Kontrol téknis: titik pamariksaan sareng kamungkinan gagal

Ngalakukeun unggal 2 taun kontrol téhnis mangrupikeun campur anu kedah sareng penting pikeun kendaraan anjeun. Mémang, lamun keur iinditan jeung wahana tanpa kontrol teknis memang anjeun risiko dendaatawa malah immobilization tina mobil. Kituna, hal anu penting nu nuturkeun manual layanan anjeun pikeun mastikeun yén inspeksi teknis anjeun geus disahkeun pertama kalina.

???? Naon pamariksaan kontrol téknis?

Le kontrol téhnis boga sahanteuna 133 titik pamariksaan dikelompokkeun sabudeureun 9 fungsi utama:

• Visibilitas (kaca kaca, kaca spion, sistem fogging, wipers, jsb);
• Masalah (bocor cairan, knalpot, haseup, jsb);
• Idéntifikasi kendaraan (plat lisénsi, nomer serial dina chassis nu, jsb);
• Lampion, alat reflective jeung alat listrik (batré, kontrol lampu, opacity of optik, jsb);
• Axles, roda, ban jeung gantung (roda, shock absorbers, bantalan roda, kaayaan ban, jsb);
• Parabot marake (ABS, cakram marake, caliper marake, selang, jsb);
• Setir (power steering, wheelhouse, kolom steering, setir, jsb);
• Chassis jeung asesoris chassis (korsi, awak, lantai, bemper, jsb);
• Parabot séjén (airbag, klakson, spedometer, sabuk, jsb.).

Ieu 133 checkpoints bisa ngakibatkeun 610 gagalna dibagi kana 3 tingkat severity: minor, serius, sarta kritis.

🔧 Naon gagalna kontrol téknis kritis?

. gagal kritisUrang Sunda, mangrupikeun kagagalan anu paling parah sabab langsung mangaruhan kasalametan supir di jalan. Janten, upami nalika pamariksaan téknis anjeun ngalaman gangguan anu kritis, anjeun ngan ukur tiasa diidinan nyetir dugi ka tengah wengi nalika aranjeunna mendakan.

Di ditu 129 kacilakaan kritis dikelompokkeun ku 8 fungsi utama.

Gagal kritis patali visibilitas:

Eunteung atanapi Rearview Eunteung Alat:

• Leuwih ti hiji spion spion diperlukeun leungit.

Kaayaan glazing:

• Glazing dina kaayaan unacceptable: pisibilitas pisan hésé.
• Kaca retakan atanapi discolored di jero wewengkon wiper: hésé pisan ningali.

Kacilakaan kritis anu aya hubunganana sareng masalah:

leungitna cairan:

• Leakage kaleuleuwihan cairan lian ti cai bisa ngarugikeun lingkungan atawa ngakibatkeun resiko kaamanan pikeun pamaké jalan séjén: aliran konstan mangrupakeun resiko pisan serius.

Ganti coolant anjeun murah di toko perbaikan mobil pangsaéna di daérah anjeun.

Sistem réduksi bising:

• Résiko ragrag pisan.

Gagal Kritis Pakait sareng Lampu, Alat Reflektif sareng Peralatan Listrik:

Kaayaan sareng operasi (lampu rem):

• Sumber cahaya teu jalan.

Pindah (lampu rem):

• Sapinuhna inoperative.

Wiring (tegangan low):

• Wiring (diperlukeun pikeun ngerem, steering) parah dipaké kaluar;
• insulasi ruksak atawa ruksak: résiko caket tina seuneu, sparks;
• Miskin pas: Wiring bisa noel bagian panas, bagian puteran atawa taneuh, sambungan (diperlukeun pikeun ngerem, setir) dipegatkeun.

Gandar kritis, Kabayang, Ban sareng Gagal Suspénsi:

Sumbu:

• As retakan atanapi cacad;
• Fiksasi goréng: stabilitas impaired, impaired fungsi;
• Modifikasi picilakaeun: leungitna stabilitas, gangguan, jarak teu cukup ti bagian séjén kendaraan, clearance taneuh teu cukup.

Rim:

• Retakan atawa cacad dina weld nu;
• Parah cacad atawa dipaké pasisian: fastening kana hub geus euweuh dijamin, ban geus euweuh diamankeun;
• Majelis goréng unsur pasisian: poténsial pikeun delaminasi.

Perangkap kabayang:

• Kurangna atawa fiksasi goréng, serius mangaruhan kaamanan jalan;
• hub nu geus jadi dipaké atawa ruksak yén roda henteu deui diamankeun.

Ban:

• Kapasitas angkat atanapi kategori laju anu teu cekap pikeun dianggo saleresna;
• Ban némpél bagian stasioner mobil, nu ngurangan kaamanan nyetir;
• Talina katingali atanapi ruksak;
• Jero thread teu minuhan sarat;
• Potong ban anu henteu nyumponan sarat: lapisan pelindung tali rusak.

Laksanakeun géométri roda anjeun dina harga pangsaéna dina garasi caket dieu!

Pembawa misil:

• Pegat pangsi as.
• Spindle muter dina as: bahaya disconnection; Stabilitas arah dilanggar.
• Gerak kaleuleuwihan antara rokét sareng balok: bahaya delaminasi; Stabilitas arah dilanggar.
• Pamakéan kaleuleuwihan dina as sareng / atanapi cincin: bahaya detachment; Stabilitas arah dilanggar.

Springs jeung stabilizers:

• kantétan goréng tina cinyusu atawa stabilizers kana pigura atawa as: backlash noticeable; fasteners pisan leupas.
• modifikasi picilakaeun: jarak teu cukup ka bagian séjén kendaraan; cinyusu teu jalan.
• Taya spring, agul utama atawa wilah tambahan.
• Unsur spring ruksak atawa retak: The mainspring, lambar atawa cadar tambahan ruksak parah.

Sambungan bal gantung:

• maké kaleuleuwihan: bahaya delamination; Stabilitas arah dilanggar.

Bantalan roda:

• Maén atawa noise kaleuleuwihan: palanggaran stabilitas arah; résiko karuksakan.
• Bearing kabayang teuing ketang, diblokir: bahaya overheating; résiko karuksakan.

Nyimpen duit dina ngagantian bearing kabayang kalawan Vroomly!

Pneumatic atanapi oleopneumatic suspénsi:

• Sistim nu teu bisa dipaké;
• Hiji unsur ruksak, dirobah atawa lungse: sistem ieu serius impaired.

Dorong tabung, struts, wishbones jeung leungeun gantung:

• Unsur ruksak atawa corroded kaleuleuwihan: stabilitas unsur ieu compromised atawa unsur retak.
• kantétan goréng tina komponén kana pigura atawa as: résiko detachment; Stabilitas arah dilanggar.
• modifikasi picilakaeun: jarak teu cukup ka bagian séjén kendaraan; alat teu jalan.

Robah suspénsi anjeun kalayan kapercayaan kana garasi mobil anu disertipikasi Vroomly anjeun!

