Ketok-15 atanapi Tad-17. Naon anu langkung kandel? Bedana

Ketok-15 atanapi Tad-17: alus teuing

Ketok-15 atanapi Tad-17? Lamun urang nganggap komposisi kimia pelumas ieu, aya sababaraha bédana. Duanana milik mineral, sabab dijieun dina prosés distilasi jeung distilasi sasmita tangtu minyak. Tep-15 langkung mirah, sareng ku kituna konsentrasi tekanan ekstrim sareng aditif antiwear dikirangan di dinya. Sajaba ti éta, viskositas Tep-15 rada handap, sanajan keur loba bagian pindah mobil (utamana produksi domestik), indikator ieu teu kritis.

Kasalametan ngagunakeun pelumas gear anu dipertimbangkeun henteu ngan ukur ku inténsitas ketebalanna dina suhu anu handap (pikeun Tad-17, kisaran suhu operasi nyaéta -20 dugi ka +135).^ºC, jeung Tep-15 ti -23 nepi ka +130^ºC), tapi ogé darajat aggressiveness kimiawi dina hubungan segel kotak isian. Dina hal ieu, Tad-17 langkung aktip. Éta ngandung walirang sareng fosfor dina jumlah anu langkung ageung, anu nyumbang kana réaksi mékanokimia dina permukaan bagian gear hypoid. Salaku hasil tina réaksi kitu, film kabentuk aya nu ngaronjatkeun kamampuh anti-nangkep bahan dina kaayaan speeds tinggi ngageser tina hiji unsur transmisi ngaliwatan hiji padeukeut. Dina kaayaan kitu, teu sakabeh merek segel karét bisa boga résistansi maké cukup. Leuwih ti éta, lamun sinkronisasi dijieunna tina tambaga atawa alloy tambaga, lalawanan na ogé bakal ngurangan.

Sabalikna, Tep-15, anu henteu ngandung jumlah réagen anu aktip sacara kimia, kirang sénsitip kana darajat résistansi minyak karét sareng kelas alloy tambaga.

Naon anu langkung kandel - Tap-15 atanapi Tad-17?

Nalika ngabandingkeun, hal anu penting pikeun evaluate teu ukur nilai mutlak viskositas, tapi ogé parobahan na dina prosés ngaronjatna suhu.

Minyak merek Tep-15 nurutkeun GOST 17479.2-85 milik minyak gear tina grup 2nd, éta ngan ukur ngandung aditif antiwear, sareng ku kituna dirarancang pikeun dianggo sacara efektif dina beban éksternal dugi ka 2 GPa sareng suhu bulk dugi ka 130.^ºC. Dina waktu nu sarua, Tad-17 ogé ngawengku aditif tekanan ekstrim, sarta milik grup 5, nu beban éksternal on shafts na gears bisa ngahontal 3 GPa atawa leuwih, dina hawa bulk nepi ka 150^ºS.

Ku kituna, unit optimal pikeun pamakéan Tep-15 nyaéta cylindrical, bevel jeung - sawaréh - gear cacing, nu beroperasi dina speeds ngageser rélatif low, sarta pikeun Tad-17 - gears utamana hypoid, dimana speeds misalna ngahontal 5 ... 7. % tina pasangan gear speed rotasi. Sasuai, indikator ngagem dina kaayaan sapertos naék tina 0,4 dugi ka 0,5.

Evaluasi stabilitas indikator viskositas gumantung kana suhu dina volume titik méré nilai handap. Pikeun Tep-15, viskositasna robih sapertos kieu:

• Dina 100^ºC - 15… 16 mm²/ ti.
• Dina 50^ºC - 100… 120 mm²/ ti.
• Dina 20^ºC - 870… 1150 mm²/ ti.

Sasuai, indikator anu sami pikeun Tad-17 nyaéta:

• Dina 100^ºC - 18… 20 mm²/ ti.
• Dina 50^ºC - 180… 220 mm²/ ti.
• Dina 20^ºC - 1500… 1600 mm²/ ti.

Sadayana sami, Ketok-15 atanapi Tad-17? Ngabandingkeun kinerja pelumas, kami nyimpulkeun yén kapasitas beban minyak gear Tad-17 langkung luhur, janten, éta tiasa dianggo dina beban ningkat dina mékanisme, dimana ayana jangka panjang pilem minyak permukaan anu misahkeun bagian-bagian rubbing. wajib. Dina waktos anu sami, Tep-15 langkung efektif pikeun dianggo dina kotak gear traktor, ogé treuk tugas sedeng.

TAD 17