dianggap rokét motor, mesin beurat. Nya, definisi éta cocog sareng modél pangénggalna dina kulawarga BMW R NineT Racer.
Sasha Kapetanovich
Mimitina, éta henteu lengkep tanpa nyebatkeun nami na Janten Stenegärda, Swédia kontroversial anu brazenly kalayan tanganna dina desain armada dua roda anyar BMW. Kalayan pendekatan anu seger, héy sareng rada langkung taringgul, anjeunna yakin ka éksékutip yén BMW parantos ngegel segmen mobil retro, kulawarga Warisan, ti Sunda salapanT sababaraha taun ka pengker. Dina platform na, Scrambler sareng Pure, Urban G / S anyar, sareng ayeuna Racer parantos naék. Olu hasil, kulawarga ngajual ogé, bosna senang.
gagasan
Batur tiasa émut kana Konsép 90, anu dirarancang ku Ronald Sands, anu milarian inspirasi ti R90S legendaris anu dilawan Reg Pridmore sareng Steve McLaughlin. "Nalika ngembangkeun Racer, kami dimodelkeun Konsép 90 ngagunakeun bagian-bagian ti Sunda salapanT," Stanegard nyebutkeun. Potongan anu paling luar biasa anu masihan reputasi pengendara nyaéta kaca hareup anu bentukna teardrop, ngingetkeun sapédah olahraga taun tujuh puluhan, sareng cat dina warna BMW. "Kami nganggo kombinasi warna ieu sareng pola anu ngagambarkeun gén olahraga kami," ditambahkeun Swédia. Disumputkeun handapeun kubah hareup aya dual gauges nu harmonize sampurna kalawan sesa sapédah tur ningkatkeun katingal retro na. Selesaina luar biasa, detil sapertos logo BMW dina lampu utama atanapi jahitan dina korsi express bangsawan. Téhnik geus diuji, jantung mékanis na kulawarga. 1170-cc versi petinju dua silinder anu ngan ukur langkung ti saratus kuda. Cekap pikeun sapédah anu henteu dirancang pikeun nyetél rékaman gancang, tapi tetep tetep tangkas dina gaya olahraga.
Giliran kota
Abdi naék kana éta sareng ngamimitian mobil. Wah, tah, anu ieu ngagaduhan jiwa, éta cukup nyaring, sareng éta disetél ogé leres: BMW. Anjeunna ngan ukur nyarios yén urang salawasna nyerat ieu "Sepeda motor henteu ngagaduhan jiwa anu sajati tanpa sora anu pantes.". The Racer geus boga eta kalawan knalpot pabrik, tapi teu jelas keur kuring kumaha Bavarians disatujuan hal ieu. Kuring pindah ka kahiji, sarta kotak teu "sambel"! Éta lemes sareng mulus sapertos clutch. Tempat kuring ngabengkokkeun suku kuring deui, istirahat leungeun kuring dina setir olahraga, reminiscent tina clamps ti sixties na seventies. Anjeunna langkung beurat tibatan anu disangka. Raija dina pungkal jalan lega of Gorenjska mangrupakeun pelesir nyata, sarta sangsara téh numpak kota slow ngaliwatan jalan Ljubljana, sanajan kuring nyekel pintonan panasaran jeung sumanget kabuka tina passers-ku. Pembalapna ngan teu resep ngurilingan kota, leungeun sareng beuheungna kaserang, janten ieu sanés mobil anu tiasa disetir saatos kagiatan sapopoé, damel sareng balik. Ieu mangrupikeun sapédah anu, saatos saminggu "ngagosok", para peminat motor retro bakal naék jalan-jalan anu dinamis dina dinten Saptu soré sareng nampilkeun masa lalu Škofja Loka nalika nami-nami motorsport dunya balap di jalan dina taun XNUMX. The Racer nyandak aranjeunna deui kana jaman emas dina gaya BMW anu énggal.
Primoж манrman
poto: Саша Капетанович
Data data
Penjualan: Grup BMW Slovenia
Harga modél dasar: 13.700 €
Inpormasi téknis
mesin: Hawa / minyak mendingan kembar-silinder horisontal (petinju) mesin 1.170-stroke, camshaf kembar, opat klep dipasang sacara radial per silinder, poros anti-geter pusat, 3 cc
Kakuatan: 81 kW (110 km) tabuh 7.750 rpm
Torsi: 116 Nm jam 6.000 rpm
Mindahkeun énergi: kotak gear genep speed sareng kopling konstan, poros baling-baling.
Bingkai: tilu bagian, diwangun ku hiji bagian payun sareng dua bagian tukang
Brek: hareup dua cakram kalayan diaméter 320 mm, calipers opat rod, cakram tunggal tukang kalayan diaméter 265 mm, caliper dua péston
Gantung: 43mm garpu teleskopis di payun, swingarm aluminium tunggal di tukang, BMW Motorrad Paralever; damper tunggal sentral, preload adjustable sareng mundur damping
Ban: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1
Jangkungna: 805
Tangki suluh: 17
Basis roda: 1.491
Kami muji sareng ngahinakeun
watekna
total
rarancang jeung hiasan
sora khusus
asa beurat dina panangan
korsi supir dina perjalanan kota pondok