Gagal kritis alat ngerem:

Kabel rem sareng traksi:

• kabel ruksak atawa kinked: ngurangan kinerja ngerem;
• Pakai atanapi korosi parah pisan: ngirangan kinerja ngerem.

Garis rem kaku:

• Kurangna tightness tina pipa atanapi fittings;
• Karuksakan atawa korosi kaleuleuwihan mangaruhan kinerja marake alatan sumbatan atawa résiko caket tina leungitna segel;
• Résiko caket tina pegatna atanapi beubeulahan.

Korektor marake otomatis:

• klep nyangkut, teu bisa dipake, atawa bocor;
• Klep leungit (upami diperlukeun).

Silinder marake atanapi caliper:

• Korosi kaleuleuwihan: résiko retakan;
• Retak atawa ruksak silinder atawa caliper: ngurangan kinerja ngerem;
• Gagalna silinder, caliper atanapi actuator teu leres dipasang, anu ngaganggu kasalametan: ngirangan kinerja ngerem;
• compaction teu cukup: ngurangan kinerja ngerem.

Sistem rem sekundér, master silinder (sistem hidrolik):

• Alat ngerem bantu henteu jalan;
• Teu cukup fiksasi tina master silinder;
• Master silinder cacad atawa bocor;
• Henteu aya minyak rem.

Efisiensi rem leungeun:

• Efisiensi kirang ti 50% tina nilai wates.

Selang rem:

• kaleuleuwihan bareuh tina hoses: reworked braid;
• Kurangna tightness of hoses atanapi fittings;
• Résiko caket tina pegatna atanapi beubeulahan.

Lapisan rem atanapi bantalan:

• Bantalan atanapi bantalan leungit atanapi teu pas dipasang;
• Kontaminasi segel atawa bantalan ku minyak, gajih, jeung sajabana: ngurangan kinerja ngerem;
• Pakéan kaleuleuwihan (tanda minimal teu katingali).

Ganti bantalan rem anjeun di Garasi Certified Vroomly anu dipercaya!

Minyak rem:

• Cairan rem anu kacemar atanapi endapan: Résiko pegatna.

Ngompa cairan rem di garasi mobil pangsaéna caket anjeun berkat Vroomly!

Kinerja rem leungeun:

• saimbangna signifikan dina as steering;
• Aya henteu ngerem dina hiji atawa leuwih roda.

Sistem ngerem lengkep:

• Alat anu ruksak sacara éksternal atanapi gaduh korosi kaleuleuwihan, anu mangaruhan parah sistem ngerem: ngirangan kinerja ngerem;
• modifikasi unsur bahaya: ngurangan kinerja ngerem.

Kendang rem sareng cakram rem:

• Taya kendang, euweuh disc;
• Kaleuleuwihan dipaké, kaleuleuwihan scratched, retakan, unreliable, atawa pegat disc atawa drum;
• Drum atawa piringan kacemar ku oli, gajih, jeung sajabana: ngurangan kinerja ngerem.

Robah cakram marake atanapi rem kendang dina harga pangsaéna di Vroomly!

Kagagalan manajemén kritis:

Kolom setir sareng nyerep kejut:

• fiksasi goréng: résiko pisan serius detachment;
• A modifikasi anu bahaya.

Power steering:

• Obyék ngagulung atanapi ngagosok kana bagian anu sanés: arahna dirobih;
• Karusakan atanapi kaleuleuwihan korosi kabel atanapi selang: parobahan arah;
• Mékanismena rusak atanapi teu tiasa dipercaya: setir rusak;
• Mékanismena henteu jalan: arahna dilanggar;
• modifikasi resiko: arah robah.

Setir éléktronik:

• Inconsistency antara sudut steering jeung sudut inclination tina roda: arah mangaruhan.

Kaayaan kabayang:

• Retakan atanapi deformasi unsur: fungsi impaired;
• Maén antara organ pikeun dirékam: maén kaleuleuwihan atawa résiko disosiasi;
• modifikasi résiko: malfunctioning;
• Pakai gabungan kaleuleuwihan: résiko detachment anu parah pisan.

Gear steering atanapi kaayaan rak:

• Aci kaluaran ngagulung atawa splines anu dipaké kaluar: malfungsi;
• Deformasi, retakan, pegatna;
• Gerak kaleuleuwihan sumbu kaluaran: fungsionalitas diganggu;
• Pakéan kaleuleuwihan dina aci kaluaran: gangguan.

Kaayaan setir:

• Kurangna alat konci dina hub kabayang steering: résiko pisan serius disconnection;
• Retak atawa kirang seated hub kabayang steering, pasisian atawa spokes: résiko pisan serius delamination;
• Gerakan relatif antara setir na kolom: résiko pisan serius delamination.

Pasang setir atanapi rak setir:

• Leungit atawa retak bolts ningkatna: Fasteners ruksak parna;
• Retakan atanapi pegatna mangaruhan stabilitas atanapi fiksasi tina chassis atanapi rak;
• Miskin Gunung: Mounts bahaya leupas atawa leupas dina hubungan chassis atawa awak.
• Out-of-roundness tina liang ningkatna dina pigura: nu mountings ruksak parah.

Kaulinan arah:

• muter kaleuleuwihan: kaamanan steering ieu compromised.

Gagal Kritis Patali sareng Chassis sareng Asesoris Chassis:

Kopling mékanis sareng hitch towing:

• Modifikasi picilakaeun (bagian utama).

Kontrol lalulintas:

• Kadali anu dipikabutuh pikeun nyetir anu aman henteu jalan leres: kasalametan dipertaruhkeun.

Kaayaan interior sareng awak:

• Asupan gas haseup atanapi gas haseup mesin;
• Modifikasi picilakaeun: jarak anu teu cekap tina bagian anu puteran atanapi gerak atanapi ti jalan;
• Jumlah kirang tetep: stabilitas nyaeta di stake;
• Panel atawa elemen anu leupas atawa ruksak bisa ngabalukarkeun tatu alatan ragrag.

Tong hilap ngagentos saringan kabin anjeun kalayan harga pangsaéna sareng Vroomly!

Kaayaan umum tina chassis:

• korosi kaleuleuwihan mangaruhan rigidity of assembly: kakuatan cukup bagian;
• korosi kaleuleuwihan mangaruhan rigidity tina Lawu: kakuatan cukup bagian;
• retakan parna atawa deformasi sahiji anggota samping atawa cross anggota;
• retakan kuat atawa deformasi tina Lawu;
• Ngalereskeun goréng tina pelat tulangan atanapi mountings: maén dina paling mountings; kakuatan cukup bagian.

Nyepetkeun kabin sareng awak:

• Taksi anu teu aman: stabilitas di résiko;
• korosi kaleuleuwihan dina titik kantétan dina kotak timer ngarojong: palanggaran stabilitas;
• kantétan awak goréng atawa leungit ka chassis atanapi crossbeams ka extent misalna hiji constitutes bahaya kaamanan jalan pisan serius.

Bandingkeun garasi pangsaéna anu caket sareng anjeun dumasar kana harga sareng ulasan pelanggan!

