Ayeuna Ford bakal terus ngahasilkeun treuk sareng mobil nganggo mesin durukan internal.

Ford percaya yén kandaraan listrik henteu acan siap pikeun ngalakukeun tugas kompléks, jadi aranjeunna mutuskeun neruskeun produksi mobil béngsin. Nanging, anjeunna nyatakeun yén pilihan anu paling cocog nyaéta ngarobih mobilna janten hibrida sateuacan ngajantenkeun listrik.

Pesimis anu aya hubunganana sareng anu sigana dinten-dinten terakhir tina durukan internal sesah ditanggung. Nanging, ieu henteu ngarobih sikep pamaréntahan atanapi kanyataan iklim. Loba kénéh salempang yén transisi ka electrification lumangsung gancang teuing; CEO Stellantis Carlos Tavares parantos janten kritikus vokal ngeunaan transformasi gancang. Ayeuna, CEO Ford Jim Farley parantos netepkeun rencana beton pikeun ngajaga durukan internal janten bagian penting tina bisnis perusahaan, sahenteuna pikeun sababaraha kendaraan. 

Ford bakal reinvent harti mesin

Farley nyayogikeun sababaraha kutipan konci dina presentasi ka investor sareng média dinten Rebo isuk. Kahiji, ngembangkeun mesin durukan internal bakal neruskeun dimana diperlukeun, sarta yén Ford bakal ningali hiji "revival tina bisnis ICE". Ieu bisa hartosna mesin anyar pikeun treuk Super Kawajiban, "ikon" kawas model, sarta leuwih importantly, kandaraan panungtungan Ford urang kantos: éta.

Farley nunjukkeun yén ngirangan biaya jaminan mangrupikeun konci pikeun ningkatkeun kauntungan perusahaan, janten mesin generasi énggal ieu bakal "disederhanakeun sacara drastis" numutkeun CEO.

Ford Blue pikeun ngembangkeun mesin durukan internal sareng hibrida

Ayeuna nyederhanakeun powertrains béngsin sareng solar sigana henteu sigana sapertos anu bakal dianggo saé dina masa depan anu langkung héjo. Barina ogé, seueur pajeulitna mesin modéren aya hubunganana sareng ngahontal efisiensi sareng ngajaga émisi rendah. 

Tapi, diréktur komunikasi produk Ford Amérika Kalér, Mike Levin, nyatakeun bagian tina bisnis Ford anu bakal terus ngembangkeun mesin durukan internal, Ford Blue, ogé bakal ngembangkeun kendaraan hibrid, kalebet hibrida plug-in. Nyederhanakeun dina durukan hareup bisa dihontal ngaliwatan integrasi kantos-ngaronjatkeun komponén drive listrik leuwih basajan. 

Ford nyebutkeun EVs henteu nepi ka tangtangan éta

Hibrida tiasa janten norma, janten ieu tiasa janten léngkah munggaran dina strategi éta, tapi CEO Ford jelas: powertrains listrik murni henteu siap pikeun sababaraha tugas mobil sapertos treuk Super Duty anu rutin dilaksanakeun. "Seueur bagéan ICE anu kirang dilayanan ku kandaraan listrik," saur Farley, nunjukkeun sacara khusus tugas sapertos towing sareng ngangkut. 

Ford moal risiko kauntungan na

Salaku tambahan, sisi ICE tina bisnis Ford ayeuna ngahasilkeun kalolobaan kauntungan. Abandoning ngembangkeun mesin saukur teu hiji pilihan lamun parusahaan hayang mayar electrification, sarta Farley geus nerangkeun yén kauntungan Ford Blue bakal dipaké pikeun ngabiayaan Ford Modél e division tina Ford. jeung software proprietary. 

"Ford Blue bakal ngawangun portopolio ICE iconic na pikeun ngajalankeun pertumbuhan sareng kauntungan," maca siaran pers anu aya hubunganana sareng filing. Hasilna, "bakal ngadukung Ford Model e sareng Ford Pro," kalayan Ford Pro janten divisi kendaraan komérsial perusahaan.

Mobil béngsin bakal tetep relevan pikeun Ford

Kumaha ieu bagéan bisnis Ford ayeuna anu béda-béda bakal gawé bareng tetep kedah ditingali. Salaku tambahan, henteu dipikanyaho kumaha sistem ieu tiasa dianggo pikeun nyiptakeun kendaraan listrik anu langkung saé sareng mesin durukan internal. Nanging, kéngingkeun kayakinan yén seueur kendaraan dina jajaran Ford masih bakal dijalankeun dina mesin durukan internal pasti lega pikeun seueur. Ford jelas yakin yén, sahenteuna pikeun sababaraha taun ka hareup, mobil béngsin langkung tradisional bakal tetep relevan; aranjeunna ngan ukur hibrida.

**********

: