Pangropéa sareng ngagantian busi dina motor.

Ngajaga sareng ngagentos Steker motor anjeun penting upami anjeun hoyong naék. Sanaos henteu mangaruhan mesin, kondisina, kumaha ogé, gumantung kana prestasina, konsumsi bahan bakar dua roda anjeun sareng, tangtosna, kumaha cara ngamimitianna. Upami busi na rusak, teu aya ledakan anu ngahurungkeun gas dina tabung. Hasil: Motor moal ngamimitian.

Kumaha cara ngabersihkeun lilin? Iraha sareng sakalian kedah dirobih? Diajar kumaha ngalayanan sareng ngaganti busi dina motor.

Kumaha miara busi dina motor?

Masalah ngamimitian? Ngaganti colokan narik henteu kedah diperyogikeun. Kadang-kadang ledakan campuran hawa / béngsin bakal ngantepkeun tanda coklat atanapi keputihan dina éléktroda, sahingga mimiti sesah. Pikeun méréskeun masalah, éta cukup pikeun ngabersihkeunnana.

Ngabubarkeun

Pikeun meresihan lilin, anjeun kedah heula sasari deui... Gumantung kana tempatna, panginten diperyogikeun pikeun ngaleungitkeun fairing, perumahan saringan hawa, radiator cai, sareng kamungkinan bakna. Upami motor anjeun gaduh, émut ogé nyabut stok listrik tina muffler. Sareng sakali jalanna jelas, candak konci, lebetkeun kana busi kanggo ngaleupaskeun.

beberesih

Pikeun mersihan lilin nyandak sikat kawat sareng ngusap tablét ku gerak ka handap pikeun leres nyabut simpanan coklat tina éléktroda tanpa langsung di sambungkeun. Teras nyandak rag sareng lembut ngusap insulasi ku éta.

Nyaluyukeun celah interélectrode

Jarak antara éléktroda ningkat nalika busi dipasang. Kukituna, ngamimitian kasusah tiasa timbul kusabab kanyataan yén sela ieu ageung teuing sareng henteu kéngingkeun narik deui anu diperyogikeun pikeun dihasilkeun. Ieu ngakibatkeun leungitna kakuatan, tapi ogé kanaékan konsumsi BBM. Ieu naha nyandak waktos pikeun menerkeun jurang ieu bari meresihan ogé. Biasana, jarakna henteu kedah langkung ti 0.70 mm.... Janten, candak sakumpulan shims sareng tempatna diantara dua lead. Upami jarak anu disarankeun dileuwihkeun, hipu éléktroda dugi ngaganjel dibaca 0.70. Anjeun tiasa nganggo palu alit atanapi barang sanés anu anjeun pilih.

Kumaha kuring ngaganti busi dina motor?

Upami éléktroda kapangaruhan fenomena érosi bitu, beberesih henteu cekap. Upami éta kotor, cacad, sareng jauh teuing, éta hartosna busi henteu tiasa dianggo deui sareng kedah diganti. Sasuai, saatos dibongkar, anjeun kedah ngalebetkeun busi anyar tibatan anu lami.

Kumaha carana ngalebetkeun lilin anyar leres?

Hiji hal anu anjeun kedah terang nyaéta ngaganti busi dina motor henteu kedah dilakukeun ku cara baheula. Operasi ieu, sanaos kawilang saderhana, peryogi sababaraha aturan anu kedah diturut.

Sateuacan ngalebetkeun lilin, luangkeun waktos kanggo ngaput benangna nganggo grafit atanapi gajih tambaga. Ieu bakal ngajantenkeun gampang dibubarkeun nalika waktosna sumping.

Nyelapkeun, lebetkeun lilin ku panangan heula... Janten upami éta henteu langsung kana silinder, éta bakal nyangkut sareng anjeun bakal ngaraoskeun. Teras Anjeun tiasa nyaluyukeun lintasanana. Ieu moal mungkin upami anjeun nganggo rengkuh, sabab anjeun résiko maksa jalan sareng teras ngancurkeun benang sirah silinder.

Saatos ngalaksanakeun sababaraha péngkolan ku ramo sareng ngahontal segelna tanpa diblokir, anjeun tiasa nganggo penghapus busi. Ieu bakal ningkatkeun pengetatan gumantung kana torsi disarankeun ku pabrik.

Ngumpulkeun deui

Saatos busi anyar dipasang leres, pasang deui. Mimiti, candak muffler, bersihkeun teras pasang deui di tempatna dugi ka anjeun nguping aya sakedik klik. Teras pasang deui terminal listrik, teras bak sareng akhirna fairing sareng panutup.

mangpaat uninga : Komo upami teu aya tanda pakean, busi kedah diberesihan sacara rutin. Ogé, émut pikeun nuturkeun periode panggunaan anu disarankeun ku pabrik. Sacara umum, busi kedah diganti. unggal 6000 km dugi ka 24 km gumantung kana modélna (jumlah silinder).