Bemper, pelindung samping sareng perlindungan underrun pungkur:

• Kurang pas atawa ruksakna nu bisa ngakibatkeun tatu lamun kontak lumangsung: mungkin bagian ragrag; fungsi ieu serius impaired.

Пол:

• Lantai leupas atawa ruksak parah: stabilitas teu cukup.

Panto sareng gagang panto:

• Panto bisa muka teu disangka-sangka atawa moal tetep ditutup (panto ayun).

Tangki bahan bakar sareng jalur:

• Leakage suluh: bahya seuneu; leungitna kaleuleuwihan zat ngabahayakeun.
• Tangki bahan beuleum anu teu aman atanapi jalur anu nunjukkeun bahaya seuneu khusus.
• Résiko seuneu alatan bocor suluh, panyalindungan goréng tina tanki bahan beuleum atawa sistem knalpot, kaayaan kompartemen mesin.
• Sistem LPG / CNG / LNG atanapi hidrogén henteu nyumponan sarat, bagian tina sistemna lepat.

Korsi supir:

• Mékanisme adjustment gangguan: korsi movable atanapi backrest teu bisa repaired;
• korsi teu bener diamankeun.

rojongan motor:

• Fasteners leupas atawa retak.

Panyekel roda cadang:

• Kabayang cadang teu leres napel rojongan: résiko pisan tinggi ragrag.

siaran:

• Tightening bolts anu leupas atawa leungit ka extent anu aranjeunna pasang aksi anceman serius pikeun kaamanan jalan;
• Retak atanapi longgar bearing kandang: résiko pisan luhur kapindahan atawa cracking;
• Couplings elastis dipaké: résiko pisan luhur kapindahan atawa cracking;
• Maké kaleuleuwihan dina sendi universal: résiko pisan luhur kapindahan atawa cracking;
• Pakai kaleuleuwihan dina bantalan aci transmisi: résiko luhur pisan tina kapindahan atanapi retakan.

Pipa knalpot sareng knalpot:

• Sistem knalpot anu henteu disegel atanapi henteu disegel: résiko ragrag pisan.

Gaduh sistem knalpot diganti ku montir anu dipercaya caket anjeun!

Gagal kritis anu aya hubunganana sareng peralatan anu sanés:

Alat konci sareng anti maling:

• Cacad: Alat teu disangka-sangka ngonci atanapi beku.

Pamasangan aman sabuk pengaman sareng jangkarna:

• Titik kantétan anu parah: ngirangan stabilitas.

🚗 Naon anu gagalna kontrol téknis utama?

. gagal utamaditandaan ku hurup S nyaéta malfunctions nu bisa jeopardize kasalametan kendaraan di jalan. Janten, upami salami pamariksaan téknis anjeun ngagaduhan gangguan anu serius, anjeun kedah ngalereskeunana sareng ngalebetkeun kendaraan anjeun pikeun pamariksaan deui dina jero. 2 sasih.

Upami anjeun henteu nyumponan wates waktu ieu, anjeun kedah ngaliwat kontrol téknis pinuh deui! Éta aya 342 gagal utama dikelompokkeun ku 9 fungsi utama.

Cacat utama anu aya hubunganana sareng visibilitas:

Garis panon:

• Halangan dina widang visi supir mangaruhan tampilan hareup atawa samping, dina wewengkon katutupan ku wipers halimunan atawa kaca spion exterior.

Wipers:

• Wiper wiper leungit atawa jelas cacad;
• Wiper henteu jalan, leungit, atanapi henteu cekap.

Kaayaan glazing:

• Kaca hareup atawa kaca sisi hareup teu minuhan sarat;
• Glazing dina kaayaan unacceptable;
• Kaca retakan atanapi discolored di jero wiper atanapi di daérah panempoan eunteung.

Mesin cuci kaca:

• Mesin cuci kaca mobil teu jalan.

Eunteung atawa alat tempoan pungkur:

• Widang of view diperlukeun, teu ngahalangan;
• Alat kaca spion leungit atanapi henteu dipasang upami diperyogikeun;
• Eunteung atawa alat teu jalan, ruksak parah, atawa teu aman.

Kasalahan utama anu aya hubunganana sareng masalah:

Émisi gas:

• Faktor Lambda kaluar tina kasabaran atanapi henteu saluyu sareng spésifikasi produsén;
• Teu bisa ngadalikeun émisi knalpot;
• Haseup kaleuleuwihan;
• bacaan OBD nunjukkeun gangguan serius;
• Émisi gas ngaleuwihan tingkat pangaturan dina henteuna biaya produser;
• Émisi gas ngaleuwihan tingkat anu ditunjuk ku produsén.

Parabot abatement gas haseup pikeun mesin ignition positif:

• Bocor tiasa mangaruhan pangukuran émisi;
• Hardware anu dipasang ku produsén jelas leungit, dirobih atanapi cacad.

Parabot pikeun ngurangan émisi gas haseup tina mesin ignition komprési:

• Bocor tiasa mangaruhan pangukuran émisi;
• Hardware anu dipasang ku produsén jelas leungit, dirobih atanapi cacad.

Opacity:

• Teu bisa ngadalikeun émisi knalpot;
• Opacity langkung ageung tibatan nilai anu ditampi atanapi bacaanna teu stabil;
• Opacity ngaleuwihan wates pangaturan atawa pangukuran teu stabil;
• Opacity ngaleuwihan wates pangaturan, dina henteuna hiji nilai panarimaan atawa pangukuran teu stabil;
• Pamacaan OBD nunjukkeun gangguan anu serius.

leungitna cairan:

• Leakage kaleuleuwihan cairan lian ti cai bisa ngarugikeun lingkungan atawa ngakibatkeun resiko kaamanan pikeun pamaké jalan séjén.

Sistem réduksi bising:

• tingkat noise abnormally tinggi atawa kaleuleuwihan;
• Bagian tina sistem ieu ngaruksak, ruksak, improperly dipasang, leungit atawa jelas dirobah ku cara nu ngurangan tingkat noise.

Gagal utama anu aya hubunganana sareng idéntifikasi kendaraan:

Kaayaan kontrol:

• Gagalna alat ukur haseup nalika mariksa;
• Kasalahan méteran simétri gantung nalika mariksa;
• Gagalna méteran résistansi listrik nalika tés;
• Gagalna decelerometer nalika mariksa;
• Gagalna alat analisa gas buang nalika tés;
• Gagalna alat ngawaskeun tekanan ban nalika mariksa;
• Gagalna alat kontrol pikeun nyaluyukeun cahaya nalika pamariksaan;
• Gagalna alat ngawaskeun bearing nalika pamariksaan;
• Gagalna alat diagnostik on-board tina sistem kontrol émisi polutan salila dipariksa;
• Gagalna alat uji ngerem sareng timbangan salami tés;
• Gagalna lift salila dipariksa;
• Gagalna sistem angkat bantu nalika tés.

Dokumén idéntitas tambahan:

• Tanggal kadaluwarsa tés;
• Inkonsistensi dokumén idéntifikasi tambahan sareng kendaraan.

