![Tesla hoyong armada kendaraan perusahaan. Laporan: "Modél 3 bakal nyumponan 89 persén kabutuhan dina kaayaan anu paling parah" • ELECTROMAGNETS](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/tesla-hochet-korporativnyj-avtopark-otchet-pri-naihudshih-usloviyah-model-3-udovletvorit-89-proczentov-potrebnostej-elektromagniki.jpg)
Tesla hoyong armada kendaraan perusahaan. Laporan: "Modél 3 bakal nyumponan 89 persén kabutuhan dina kaayaan anu paling parah" • ELECTROMAGNETS
EIQ Mobility sareng Tesla ngamajukeun Modél 3 salaku tukang listrik idéal pikeun seuseueurna perusahaan. Saatos tumut kana akun sagala faktor anu bisa mangaruhan rentang, éta diitung yén sanajan dina kaayaan paling nguntungkeun model bakal bisa nutupan 89 persén tina ruteu mesin durukan internal.
Kandaraan listrik: biaya pameseran langkung luhur, biaya operasi langkung handap
Dina laporan eIQ Mobility anu pencét portal Electrek, sababaraha kendaraan listrik dibawa ka bengkel (sumber). Rentangna parantos diuji sareng indikator tambahan parantos diwanohkeun pikeun ngirangan jarak anu tiasa ditutupan dina batré, sapertos efisiensi sél anu handap dina suhu anu handap. Tétéla dina kasus awon Tesla Model 3 Long Range bakal nutupan 89% perjalanan perusahaan.
Nissan Leaf e+ tiasa ngadamel 79 persen, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 persen, Chevrolet Bolt 85 persen, sareng Tesla Model S Long Range 93 persen.
Perlu dipikanyaho yén mobil parusahaan teu dibeuli ti gudang. Di luhur Nanging, jumlahna hartosna yén kalayan armada opat kendaraan, ngagentos salah sahijina ku tukang listrik - bahkan pikeun Nissan Leaf e + - moal mangaruhan kamampuan produksi perusahaan ku cara naon waé.... Sagalana bakal jalan sakumaha saméméhna.
> Endowment Nasional pikeun Lingkungan sareng Manajemén Cai ngajak anjeun ngawasaan kelas ngeunaan subsidi kanggo kendaraan listrik. Para ahli bakal nyarioskeun ka anjeun kumaha cara ngeusian aplikasi
Di pasar AS, Tesla ogé sering mingpin kelasna dina total biaya kapamilikan (TCO). Pikeun lima taun operasi, éta laér leuwih murah batan Audi A5 komo langkung mirah ti Toyota Camry LE, nu dianggap mobil pisan affordable. Biaya total nyaéta $ 0,29 per kilométer / $ 0,46 per mil (garis panungtungan):
Di perusahaan Éropa, kaayaanana sami. Leuwih ti éta, kandaraan listrik boga sajumlah hak husus anu sia neangan diantara kandaraan durukan internal. Anu paling penting nyaéta subsidi, nurunkeun pajak, sareng kadang henteu aya biaya parkir di tempat parkir umum atanapi kamampuan pikeun ngarambat langkung gancang nganggo jalur beus.
> Skéma subsidi eVan TEU dimaksudkeun pikeun kagiatan transportasi barang anu nguntungkeun.
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
![Tesla hoyong armada kendaraan perusahaan. Laporan: "Modél 3 bakal nyumponan 89 persén kabutuhan dina kaayaan anu paling parah" • ELECTROMAGNETS](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/kymco-f9-gorodskoj-velosiped-s-batareej-384-kvtch-est-no-zhal-chto-tak-skromno.jpg)
![Tesla hoyong armada kendaraan perusahaan. Laporan: "Modél 3 bakal nyumponan 89 persén kabutuhan dina kaayaan anu paling parah" • ELECTROMAGNETS](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/08/mv-agusta-dragster-800-rr-pirelli-motoczikly-i-dizajn-prevyu-motocziklov.jpg)