Kaayaan téknis mobil. Biaya ngagentos komponén ieu dina usum tiis tiasa langkung luhur

39 persén breakdowns mobil téh alatan batré faulty, nurutkeun data VARTA. Ieu sabagean alatan umur mobil canggih - umur rata-rata mobil di Polandia sakitar 13 taun, sareng dina sababaraha mobil batréna henteu acan kantos diuji. Alesan kadua nyaéta suhu ekstrim anu ngirangan umur batre.

– Sanggeus usum panas panas taun ieu, batré dina loba mobil dina kaayaan goréng. Hasilna, ieu tiasa hartosna résiko kagagalan sareng masalah sareng ngamimitian mesin nalika frosts munggaran dina usum tiis. Mangka hésé pisan satuju kana parobahan batré gancang jeung montir a. Ku alatan éta, dina waktos salajengna basa Anjeun didatangan bengkel, contona, pikeun ngaganti ban, éta patut pariksa kaayaan teknis batréna. Seueur bengkel nyayogikeun jasa sapertos gratis, salaku bagian tina kagiatan jasa rutin atanapi ku paménta individu klien, saur Adam Potempa, Manajer Akun Kunci Clarios Polandia ti Newseria Biznes.

Suhu usum panas anu luhur nyababkeun batréna ngabebaskeun diri, pondok umurna. Samentara éta, usum panas ieu di Polandia, térmométer di sababaraha tempat némbongkeun ampir 40 ° C. Ieu jauh ngaleuwihan suhu optimum pikeun batré mobil 20 ° C, sarta panas dihasilkeun ku mobil diparkir di panonpoé malah leuwih luhur. Lamun kinerja batré ngurangan alatan tiis, mesin bisa jadi teu ngamimitian, merlukeun kakuatan leuwih. Ku alatan éta, usum tiis datang bisa ngabalukarkeun ngaronjatna jumlah gagal batré, nu, kahareupna merlukeun campur jasa bantuan teknis di jalan. Kadang-kadang hiji wengi kalayan ibun cukup pikeun masalah timbul.

Tempo ogé: Kumaha ngahemat BBM?

"The heubeul batréna, nu leuwih gampang éta boga masalah ngamimitian mesin," nyebutkeun Adam Potempa. - Biaya ngagentos batré dina usum tiis tiasa langkung luhur, janten langkung saé pariksa kaayaan téknisna sateuacanna, tinimbang ngantosan masalah sareng ngamimitian mesin. Sanaos supir nganggo program bantosan sisi jalan anu populer, aranjeunna tetep mayar biaya tambahan dina bentuk waktos leungit sareng saraf ngantosan datangna bantosan téknis dina usum tiis.

Saban poé mobil diparkir ngagunakeun ngeunaan 1 persen. énergi batré. Prosés ieu bisa ngakibatkeun ngurangan lengkep batré dina ngan sababaraha minggu. Upami anjeun ngan ukur ngarambat jarak anu pondok, batre tiasa teu ngeusi dina waktosna. Dina usum tiis, résiko ngaronjat alatan pamakéan fungsi tambahan énergi-intensif, kayaning jandéla dipanaskeun jeung korsi.

Sistem pemanasan mobil tiasa ngonsumsi kakuatan dugi ka 1000 watt sanaos nganggo panas anu dihasilkeun ku mesin. Nya kitu, AC, nu meakeun ngeunaan 500 watt énergi ti batréna. Batré ogé kapangaruhan ku fitur modéren sapertos korsi anu dipanaskeun, sunroof listrik sareng sistem manajemén mesin anu ngajamin kendaraan énggal nyumponan standar lingkungan EU.

- mobil modern pisan canggih, sarta sistem dipaké di antarana merlukeun pendekatan luyu, - nyebutkeun Adam Potempa. Salaku anjeunna nunjuk kaluar, power outages bisa ngakibatkeun leungitna data, kayaning power windows teu jalan atawa kudu reinstall software. Sababaraha parabot ogé merlukeun aktivasina ku kode kaamanan nalika kakuatan dibalikkeun.

Numutkeun VARTA, nu geus ngajalankeun program nguji batré bébas pikeun sababaraha taun, 26 persen. Sadaya batré anu diuji dina kaayaan goréng. Samentara éta, anjeun tiasa ngadaptarkeun hiji bebas inspeksi dina leuwih ti 2. bengkel sakuliah Polandia.

Baca ogé: Nguji Volkswagen Polo