Status presentasi kendaraan:

• kaayaan mobil, nu teu ngidinan mariksa checkpoints;
• Modifikasi merlukeun patuh data dina dokumén identitas;
• Inconsistency énergi sareng dokumén idéntifikasi.

Nomer idéntifikasi kendaraan, sasis atanapi nomer séri:

• Teu lengkep, teu kabaca, écés dipalsukan atanapi teu saluyu sareng dokumén kendaraan;
• Leungit atawa teu kapanggih.

Plat nomer:

• Pendaptaran leungit atanapi teu tiasa dibaca;
• Teu pakait jeung dokumén pikeun mobil;
• Kompor leungit atanapi, upami dipasang teu leres, tiasa murag;
• piring teu pantes.

Kasalahan utama anu aya hubunganana sareng lampu, alat pantulan sareng alat listrik:

Alat pencahyaan atanapi sinyal anu sanés:

• Tahan goréng: résiko ragrag pisan;
• Ayana lampu atanapi alat sinyal anu teu pantes.

Service batré:

• Kurangna tightness: leungitna zat ngabahayakeun;
• Ngalereskeun goréng: résiko sirkuit pondok.

Ganti batré béaya rendah sareng Vroomly!

batré traksi:

• Masalah waterproof.

Wiring (tegangan low):

• kabel goréng dipaké;
• Insulasi ruksak atanapi ruksak: résiko sirkuit pondok;
• Panyimpenan anu goréng: panyambung anu leupas, kontak sareng ujung anu seukeut, poténsial pikeun detachment.

Wiring tegangan tinggi sareng konektor:

• maké jeung cimata signifikan;
• Kurang pas: résiko kontak sareng bagian mékanis atanapi lingkungan kendaraan.

Kotak batré traksi:

• maké jeung cimata signifikan;
• Fiksasi goréng.

Ngalihkeun (cahaya mundur):

• Lampu ngabalikeun tiasa dihurungkeun tanpa nganggo gear mundur.

Ngalihkeun (lampu kabut hareup sareng tukang):

• Sapinuhna inoperative.

Ngalihkeun (lampu spidol hareup, pungkur sareng samping, lampu spidol, lampu spidol sareng lampu siang):

• Operasi alat kontrol ieu interrupted;
• Saklar henteu tiasa dianggo upami diperyogikeun: lampu spidol pungkur sareng sisi tiasa dipareuman nalika lampu utama hurung.

Pindah (lampu rem):

• Operasi alat kontrol ieu interrupted;
• Saklar teu jalan sakumaha diperlukeun;
• Sistemna nunjukkeun gangguan dina antarmuka éléktronik kendaraan.

Pindah (indikator arah sareng lampu peringatan bahaya):

• Sapinuhna inoperative.

Ngalihkeun (lampu hareup):

• Operasi alat kontrol ieu interrupted;
• switch teu dianggo luyu jeung sarat (jumlah sakaligus switched on lampu): ngaleuwihan inténsitas luminous maksimum diwenangkeun ti hareup;
• Sistemna nunjukkeun gangguan dina antarmuka éléktronik kendaraan.

Patuh (pantulan, tanda visibilitas reflektif sareng pelat reflektif pungkur):

• Henteuna atanapi cerminan warna lian ti norma.

Patuh (lampu ngabalikeun, lampu kabut hareup sareng tukang):

• Lampu, warna dipancarkeun, posisi, inténsitas luminous atanapi markings teu minuhan sarat.

Patuh (lampu spidol hareup, pungkur sareng samping, lampu spidol, lampu spidol sareng lampu siang):

• Lantera warna lian ti bodas di hareup atawa beureum di tukang; inténsitas cahaya nyata ngurangan;
• Ayana dahareun dina kaca atawa sumber cahaya anu jelas ngurangan inténsitas cahaya.

Patuh (lampu rem):

• Cahya warna lian ti beureum; nyata ngurangan inténsitas cahaya.

Patuh (indikator arah sareng lampu peringatan bahaya):

• Lampu, warna dipancarkeun, posisi, inténsitas luminous atanapi markings teu minuhan sarat.

Patuh (lampu hareup):

• Lampu, warna cahaya dipancarkeun, posisi, inténsitas luminous atanapi markings teu minuhan sarat;
• Ayana produk dina kaca atawa sumber lampu nu jelas ngurangan inténsitas lampu atawa ngarobah warna dipancarkeun;
• Sumber cahaya sareng lampu henteu cocog.

Integritas taneuh:

• Salah.

adjuster rentang (lampu hareup):

• alat nu teu jalan;
• Alat anu dicekel leungeun teu tiasa dioperasikeun tina korsi supir;
• Sistemna nunjukkeun gangguan dina antarmuka éléktronik kendaraan.

Alat-alat listrik sareng éléktronik dina sirkuit tegangan tinggi:

• Masalah waterproof;
• maké jeung cimata signifikan;
• Perbaikanna lepat.

Kaayaan (pantulan, tanda reflektif sareng pelat reflektif pungkur):

• Cacad atawa ruksak pemantul: impaired fungsi reflective;
• Fiksasi goréng tina pemantul: bahaya detachment.

Status sareng fungsi (alat lampu plat lisénsi tukang):

• Fiksasi lampu goréng: résiko pisan luhur detachment;
• Sumber cahaya cacad.

Kaayaan sareng operasi (lampu ngabalikeun):

• Fiksasi goréng: résiko pisan luhur detachment.

Status sareng fungsi (lampu spidol payun, pungkur sareng samping, lampu spidol, lampu spidol sareng lampu siang):

• Kaca cacad;
• Tahan goréng: résiko pisan luhur detachment;
• Sumber cahaya cacad.

Kaayaan sareng operasi (lampu rem, indikator arah, lampu peringatan bahaya, lampu kabut hareup sareng tukang):

• Kaca ruksak parah (cahaya anu dipancarkeun kaganggu);
• Tahan goréng: résiko pisan luhur detachment atanapi dazzle;
• Sumber cahaya cacad atawa leungit: pisibilitas nyata impaired.

Kaayaan sareng operasi (lampu utama):

• Lampu atawa sumber cahaya cacad atawa leungit: pisibilitas nyata impaired;
• fiksasi lampu goréng;
• Parah cacad atawa leungit sistem proyéksi.

Kaayaan sareng operasi (aya sinyal kontrol wajib pikeun sistem pencahayaan):

• Alatna henteu jalan: balok utama atanapi lampu kabut pungkur henteu jalan.

Mesin cuci lampu utama:

• Alat teu tiasa dianggo dina lampu gas-discharge.

Sambungan listrik antara kandaraan towing sareng trailer:

• Insulasi ruksak atanapi ruksak: résiko sirkuit pondok;
• Fastening goréng komponén tetep: garpu teu diamankeun leres.

Orientasi (balok rendah):

• Orientasi balok dipped luar sarat;
• Sistemna nunjukkeun gangguan dina antarmuka éléktronik kendaraan.

ngecas mobil:

• maké jeung cimata signifikan;
• Perbaikanna lepat.

Perlindungan stop kontak beban:

• Henteu aya panyalindungan dina stop kontak éksternal.

