Platform anti tambang tanpa awak Polandia
Akustik magnét minesweeper Actinomycosis towed ku minesweeper ORP Mamry. Pangalaman anu ditampi nalika pangwangunan sareng operasina dianggo ku STM dina proyék-proyék salajengna tina platform anu teu aya awak.
Platform tanpa awak maritim ngalaksanakeun misi tempur anu langkung lega, sareng sanaos peranna dina medan perang modéren henteu acan mutuskeun, nyatana aranjeunna langkung seueur dianggo dina operasi anu dilaksanakeun ku armada sababaraha nagara. Diperkirakeun yén dina sababaraha taun ka hareup, langkung ti sapertilu operasi maritim bakal dilaksanakeun nganggo kendaraan udara tanpa awak. Nagara urang, kaasup. Hatur nuhun kana kagiatan Pusat Panaliti sareng Pangembangan Centrum Techniki Morskiej SA ti Gdynia, anu mangrupikeun bagian tina Polska Grupa Zbrojeniowa SA, aya kasempetan pikeun nyiptakeun sistem maritim tanpa awak anu ngalengkepan kapal, anu tiasa sacara signifikan ningkatkeun efektivitas kontrol tambang. sarta dina waktos anu sareng ningkatkeun tingkat kaamanan sahiji unit tugas anu bakal beroperasi dina jarak aman ti widang unrecognized sarta minefields.
Istilah "platform lepas pantai tanpa awak" ngawengku duanana kandaraan hawa unmanned permukaan jeung jero cai. Ku alatan éta, éta kudu ditugaskeun ka sadaya platform lepas pantai operasi unmanned on na handap beungeut cai. Tugas anu disetél pikeun platform lepas pantai anu teu dicicingan nyaéta, mimitina: pertahanan basisir, operasi anti-tambang, operasi anti kapal selam, nguatkeun kasadaran situasional di wewengkon laut, panyalindungan palabuhan sarta fairways, panyalindungan navigasi, jsb. Jumlah pangbadagna "drone laut" di dunya dipaké dina aksi tambang.
Pamakéan kandaraan unmanned domestik dina aksi tambang dimimitian di Polandia jeung bubuka kandaraan jero cai kawat-dipandu kana Angkatan Laut Polandia. Anu kahiji nyaéta sistem jero cai Ukwial, anu parantos dianggo ku awak minehunter 206FM salami sababaraha taun. Éta dirancang pikeun ngadeteksi sareng ngancurkeun tambang angkatan laut anu dideteksi ku cara panjagaan téknis anu sanés. Unsur utami nyaéta kendaraan jero cai anu tiasa dianggo deui, dikembangkeun ku Universitas Téknologi Gdansk, diadaptasi pikeun ngangkut kargo anu ngancurkeun / ngancurkeun tambang. Saatos ngahontal udagan, mesin ngaidentipikasi tambang kalayan bantosan kaméra, sareng supados langsung mangaruhan obyék anu dideteksi, éta mindahkeun biaya anu dikembangkeun ku Toczek di CTM di sakurilingna. Éta dilengkepan sekering anu dipicu ku sinyal sonar digital disandi anu dihasilkeun ku pamancar dina cai. Dua tina tilu beurat ti kulawarga Toczków (variétas A jeung B) diadaptasi pikeun mawa ku Ukwały, sarta katilu (C) cocog pikeun dibawa ku palika. Perhatos yén panalungtikan sareng uji mesin anu ditangtukeun dina hal widang fisik anu dibangkitkeun ku éta, kasaluyuan éléktromagnétik sareng kamampuan pikeun ngalaksanakeun misi tempur dilaksanakeun ku karyawan Pusat Gdynia dina dasar laboratorium sareng tempat latihan.
Ukwial nembe gaduh panerusna dina bentuk kendaraan Harbour Harbour, ogé dikembangkeun ku Universitas Téknologi Gdansk. Cai mibanda kakuatan propulsion leuwih ti nu miheulaan na, sarta berkat struktur modular sarta alat-alat na, éta bisa dipaké duanana pikeun néangan tambang, clearance maranéhanana, sarta karya jero cai. Pikeun pangamatan jero cai, alat tiasa nganggo: sonar, multibeam echo sounder sareng kaméra. Karuksakan tambang, sakumaha dina kasus mesin heubeul, dilaksanakeun ku nganteurkeun kargo Tochek dina jarak deukeut objék bahaya.
