Ngungkabkeun aerodinamika kawin silang Audi e-tron S

Aerodinamika canggih ngamungkinkeun anjeun ngarambat langkung kilométer tanpa ngeusi ulang.

Perusahaan Jerman Audi, sapertos anjeun terang, nuju siapkeun kanggo ngaleupaskeun vérsi e-tron anu pangkuatna, e-tron kawin silang S sareng trimotor anu aya dua awak: biasa sareng coupe. Dibandingkeun sareng pasangan mesin kembar tina e-tron sareng e-tron Sportback, versi S ngagaduhan parobihan. Salaku conto, gerbong roda dilegaan ku 23 mm dina saban gigir (trek ogé ningkat). Aditif sapertos kitu sacara téoritis nguraikeun aerodinamika, tapi insinyur parantos nyandak sababaraha cara pikeun tetep dina tingkat modifikasi e-tron asli. Pikeun ieu, sistem saluran dina bemper payun sareng lengkungan roda parantos didamel, anu ngarahkeun hawa sapertos anu ngaoptimalkeun aliran di sakitar roda.

Aerodinamika canggih ngamungkinkeun anjeun ngajalankeun langkung kilométer kalayan sakaligus, sanaos pesona utama vérsi ieu henteu pisan-pisan dina ékonomi. Daya puncak total sistem drive listrik di dieu nyaéta 503 hp. sareng 973 Nm. Sanaos mobilna rada beurat, éta sanggup gancang nepi ka 100 km / jam dina 4,5 detik.

Aya dua saluran hawa dina saban gigir. Hiji ngalir ti intakes hawa samping di bemper, nu séjén ti celah dina linings Arch roda. Pangaruh gabungan nyaéta di tukangeun arches hareup, nyaéta, dina témbok sisi awak, aliran hawa janten langkung tenang.

Salaku hasil tina ukuran ieu, koefisien sered pikeun Audi e-tron S nyaéta 0,28, pikeun Audi e-tron S Sportback - 0,26 (pikeun kawin silang e-tron baku - 0,28, pikeun e-tron Sportback - 0). . Perbaikan salajengna tiasa dilakukeun ku kaméra SLR virtual tambahan. The Germans teu nangtukeun koefisien, tapi maranéhna nulis yén kaca spion misalna nyadiakeun kandaraan listrik kalawan kanaékan mileage dina muatan tunggal ku tilu kilométer. Sajaba ti éta, dina speeds tinggi gantung hawa dieu ngurangan clearance taneuh ku 25 mm (dina dua tahap). Éta ogé ngabantosan ngirangan résistansi hawa.

Pikeun langkung ningkatkeun aerodinamika, aya tukang suluh, flaps bawah lemes kalayan titik lampiran anu reses, spoiler, roda 20 inci dioptimalkeun pikeun aliran udara sareng bahkan sisi mobil ban anu bermotif.

Laju antara 48 sareng 160 km / jam, dua sét louver caket tukangeun grill radiator e-tron S. Aranjeunna mimiti kabuka nalika langkung seueur hawa diperyogikeun ku exchanger panas AC atanapi sistem pendingin komponén drive. Alur anu misah nuju ka gerbong roda ogé diaktipkeun upami rem mimiti panas teuing kusabab beban beurat. Perlu dipikanyaho yén SUV listrik Audi e-tron 55 quattro konvensional (kakuatan puncak 408 hp) parantos aya di pasar. Teuing teuing nyarioskeun vérsi anu sanés.