Braids taneuh, kaasup fasteners maranéhna:

• Deterioration signifikan.

Kasalahan utama as, roda, ban gantung:

Shock absorbers:

• The shock absorber ruksak atawa nembongkeun tanda leakage atawa gangguan serius;
• The shock absorber teu napel aman.

Ganti panyerep kejut dina palayanan mobil pangsaéna caket anjeun!

Sumbu:

• Tahan goréng;
• A modifikasi anu bahaya.

Rim:

• Retakan atawa cacad dina weld nu;
• Parah cacad atawa dipaké pasisian;
• assembly goréng tina elemen pasisian;
• Ukuran, desain téknis, kasaluyuan atanapi jinis pasisian henteu nyumponan sarat sareng mangaruhan kasalametan jalan.

Perangkap kabayang:

• Leungit atawa leupas kacangan kabayang atawa studs kabayang;
• Hub geus dipaké atawa ruksak.

Ban:

• Gesekan atawa résiko gesekan tina ban ngalawan elemen séjén (kaamanan lalulintas teu ngurangan);
• Tread Depth Wear Indicator Ngahontal;
• Ukuran, kapasitas beban atawa indéks speed kategori ban teu minuhan sarat jeung adversely mangaruhan kaamanan jalan;
• Sistim ngawaskeun tekanan ban jelas teu jalan;
• Ban ruksak parah, goresan, atanapi teu leres dipasang;
• Ban tina komposisi béda;
• Ban ukuran anu béda dina as anu sami atanapi dina roda kembar atanapi tina jinis anu béda dina as anu sami;
• Potong ban anu teu pantes.

Pembawa misil:

• Spindle backlash dina sumbu;
• Gerakan kaleuleuwihan antara rokét sareng balok;
• Pakai kaleuleuwihan dina pangsi sareng / atanapi bushings.

Springs jeung stabilizers:

• kantétan goréng tina cinyusu atawa stabilizers kana pigura atawa as;
• modifikasi résiko;
• Henteu aya cinyusu atanapi penstabil;
• Spring atawa penstabil ruksak atawa retak.

Sambungan bal gantung:

• Lebu cap leungit atawa retak;
• Kaleuleuwihi maké jeung cimata.

Bantalan roda:

• Maén atawa noise kaleuleuwihan
• Roda bearing teuing ketang, diblokir.

Pneumatic atanapi oleopneumatic suspénsi:

• bocor sora dina sistem;
• Sistim nu teu bisa dipaké;
• Sakur bagian anu ruksak, dirobih atanapi lungse anu tiasa mangaruhan operasi sistem.

Dorong tabung, struts, wishbones jeung leungeun gantung:

• Unsur ruksak atawa kaleuleuwihan corroded;
• kantétan goréng tina bagian kana pigura atawa as;
• A modifikasi anu bahaya.

Kasalahan utama alat ngerem:

Kabel rem sareng traksi:

• kabel ruksak atawa cacad;
• Gagalna sambungan kabel atawa rod nu bisa kompromi kaamanan;
• Halangan tina gerak sistem marake;
• kantétan kabel faulty;
• Gerakan abnormal tina beungkeutan alatan adjustment teu bener atawa maké kaleuleuwihan;
• tingkat luhur maké atawa korosi.

Kontrol rem parkir:

• drive leungit, ruksak atawa teu bisa dipake;
• Stroke panjang teuing (setelan salah);
• Malfungsi, sinyal peringatan anu nunjukkeun gangguan;
• Pakai kaleuleuwihan dina aci uas atanapi beungkeutan ratchet;
• Teu cukup meungpeuk.

Garis rem kaku:

• Pipa ditempatkeun goréng: bahaya karuksakan;
• Ruksakna atawa korosi kaleuleuwihan.

Korektor marake otomatis:

• Tumbu rusak;
• Setélan komunikasi goréng;
• Klep macét, teu tiasa dianggo, atanapi bocor (ABS dianggo).

Silinder marake atanapi caliper:

• Lebu cap leungit atawa ruksak kaleuleuwihan;
• korosi parna;
• Korosi kaleuleuwihan: résiko retakan;
• Retak atawa ruksak silinder atawa caliper;
• Gagalna silinder, caliper atanapi drive teu leres dipasang, anu ngirangan kaamanan;
• Teu cukup ketang.

Sistem ngerem sareng panguat silinder master (sistem hidrolik):

• Sistim ngerem bantu cacad;
• Teu cukup fiksasi tina master silinder;
• Teu cukup fiksasi tina master silinder, tapi rem masih jalan;
• Master silinder cacad, tapi sistem ngerem masih jalan;
• Tingkat cairan marake sahandapeun tanda MIN;
• Embung master silinder ruksak.

Efisiensi rem darurat, rem jasa atanapi rem parkir:

• Kurangna efisiensi.

Kaayaan sareng stroke pedal rem:

• Leungit, leupas atawa dipaké karét pedal marake atawa non-slip;
• Stroke panjang teuing, cadangan kakuatan teu cukup;
• Kasesahan ngaleupaskeun marake: fungsionalitas kawates.

Selang rem:

• The hoses ruksak atawa rubbing ngalawan bagian séjén;
• hoses salah;
• hoses porous;
• Bareuh kaleuleuwihan selang.

Lapisan rem atanapi bantalan:

• Kontaminasi segel atanapi bantalan ku minyak, gajih, jsb.
• Pakéan kaleuleuwihan (tanda minimal ngahontal).

Minyak rem:

• Cairan marake anu kacemar atanapi sédimén.

Ciri rem darurat:

• Teu saimbangna noticeable;
• Teu cukup ngerem dina hiji atawa leuwih roda;
• Geuwat ngerem.

Fitur rem service:

• Teu saimbangna noticeable;
• Fluktuasi kaleuleuwihan dina gaya ngerem kalawan unggal revolusi kabayang;
• Teu cukup ngerem dina hiji atawa leuwih roda;
• ngerem saharita;
• waktos respon panjang teuing dina salah sahiji roda;

spésifikasi rem parkir:

• Rem teu jalan dina hiji sisi.

Ngaktipkeun pedal rem servis:

• Belok seukeut teuing;
• Pakéan atanapi kaulinan téknologi tinggi.

Sistem ngerem anti konci (ABS):

• komponén séjén leungit atawa ruksak;
• kabel ruksak;
• sensor speed kabayang leungit atawa ruksak;
• Alat peringatan nunjukkeun gangguan sistem;
• Sistim nu sinyal malfungsi via panganteur éléktronik wahana urang;
• Alat alarem gangguan.

Sistem ngerem lengkep:

• Gagalna barang naon waé anu tiasa ngaganggu kasalametan, atanapi barang anu kirang dirakit;
• Alat anu ruksak sacara éksternal atanapi gaduh korosi kaleuleuwihan, anu négatip mangaruhan sistem ngerem;
• modifikasi bahaya tina unsur.

Rem drum, rem cakram:

• Dipaké disc atawa kendang;
• Baki leupas;
• Drum atawa cakram kotor ku minyak, gajih, jsb.

