Tesla Aero nyertakeun, atanapi kumaha lalawanan kabayang naek gumantung kana speed

Naha éta patut nganggo panutup Aero anu henteu pikaresepeun dina Modél Tesla 3? Naha ngaku kanaékan 10 persén dina rentang sareng Aero Wheels nyata? Naon lalawanan kabayang gumantung kana speed? Élmuwan Polandia ngabantosan ngartos naha Tesla keukeuh ngagunakeun roda Aero dina Modél 3.

daptar eusi

Laju sareng résistansi roda
- Tesla Modél 3 Aero roda = kirang sered

The Aero nyertakeun dina Tesla Modél 3 teu boga loba teuing ngarojong. kageulisan maranéhanana memang questionable, tapi Tesla boga alesan pohara alus pikeun ajak pamakéan maranéhanana. Produsén nyatakeun yén panggunaan roda Aero ngamungkinkeun anjeun ngahemat dugi ka 10 persén énergi nalika nyetir, khususna di jalan raya.

> Kumaha carana ningkatkeun jangkauan sareng ngirangan konsumsi batré dina mobil listrik?

Anjeunna dibantuan ku itungan anu dilakukeun ku peneliti Polandia ti Universitas Téknologi Lodz: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak sareng Maciej Karczewski. Aranjeunna terang tina studi anu sanés roda akun pikeun ngeunaan 20 persen tina total lalawanan hawa wahana urangbari ngurangan sered ku ngan 8 persen ngurangan konsumsi BBM ku 0,2-0,3 liter per 100 kilométer. Aranjeunna mutuskeun pikeun pariksa sacara ékspériméntal naha ieu leres-leres.

Memang tétéla éta dina 61 km / h, résistansi ngan hiji kabayang nyerep énergi handap (pangukuran dina siklus WLTP, nyaéta jarak 23,266 km):

kalayan ban lemes - 82 Wh,
pikeun ban kalawan tapak tatu - 81 Wh.

Tesla Aero nyertakeun, atanapi kumaha sered roda naek kalawan speed

Kénca: distribusi tekanan dina ban kalayan tapak di 130 km / h (beulah kénca) jeung 144 km / h (beulah katuhu). Ilustrasi nembongkeun beungeut rake tina ban. KANAN: sebaran tekanan dina luhureun roda. Turbulensi hawa ditandaan (c)

Tapi, metot, kalawan 94 kilométer per jam, jumlah énergi anu diperyogikeun pikeun ngatasi résistansi hawa parantos langkung ti dua kali, kana nilai di handap ieu:

kalayan ban lemes - 171 Wh,
pikeun ban kalawan tapak tatu - 169 Wh.

Salila pangajaran, élmuwan éta bisa ningali yén pamakéan tilu stripes longitudinal dina tapak tatu ngurangan konsumsi énergi ku 1,2-1,4 persen.

> Presiden Bélarus fascinated ku Tesla Modél S P100D. Abdi hoyong Belarusian Tesla janten sami

Tesla Modél 3 Aero roda = kirang sered

Dina 94 kilométer per jam, overcoming lalawanan hawa meakeun ampir 0,7 kWh. Lamun résistansi tina roda tumuwuh éksponénsial, dina 120 km / h malah bisa jadi 1,3-1,5 kWh - ngan pikeun spinning roda dina angin!

Overlays Aero ngabentuk aliran hawa sareng sacara signifikan ngirangan luas permukaan pasisian, anu tiasa masihan seueur résistansi (sabab dina sirah ban, urang henteu bakal nyingkahanana). Hatur nuhun kana ieu, sabenerna mungkin pikeun ménta hiji tabungan signifikan dina kakuatan dipaké - nyaeta, pikeun ngaronjatkeun rentang mobil.

Patut dibaca: Koéfisién seret roda kandaraan dina hubungan laju ngarambat - Analisis CFD

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: