Téknis - Cék Mangpaat Sateuacan Miang

"Saha nu rék indit jauh, jaga kuda anjeun." Nalika kuda téh mékanis, Anjeun hususna bisa "nyiapkeun" kuda satia anjeun ku kituna ratusan kilométer bakal swallowed teu robah jadi loba galleys.

BAN

Entong mikir jauh upami indikator ngagem ban anjeun terbatas. A motor dimuat bakal rengse aranjeunna kaluar sarta nempatkeun anjeun dina bahaya. Tekanan ban rupa-rupa dumasar kana rekomendasi produsén, telepon ka dealer anjeun bakal masihan anjeun inpormasi anu leres, anu biasana dianggo pikeun ban tiis. Ban tubeless kapanggih dina paling motor bisa wareg ku semprot kabocoran pikeun nutupan sababaraha puluhan kilométer saméméh dibawa ka toko ganti ban. Parentahna basajan, langkung saé gaduh kit perbaikan sareng pin ... atanapi BMW anu kotak alatna ngandung kit perbaikan lengkep.

TINGKAT TEKANAN

Teras asup kana cairan: tingkat oli mesin gampang mariksa, terang yén sadaya minyak modern nyampur saling, upami anjeun kedah nambihan hal sapanjang jalan (resep sintésis). Nambahkeun oli anyar henteu ngabersihkeun oli anu lami, janten entong ngantosan waktos ganti oli. Pikeun mesin tiis cair, tingkat dina tank ékspansi kudu diawaskeun pikeun nyegah overheating. Cai ketok bakal ngabantosan dina kaayaan darurat. Tungtungna, clutches hidrolik jeung rem kadang pantes ngompa saeutik pikeun maranéhanana anu nyaho kumaha carana ngalakukeun eta (ulah nuluykeun petualangan poé saméméh ninggalkeun).

KABEL

Lamun kabel clutch megatkeun, Anjeun bisa jadi dina kasulitan pikeun lila saméméh anjeun manggihan hiji motorcyclist atawa sapédah atawa toko moped nu bisa mantuan Anjeun (nu leuwih pikeun Vespas mindeng ngalakukeun trik). Langkung saé antisipasi ku cara masang kabel énggal atanapi nempatkeun sababaraha pelumas cair dina sarungna. Lamun kabel gas megatkeun, nu lumangsung kirang sering, kabel derailleur sapédah ipis jeung clamps leutik maranéhanana bisa mantuan, ngan pikeun nutupan sababaraha puluhan kilométer.

SIARAN

Ku alatan éta, sajaba lubricating ranté, sakumaha saméméh unggal numpak, hal anu penting pikeun assess maké tina susunan ranté. Jerks kasar tina transmisi mindeng merlukeun ukur tegangan ranté. Kade ulah manteng teuing (ninggalkeun 3cm perjalanan) sabab eta wears kaluar gancang sarta nyerep énergi. Titik anu paling ditekenan bakal dianggo pikeun nyaluyukeun tegangan (ngagem henteu rata, pangaruh "runout").

PLANET

Tanpa ngabongkar caliper rem, anjeun tiasa mariksa sacara visual ngagem pad.

Lamun aya kirang ti hiji milimeter packing ditinggalkeun, ulah ngagoda Iblis, sabab disc bakal ruksak dina kontak jeung besi tua.

Upami anjeun ngalakukeun ieu nyalira, ati-ati ulah masang bantalan tibalik (umum) sareng pastikeun pikeun ngabersihan piston sateuacan nempatkeun deui bantalan, sabab kokotor tiasa ngajebak rem.

IGNITION mimiti

Upami batré motor anjeun hideung, tong hariwang, éta henteu aya perawatan. Upami témbokna transparan, pariksa tingkat cair sareng top up ku cai demineralized. Langkung maju-pamikiran ogé bakal pariksa kaayaan plugs maranéhanana (spasi éléktroda, kawat brushing) kalawan mungkin asupan kukupu timing pikeun paling dilengkepan (naha anjeun boga "tekanan low gauge"?). Rider anjeun écés tiasa ngurus clearance klep.

Sareng kanggo anu paling sadar ...

Nyiapkeun pikeun kontingensi naon waé ogé hartosna mastikeun asuransi anjeun nyertakeun bantosan ngarecahna. A beberesih alus motor bakal mastikeun hiji tempoan impeccable. Nu leuwih maju-pamikiran bakal ngarobah sakabéh sekering motor urang saméméh pencét jalan, tinimbang nyokot kotak sekering (kurang mangpaat ti kantong toilet) jeung maranehna. Jarami anu terakhir nyaéta, tangtosna, pikeun ngebor liang alit dina tungtung unggal uas, supados henteu terdampar upami aya ragrag anu alit (uasna henteu pegat lengkep, tapi ngan ukur dina tungtungna lemah ku liang) . Dina koper anjeun aya dokumén anjeun (lisensi, kartu pendaptaran, asuransi), telepon sélulér anjeun (teu kedah ngecas deui), tapi ogé layar haseup (atanapi sapasang kacamata anu pas dina helm anjeun), ogé jalan. peta (GPS meureun gagal...).

File anu kantétan teu aya