Kagagalan kontrol utama:

Kolom setir sareng nyerep kejut:

• Tahan goréng;
• gerakan kaleuleuwihan ti puseur setir ka handap atawa ka luhur;
• Gerakan kaleuleuwihan luhureun kolom relatif ka sumbu kolom;
• Sambungan fléksibel ruksak.

Power steering:

• objék ieu ngagulung atawa rubs ngalawan bagian séjén;
• Karusakan atanapi korosi kaleuleuwihan kabel atanapi selang;
• bocor cairan atawa fungsi impaired;
• Mékanismena rusak atanapi teu tiasa dipercaya;
• mékanisme nu teu jalan;
• modifikasi résiko;
• Tangki teu cekap.

Setir éléktronik:

• Inconsistency antara sudut setir jeung sudut inclination tina roda;
• Pitulung teu jalan;
• Indikator malfungsi nunjukkeun gagalna sistem;
• Sistemna nunjukkeun gangguan dina antarmuka éléktronik kendaraan.

Kaayaan kabayang:

• Kurangna alat konci;
• Lebu cap leungit atawa ruksak parah;
• Misalignment sahiji elemen;
• Retakan atanapi deformasi unsur;
• Backlash antara organ pikeun dibenerkeun;
• modifikasi résiko;
• Kaleuleuwihan maké jeung cimata dina sendi.

Gear steering atanapi kaayaan rak:

• Aci kaluaran ngagulung atawa splines anu dipaké kaluar;
• nyetir bahaya;
• Kurangna tightness: formasi tetes;
• Gerakan kaleuleuwihan aci kaluaran;
• maké kaleuleuwihan dina aci kaluaran.

Kaayaan setir:

• Henteu aya konci dina hub setir;
• Retak atanapi kirang aman setir hub, pasisian atanapi spokes;
• Gerakan relatif antara setir jeung kolom.

Pasang setir atanapi rak setir:

• Leungit atanapi retak bolts ningkatna;
• Rengat;
• Tahan goréng;
• Ovalization tina liang ningkatna dina pigura.

Operasi wheelhouse:

• Eureun teu jalan atawa leungit;
• Gesekan tina bagian pindah tina wheelhouse dina bagian tetep.

Kaulinan arah:

• kaleuleuwihan judi .

Masalah asesoris chassis sareng chassis utama:

Kopling mékanis sareng hitch towing:

• Alat kaamanan anu leungit atanapi cacad;
• barang ruksak, cacad atawa retak;
• Tahan goréng;
• modifikasi picilakaeun (bagian bantu);
• Plat lisénsi teu tiasa dibaca (upami henteu dianggo);
• Pamakéan komponén kaleuleuwihan.

Parabot internal sareng exterior sareng kelengkapan séjén:

• Alat hidrolik bocor: leungitna kaleuleuwihan zat ngabahayakeun;
• kantétan cacad tina aksésori atawa alat;
• rinci ditambahkeun anu bisa ngakibatkeun tatu, breaches kaamanan;

lowongan séjén:

• Karusakan anu tiasa ngakibatkeun tatu;
• Leungit atawa teu dipercaya panto, hinge, konci atawa wadah;
• Tutupna tiasa dibuka teu disangka-sangka atanapi henteu tetep ditutup.

tempat séjén:

• Ngalangkungan jumlah korsi anu diidinan; dibekelan teu luyu jeung resi.
• Korsi cacad atawa teu bisa dipercaya (bagian utama).

Kontrol lalulintas:

• Kadali anu dipikabutuh pikeun operasi anu aman tina kendaraan henteu jalan leres.

Kaayaan interior sareng awak:

• modifikasi résiko;
• Jumlahna kirang kacatet;
• Panel atanapi komponén anu henteu dijagi atanapi ruksak anu tiasa nyababkeun tatu.

Kaayaan umum tina chassis:

• korosi kaleuleuwihan mangaruhan rigidity of assembly nu;
• korosi kaleuleuwihan mangaruhan rigidity tina Lawu;
• retakan minor atawa deformasi sahiji anggota samping atawa cross anggota;
• retakan leutik atawa deformasi tina Lawu;
• fiksasi goréng tina pelat tulangan atawa fasteners;
• fiksasi goréng tina Lawu;
• A modifikasi anu bahaya.

Nyepetkeun kabin sareng awak:

• kabin teu aman;
• Awak atawa taksi jelas kirang dipuseurkeun dina hubungan chassis nu;
• korosi kaleuleuwihan dina titik kantétan dina saluran timer ngarojong;
• kantétan awak goréng atawa leungit ka chassis atawa anggota cross.

Mud flaps, mud flaps:

• Léngkah anu teu cekap ditutupan;
• Leungit, teu aman atanapi parah karat: bahaya tatu, bahaya ragrag.

Léngkah pikeun ngakses kabina:

• Léngkah atanapi nelepon dina kaayaan anu tiasa ngarugikeun pangguna;
• rung teu aman atawa ring stepped: stabilitas teu cukup;
• Malfungsi tina tahap retractable.

Bemper, pelindung samping sareng perlindungan underrun pungkur:

• Alat anu jelas teu cocog;
• Kurang pas atawa ruksak nu bisa ngakibatkeun tatu lamun keuna.

Пол:

• Lantaina bengong atanapi parah.

Panto sareng gagang panto:

• A panto dipaké-kaluar bisa ngabalukarkeun tatu;
• Panto, engsel, konci, atanapi kancing leungit atanapi henteu diamankeun leres;
• Panto bisa muka teu disangka-sangka atawa moal tetep ditutup (panto geser);
• Panto henteu muka atanapi nutup leres.

Tangki bahan bakar sareng jalur:

• Ngalampirkeun asesoris ka tank ruksak;
• Pipa ruksak;
• Teu mungkin pikeun pariksa tank;
• Alat ngeusian GAZ henteu teratur;
• Operasi gas suluh teu mungkin;
• Bocor suluh atawa cap filler leungit atawa cacad;
• Fastening goréng tina tank, panutup pelindung atawa garis suluh, nu teu ngakibatkeun bahya seuneu tinangtu;
• Tangki ruksak, panutup pelindung.

Korsi supir:

• gangguan mékanisme adjustment;
• Struktur korsi cacad.

rojongan motor:

• The lungse kaluar mounts écés ruksakna serius.

Panyekel roda cadang (upami dilengkepan):

• Kabayang cadang teu leres napel rojongan;
• Pangrojongna rusak atanapi teu tiasa dipercaya.

siaran:

• aci drive ruksak atawa cacad;
• Leupas atawa leungit bolts ningkatna;
• Kandang bearing retak atanapi teu tiasa dipercaya
• Lebu cap leungit atawa retak;
• modifikasi transmisi ilegal;
• Dipaké gandeng elastis;
• maké kaleuleuwihan shafts cardan;
• Pakai kaleuleuwihan dina bantalan aci propeller.

Pipa knalpot sareng knalpot:

• Fiksasi goréng atawa kurangna tightness sahiji sistem knalpot.

