Tata Xenon 2014 ulasan

Tata merek India ngalungkeun manuk Myna di antara pickup Cina anu murah. Diluncurkeun deui di Australia minggu ieu sareng genep modél Ute mimitian ti $ 22,990 pikeun mobil taksi dugi ka $ 29,990 pikeun taksi awak opat panto.

Harga mimiti boldly nempatkeun Tata dina titik luhur. Mobil Cina mimitian ti $17,990, sedengkeun merek utama Jepang rutin meunang tawaran model cab-na-chassis hargana $19,990 atawa leuwih.

Garansi tilu taun / 100,000 km sareng interval jasa 12 bulan atanapi 15,000 km, mana waé anu mimiti. Bantuan sisi jalan ogé disayogikeun gratis pikeun tilu taun munggaran.

MESIN / TEKNOLOGI

Kisaran Tata Xenon sayogi nganggo mesin tunggal - turbodiesel 2.2 liter - sareng transmisi tunggal, manual lima-speed - kalayan pilihan transmisi 4x2 atanapi 4x4.

400 kandaraan munggaran anu dijual taun ieu henteu gaduh kontrol stabilitas, tapi dilengkepan rem anti konci. Kandaraan anu dilengkepan kontrol stabilitas mimiti sumping dina Januari. Kapasitas beban dibasajankeun 880 kg pikeun modél kabin ganda dugi ka 1080 kg kanggo modél kabin sareng sasis. Gaya tarik sadaya model nyaéta 2500 kg.

FUNGSI JEUNG CIRI

Ngan dua airbags sadia sakumaha standar (sakumaha jeung saingan Cina ute urang) jeung teu jelas iraha atawa lamun airbags samping bakal ditambahkeun. Korsi pungkur teu gaduh restraints sirah adjustable (jeung aya ngan dua restraints sirah tetep), sarta korsi tengah ngan boga sabuk kuir.

A kaméra pungkur, diwangun-di layar rampa sat-nav, sarta Bluetooth audio streaming sadia dina sagala model dina $ 2400 pakét aksésori, bari Bluetooth sarta input audio USB standar sakuliah lineup nu.

MOBIL

Sorotan tina Xenon anyar nyaéta 2.2 liter Euro V turbocharged mesin solar dirancang jeung direkayasa ku Tata kalayan rojongan ti suppliers konci. Dina uji drive di Melbourne minggu ieu sateuacan debut showroom Xenon, mesinna kabuktian mulus sareng efisien.

Dibandingkeun jeung model solar sejen - ti mainstream ogé merek anyar - Tata Xenon ampir euweuh low-tungtung kakuatan lag, ieu rélatif refined tur sepi, kalawan kakuatan narik alus sapanjang rentang rev.

Ieu sorot nyata mobil jeung bodes ogé pikeun mangsa nu bakal datang lamun eta ahirna dipasang dina arsitektur lengkep anyar. Pangiriman manual lima-speed miboga shifting langsung dipercaya. rem éta rupa.

Ékonomi mangrupikeun 7.4L / 100km anu pikaresepeun sareng akselerasi langkung saé tibatan anu disangka, sabagian kusabab Xenon langkung alit (sareng langkung hampang) tibatan pesaing anu langkung énggal. Pedalaman rada sempit ku standar ayeuna, tapi henteu béda ti modél generasi saméméhna tina merek utama.

Cekelan pungkur dina baseuh teu tiasa dipercaya, sareng sistem stabilisasi henteu tiasa gancang. Tapi di luar jalan, daya tahan Xenon sareng artikulasi roda anu saé hartosna éta tiasa negotiate halangan anu tiasa nyababkeun sababaraha pengendara terdampar.

JUMLAH

Tata Xenon sigana pang populerna di kebon mimitina, jadi jaringan dealer mimitina fokus kana wewengkon régional jeung désa.

SEJARAH JEUNG tanding

Kandaraan Tata geus sporadis dijual di Australia saprak 1996 sanggeus hiji distributor Queensland mimiti importing aranjeunna utamana pikeun pamakéan tegalan. Diperkirakeun aya kira-kira 2500 pickup beurat Tata di jalan Australia. Tapi aya seueur deui mobil buatan India di jalan Australia, sanaos nganggo lencana asing.

Salila opat taun katukang, saprak 34,000, leuwih 20 hatchbacks Hyundai i10,000 buatan India sareng langkung ti 2009 subcompact Suzuki Alto buatan India parantos dijual di Australia.

Tapi mobil sejen tina merk India teu boga kasuksésan misalna. Penjualan mobil Mahindra sareng SUV Australia parantos lemah sahingga distributor henteu acan ngalaporkeunana ka Kamar Federal Industri Otomotif.

The Mahindra ute aslina narima goréng dua kaluar lima béntang dina tés kacilakaan bebas sarta engké ditingkatkeun jadi tilu béntang sanggeus parobahan teknis.

The Mahindra SUV dileupaskeun ku rating béntang-opat, sedengkeun paling mobil meunang lima béntang. Garis Tata ute anyar teu acan gaduh rating kaamanan kacilakaan.

Tapi, distributor mobil anyar Tata di Australia percaya yén asal-usul mobil éta bakal janten kaunggulan kalapa. "Teu aya tempat anu langkung hese di bumi pikeun nguji kendaraan tibatan jalan anu tangguh sareng nungtut di India," saur Distributor mobil Tata Australia anu nembé diangkat Darren Bowler tina Fusion Automotive.

Tata Motors, perusahaan otomotif panggedéna di India, ngagaleuh Jaguar sareng Land Rover ti Ford Motor Company dina Juni 2008 di tengah krisis finansial global.

Akuisisi éta masihan Kang Tata aksés ka Jaguar sareng Land Rover désainer sareng insinyur, tapi Tata henteu acan ngaluncurkeun modél énggal kalayan inputna.

Tata Xenon ute dirilis dina 2009 sarta dijual di Afrika Kidul, Brazil, Thailand, Wétan Tengah, Italia jeung Turki. Versi Australia tina Xenon ute diluncurkeun minggu ieu mangrupikeun modél RHD munggaran anu gaduh kantong udara ganda sareng mesin anu patuh Euro V.

Pickup Tata Xenon

harga: Ti $ 22,990 per lalampahan.

ENGINES: 2.2 liter turbodiesel (Euro V)

kakuatan: 110 kW jeung 320 Nm

ekonomi: 7.4 l / 100 km

muatan: ti 880 kg nepi ka 1080 kg

kapasitas towing: 2500kg

Jaminan: Tilu taun/100,000 km

Interval Service: 15,000 km / 12 bulan

Kasalametan: Kantong udara ganda, rem anti-konci (Kontrol Stabilitas datang taun payun, teu tiasa dipasang deui)

Peunteun Kasalametan: Teu acan aya rating ANCAP.