pedaran teknis Fiat Punto II

A tuluyan suksés ti miheulaan. Mobil meunang wangun anyar, penampilan hareup jeung lampu pungkur geus robah, sababaraha parobahan diwanohkeun. Mobil janten langkung modern, pamakéan headlights lenticular ditutupan ku panutup transparan tinimbang gelas diffusing baku nyata ningkat penampilan sarta diadaptasi mobil kana fashion prevailing.

PENILAIAN Téknis

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

Kasalahan tipikal

Sistem setir

Titik lemah, sakumaha dina versi saméméhna, nyaéta ujung bal internal, backlashes lumangsung rada mindeng di dieu, sok sanajan sanggeus ngajalankeun pondok. Sajaba ti éta, setir tunduk kana chafing (poto 5).

5 Photo

Pangiriman

Rada sering, leaks tina kotak lumangsung dina mendi elemen sarta sabudeureun segel aci as. Mékanisme shift kadang ruksak.

Kopling

Aya kalana aya lepat diwangun dina unsealing tina actuator atawa pompa kontrol clutch. Sajaba ti maké normal tina clutch disc, euweuh masalah utama clutch nu kacatet.

MESIN

Motor dina gelas anu mechanically digawé kaluar cukup ogé, tapi meureun aya masalah jeung anjing laut. Bocor ti sagala rupa penjuru mesin anu norma ku ngajalankeun leuwih ti 50 6,7,8,9 km (Gbr. 10). Biasana sump minyak tunduk kana korosi, dina kasus ékstrim malah ngakibatkeun korosi lengkep sareng bocor minyak ngadadak tina sump. Sering pisan klep throttle janten kotor, anu dina kasus ékstrim ngabalukarkeun jamming na (Poto).

Rem

Masalahna nyaéta korosi komponén rem pungkur (spring pad marake, kabel rem tangan) sareng selang rem logam.

awak

The dikurangan badag tina Punta kualitas low, dimimitian ku elemen hiasan plastik sarta ditungtungan make awak. Dina ilustrasi napel, urang tingali mobil kalayan mileage 89 11 kilométer (Gbr. 12, 2,).

Pamasangan listrik

Sering aya retakan dina kasus generator, (Poto 13) masalah sareng insulasi sambungan tina Uap. Kadang-kadang saklar digabungkeun handapeun setir jeung jandela nurunkeun regulator (switch) ruksak.

13 Photo

Pendant

Suspénsina rawan ruksak, ramo rocker sareng bushing logam-karét nempel kaluar, unsur-unsur bar penstabil (Poto 14). Shock absorbers mindeng ruksak (Poto 15).

interior

Interior anu cukup fungsional sareng pikaresepeun henteu ngahindarkeun kakurangan. Sidik Uap sering muncul di deukeut lampu kamar handapeun siling (Poto 16). Upholsteri korsi nonjol tina pigura korsi (Poto 17). Rada sering, mékanisme internal wipers hareup ruksak, unsur frayed na corroded, nu ngabalukarkeun aranjeunna megatkeun sambungan ti silih (Gbr. 18, 19).

singgetan

Mobil anu teu mungkin rusak, cét kualitas goréng, sareng henteu merhatikeun kana bérés tiasa ngaganggu. Bocor oli sareng lepat leutik tapi ngaganggu sapertos mékanisme wiper kaca mobil atanapi bagian korsi anu nonjol. Di sisi anu sanés, harga suku cadang sareng kasadiaan mangrupikeun faktor anu dipikaresep ku Punta.

PROS

- Penampilan pikaresepeun

- Kinerja santun sareng konsumsi bahan bakar anu rendah

- Mesin anu dipercaya sareng kotak gear

- Kasadiaan suku cadang anu saé sareng harga anu lumayan murah

- interior lega sareng nyaman

- Gampang dianggo

MINUS

- Retakan dina perumahan generator.

- Oli bocor tina kotak gear sareng mesin

– Awak jeung chassis tunduk kana korosi

- Rubbing setir

- saeutik perhatian kana detil

Kasadiaan suku cadang:

Aslina saé pisan.

Panggantian saé pisan.

Harga suku cadang:

Aslina mahal.

Pangganti - dina tingkat anu santun.

Laju mumbul:

rata-rata