Kasalahan utama anu aya hubunganana sareng alat-alat sanés:

kantong hawa:

• Jelas inoperative airbag;
• Airbags jelas leungit atanapi henteu cocog pikeun kendaraan;
• Sistemna nunjukkeun gangguan dina antarmuka éléktronik kendaraan.

Buzzer:

• Teu dianggo leres: teu dianggo pisan;
• Henteu patuh: aya résiko yén sora anu dipancarkeun bakal bingung sareng sora sirineu resmi.

Odometer:

• Jelas teu jalan.

Kontrol stabilitas éléktronik:

• komponén séjén leungit atawa ruksak;
• kabel ruksak;
• sensor speed kabayang leungit atawa ruksak;
• Saklar ruksak atanapi henteu jalan leres;
• Indikator malfungsi nunjukkeun gagalna sistem.

Kaayaan sabuk pengaman sareng kancingna:

• Ngaitkeun sabuk korsi ruksak atawa teu bisa dipake leres;
• Sabuk korsi ruksak: a cut atawa tanda manjang;
• Sabuk korsi teu minuhan sarat;
• sabuk korsi wajib leungit atawa leungit;
• Retractor sabuk korsi ruksak atanapi henteu jalan leres.

Indikator laju:

• teu hadir (lamun perlu);
• Lengkep tanpa cahaya;
• Sapinuhna inoperative.

Sabuk korsi limiter kakuatan:

• Sistim nu sinyal malfungsi via panganteur éléktronik wahana urang;
• The limiter gaya ruksak, jelas leungit atawa teu cocog pikeun wahana.

Pretensioners sabuk korsi:

• Sistim nu sinyal malfungsi via panganteur éléktronik wahana urang;
• Pretensioner ruksak, jelas leungit, atawa teu cocog pikeun wahana.

Alat konci sareng anti maling:

• Lepat.

Pamasangan aman sabuk pengaman sareng jangkarna:

• jangkar leupas;
• Titik lampiran anu parah.

Sistim restraint tambahan:

• Indikator malfungsi nunjukkeun gagalna sistem.

⚙️ Naon kagagalan kontrol téknis minor?

. glitches minorditandaan ku hurup A mangrupakeun malfunctions nu teu nyata mangaruhan kasalametan wahana Anjeun. Jadi aya euweuh kunjungan balik dirancang pikeun faults minor.

Nanging, anjeun tetep kedah ngalakukeun perbaikan pas-gancang supados kasalahan minor ieu henteu janten parah atanapi kritis. Éta aya 139 glitches leutik dikelompokkeun ku 9 fungsi utama.

Kakurangan visibilitas minor:

Garis panon:

• Halangan dina widang visi supir ngahalangan tetempoan hareup atawa samping luar wewengkon wiper.

Wipers:

• Sabeulah wiper cacad.

Kaayaan glazing:

• Glazing, iwal jandela hareup jeung hareup, teu minuhan sarat;
• Kaca retak atanapi discolored.

Mesin cuci kaca:

• Rusak.

Eunteung atawa alat tempoan pungkur:

• Eunteung atawa alat rada ruksak atawa teu aman.

Sistem fogging:

• Sistim nu teu jalan atawa jelas cacad.

Malfunctions minor pakait sareng troubles:

Émisi gas:

• Sambungan mustahil tanpa gangguan lampu peringatan OBD;
• Maca sistem OBD nunjukkeun abnormalitas dina sistem kontrol émisi tanpa gangguan anu ageung.

Opacity:

• Sambungan mustahil tanpa gangguan lampu peringatan OBD;
• Pamacaan sistem OBD nunjukkeun abnormalitas dina sistem kontrol émisi tanpa gangguan anu ageung;
• Ukur opacity rada teu stabil.

Gagal leutik anu aya hubunganana sareng idéntifikasi kendaraan:

Dokumén idéntitas tambahan:

• Kurangna dokumén idéntitas tambahan;
• Inkonsistensi antara dokumén idéntitas tambahan sareng dokumén idéntitas;
• Inconsistency tina dokumén identitas tambahan.

Nomer idéntifikasi kendaraan, sasis atanapi nomer séri:

• Dokumén kendaraan teu tiasa dibaca atanapi henteu akurat;
• Idéntifikasi anu teu biasa;
• Rada béda ti dokumén mobil;
• Leungit atawa teu kapanggih.

Plat pabrikan:

• Leungit atawa teu kapanggih;
• Inconsistency sareng disembarkasi tiis;
• Jumlahna teu lengkep, teu kabaca atanapi henteu saluyu sareng dokumén pikeun mobil.

Kasalahan minor anu aya hubunganana sareng lampu, alat pantulan sareng alat listrik:

Alat pencahyaan atanapi sinyal anu sanés:

• Tahan goréng;
• Sumber cahaya cacad atawa kaca.

Service batré:

• Kurangna tightness;
• Fiksasi goréng.

Wiring (tegangan low):

• Wiring geus deteriorated saeutik;
• insulasi ruksak atawa dipaké;
• Fiksasi goréng.

Wiring tegangan tinggi sareng konektor:

• Parobahan;
• Fiksasi goréng.

kabel ngecas:

• Parobahan;
• Tés henteu dilaksanakeun.

Kotak batré traksi:

• Parobahan;
• Liang ventilasi dina kalapa diblokir.

Ngalihkeun (lampu hareup, lampu tukang, lampu kabut hareup jeung pungkur, lampu spidol hareup, pungkur jeung samping, lampu spidol, lampu spidol, lampu daytime ngajalankeun, sinyal péngkolan jeung lampu bahaya):

• Saklar teu jalan sakumaha diperlukeun (jumlah lampu sakaligus cahayana).

Patuh (lampu rem, pemantul, tanda visibilitas reflektif, pelat reflektif pungkur, lampu plat lisénsi pungkur, lampu parkir hareup, pungkur sareng sisi, lampu parkir, lampu parkir, lampu siang sareng lampu sinyal wajib pikeun sistem pencahayaan):

• Lampu, alat, posisi, inténsitas luminous atanapi markings teu minuhan sarat.

Integritas taneuh:

• Tés henteu dilaksanakeun.

Alat Immobilizer:

• Henteu kéngingkeun.

Alat-alat listrik sareng éléktronik dina sirkuit tegangan tinggi:

• Burukna.

Kaayaan (pantulan, tanda reflektif sareng pelat reflektif pungkur):

• Reflektor cacad atawa ruksak;
• Fiksasi goréng tina pemantul.

Status sareng fungsi (alat lampu plat lisénsi tukang):

• Lantera mancarkeun cahaya langsung ti tukang;
• fiksasi lampu goréng;
• Sumber cahaya sawaréh cacad.

Kaayaan sareng operasi (lampu ngabalikeun):

• Kaca cacad;
• Tahan goréng;
• Sumber cahaya cacad.

Status sareng fungsi (lampu spidol payun, pungkur sareng samping, lampu spidol, lampu spidol sareng lampu siang):

• Fiksasi goréng.

Kaayaan sareng operasi (lampu rem, indikator arah, lampu peringatan bahaya, lampu kabut hareup sareng tukang):

• Kacana rada ruksak (henteu mangaruhan cahaya anu dipancarkeun);
• fiksasi lampu goréng;
• Sumber cahaya cacad.

