Tanghi. Saratus taun kahiji, bagian 1
Tanghi. Saratus taun kahiji, bagian 1
Persis 100 taun ka tukang, dina 15 Séptémber 1916, dina widang Picardy di Walungan Somme di kalér-kuloneun Perancis, sababaraha belasan tank Britania mimiti asup fray. Ti saprak éta, tank parantos dikembangkeun sacara sistematis sareng dugi ka ayeuna maénkeun peran anu penting dina medan perang.
Alesan pikeun penampilan tanghi éta kabutuhan, dilahirkeun dina Patempuran getih dina lombang bécék Perang Dunya Kahiji, nalika prajurit dua sisi héd loba getih, teu bisa kaluar tina stalemate posisional.
Perang parit henteu tiasa ngarobih cara tempur tradisional, sapertos mobil lapis baja, anu henteu tiasa ngalangkungan pager kawat berduri sareng parit anu rumit. A mesin nu bisa ngalakukeun ieu bray perhatian lajeng mimiti Gusti tina Admiralty, Winston S. Churchill, sanajan éta pasti teu pakasaban na. Desain munggaran dianggap mobil dina kabayang "kalawan suku", nyaeta, ngarojong movable dipasang sabudeureun kuriling kabayang, nu diadaptasi kana rupa bumi. Gagasan pikeun kabayang sapertos kitu milik Brama J. Diplock, insinyur Inggris anu ngawangun traktor luar jalan kalayan roda sapertos kitu di Perusahaan Angkutan Pedrail sorangan di Fulham, pinggiran kota London. Tangtu, ieu salah sahiji loba "dead ends"; roda jeung "suku-rel" kabuktian teu hadé kaluar-jalan ti roda konvensional.
The chassis hileud munggaran hasil nempatkeun kana produksi ku Maine panday Alvin Orlando Lombard (1853-1937) dina traktor tatanén anjeunna diwangun. Dina as drive anjeunna dipasang set kalawan caterpillars, sarta di hareup mobil - tinimbang as hareup - skids steering. Sapanjang hirupna, anjeunna "ngaluarkeun" 83 tina traktor uap ieu, nempatkeun aranjeunna dina 1901-1917. Anjeunna digawé salaku palu sabab na custom-dijieun Waterville Iron Works di Waterville, Maine, dijieun ngan leuwih lima mobil sataun pikeun maranéhanana genep belas taun. Engké, nepi ka 1934, anjeunna "ngahasilkeun" traktor hileud solar dina laju anu sarua.
Pangembangan salajengna kendaraan anu dilacak masih aya hubunganana sareng Amérika Serikat sareng dua insinyur desain. Salah sahijina nyaéta Benjamin Leroy Holt (1849-1920). Aya pabrik kabayang mobil leutik di Stockton, California milik Holts, nu Stockton Wheel Company, nu mimiti nyieun traktor keur peternakan uap dina ahir abad ka 1904. Dina bulan Nopémber 1908, pausahaan ngawanohkeun traktor dilacak solar kahijina, dirancang ku Benjamin L. Holt. Kandaraan ieu ngagaduhan as torsion hareup anu ngagentos skid anu saacanna dianggo ku roda, janten kandaraan anu satengah dilacak sapertos anu satengah dilacak salajengna. Ngan dina ka-XNUMX, lisénsi dibeli ti perusahaan Inggris Richard Hornsby & Sons, numutkeun yén sakabéh beurat mesin murag dina sasis anu dilacak. Kusabab masalah ngadalikeun bédana drive antara lagu kénca jeung katuhu teu pernah direngsekeun, masalah péngkolan direngsekeun ku ngagunakeun as pungkur jeung roda steerable, simpangan nu kapaksa mobil ngarobah arah. .
Moal lami deui produksi ieu di ayun pinuh. Salila Perang Dunya I, Holt Manufacturing Company nyadiakeun leuwih 10 traktor dilacak dibeuli ku pasukan Inggris, Amérika sarta Perancis. Pausahaan, ngaranna Holt Caterpillar Company di 000, jadi pausahaan utama jeung tilu pabrik di Amérika Serikat. Narikna, nami Inggris pikeun caterpillar nyaéta "track" - nyaéta, jalan, rute; keur hileud, éta téh jenis jalan sajajalan, terus spinning handapeun roda kandaraan. Tapi fotografer perusahaan Charles Clements perhatikeun yén traktor Holt ngarayap sapertos hileud - larva kukupu umum. Maksudna "caterpillar" dina basa Inggris. Ku sabab kitu nami perusahaan diganti sareng hileud muncul dina mérek dagang, éta ogé larva.