Kaayaan sareng operasi (lampu utama):

• lampu cacad atawa leungit atawa sumber cahaya;
• Sistim proyéksi rada cacad.

Kaayaan sareng operasi (aya sinyal kontrol wajib pikeun sistem pencahayaan):

• Alat teu jalan.

Frékuénsi kedip-kedip:

• Laju firmware teu minuhan sarat.

Mesin cuci lampu utama:

• Alat teu jalan.

Traktor sareng trailer:

• insulasi ruksak atawa dipaké;
• Ingetan goréng komponén cicing.

ngecas mobil:

• Burukna.

Perlindungan stop kontak beban:

• Burukna.

Penyesuaian (lampu kabut hareup):

• Orientasi horizontal goréng tina lampu kabut hareup.

Braids taneuh, kaasup fasteners maranéhna:

• Burukna.

Kasalahan as, roda, ban sareng gantung:

Shock absorbers:

• gap signifikan antara katuhu jeung kénca;
• kantétan goréng tina absorbers shock kana pigura atawa as;
• panyalindungan cacad.

Sumbu:

• Ngaleungitkeun anomali.

Perangkap kabayang:

• Nut kabayang atanapi stud kabayang leungit atawa leupas.

Ban:

• Gesekan atawa résiko ngagosok ban ngalawan elemen séjén (penjaga splash fléksibel);
• tekanan ban téh abnormal atawa uncontrolled;
• Sistem ngawaskeun tekanan ban cacad atanapi ban jelas teu cekap inflated;
• Pamakéan abnormal atanapi awak asing.

Sambungan bal gantung:

• Panutup lebu béak.

Dorong tabung, struts, wishbones jeung leungeun gantung:

• Ruksakna blok jempé nyambungkeun kana chassis atanapi as.

Kasalahan minor alat ngerem:

Kontrol rem parkir:

• Aci tuas atanapi aci ratchet dipaké.

Garis rem kaku:

• Pipa dipasang goréng.

Korektor marake otomatis:

• Data henteu kabaca atanapi henteu nyumponan sarat.

Silinder marake atanapi caliper:

• Panutup lebu ruksak;
• korosi parna;
• Bocor leutik.

Sistem ngerem sareng panguat silinder master (sistem hidrolik):

• Gagalna alat sinyal kalayan tingkat cairan anu teu cekap;
• Lampu indikator cairan marake hurung atawa cacad.

Kaayaan sareng stroke pedal rem:

• Hese ngaleupaskeun rem;
• Leungit, leupas, atawa dipaké karét pedal marake atawa non-slip.

Selang rem:

• Ruksakna, titik gesekan, selang kinked atanapi pondok teuing.

Lapisan rem atanapi bantalan:

• Abah listrik dipegatkeun atawa ruksak pikeun indikator maké;
• Nu penting maké jeung cimata.

Fitur rem service:

• Kasaimbangan.

Rem drum, rem cakram:

• Cakram atawa kendang rada lungse;
• Drum atawa cakram kotor ku minyak, gajih, jsb.

Kasalahan kontrol minor:

Power steering:

• Tingkat cairan anu teu cekap (sahandapeun tanda MIN).

Kaayaan kabayang:

• Tutup lebu ruksak atanapi lungse.

Gear steering atanapi kaayaan rak:

• Kurangna cangkeng.

Kaulinan arah:

• Kaulinan abnormal.

Ripage:

• Niron kaleuleuwihi.

Chassis Minor sareng Chassis Aksésori Malfungsi:

Kopling mékanis sareng hitch towing:

• Meungpeuk plat lisénsi atawa lampu lamun teu dipake.

Parabot internal sareng exterior sareng kelengkapan séjén:

• aksésori atawa parabot teu pantes;
• Parabot hidrolik henteu tahan cai.

lowongan séjén:

• Burukna.

tempat séjén:

• Kurangna korsi salila kontrol;
• Saddles cacad atawa teu bisa dipercaya (bagian aksésori).

Kaayaan interior sareng awak:

• panel ruksak atawa unsur.

Kaayaan umum tina chassis:

• Korosi;
• korosi Carrycot;
• deformasi saeutik tina spar atanapi cross anggota;
• slight deformasi tina Lawu;
• A modifikasi nu teu ngidinan kadali bagian tina chassis nu.

Mud flaps, mud flaps:

• Leungit, leupas atawa parah corroded;
• Teu luyu jeung sarat.

Léngkah pikeun ngakses kabina:

• undak aman atawa ring stepped.

Пол:

• Lantai raheut.

Panto sareng gagang panto:

• Panto, engsel, konci atawa gerentesna teu sararieun.

Tangki bahan bakar sareng jalur:

• Kurangna idéntifikasi tina silinder CNG;
• Pipa abrasive;
• Operasi sistem CNG nalika tingkat suluh handap 50% tina kapasitas na;
• Tangki ruksak, panutup pelindung.

Korsi supir:

• korsi cacad.

rojongan motor:

• Ngaleungitkeun anomali.

Panyekel roda cadang (upami dilengkepan):

• Pangrojong anu teu bisa ditarima.

siaran:

• Topi lebu béak parah.

Pipa knalpot sareng knalpot:

• Alatna ruksak tanpa bocor atanapi résiko ragrag.

Glitches minor patali jeung hardware séjén:

kantong hawa:

• Konfigurasi sistem panonaktipkeun airbag panumpang anu salah.

Buzzer:

• Kontrol anu salah tetep;
• Teu jalan leres;
• Teu luyu jeung sarat.

Odometer:

• Bacaan jarak jauh langkung handap tina kacatet salami tés sateuacana.

Kaayaan sabuk pengaman sareng kancingna:

• Sabuk pengaman ruksak.

Indikator laju:

• Kurangna cahaya;
• impairment fungsi;
• Teu luyu jeung sarat.

Alat konci sareng anti maling:

• Alat anti maling teu jalan.

Awas segitiga:

• Leungit atawa teu lengkep.

???? Sabaraha biaya pikeun lulus kontrol téknis?

Le harga kontrol téhnis teu diatur ku hukum, nu hartina unggal boga garasi bébas nerapkeun laju maranéhna rék. Ngitung rata-rata antara 50 sareng 75 € pikeun kandaraan béngsin sarta antara 50 sareng 85 € pikeun mobil solar.

Di sisi anu sanés, kontrol téknis langkung mahal pikeun kendaraan listrik: cacah antara 90 sareng 120 €... Tong hilap mulangkeun kartu pendaptaran anjeun, sabab garasi bakal naroskeun anjeun nyayogikeunana pikeun mastikeun kontrol téknis anjeun.

Ayeuna anjeun terang sadayana ngeunaan kontrol téknis! Émut yén cara anu pangsaéna pikeun langsung ka MOT tanpa kunjungan uih deui nyaéta ngalayanan mobil anjeun sacara teratur sareng leres. Memang, pangropéa mobil kudu dilaksanakeun terus-terusan, teu ngan saméméh kontrol teknis.