Méja ketebalan cat dina mobil ti pabrik sareng saatos perbaikan
eusi
Jangkungna lapisan diukur ku 4-5 titik di tengah sareng sapanjang tepi daérah anu ditaliti. Biasana bédana antara bagian padeukeut teu kudu ngaleuwihan 30-40 microns. LPC diukur dina permukaan aluminium kalayan gauge ketebalan calibrated pikeun logam ieu. Pikeun nangtukeun jangkungna lapisan cet dina plastik, anjeun moal bisa ngagunakeun alat magnét. Jang ngalampahkeun ieu, paké alat ukur ultrasonik atanapi parios panyimpangan warna sacara visual.
Kaayaan idéal tina cet dina mobil heubeul alami arouses kacurigaan. Pariksa ketebalan tina paintwork on mobil nurutkeun tabel pikeun model husus. Panyimpangan tina nilai standar paling dipikaresep aya hubunganana sareng perbaikan awak anu dilaksanakeun.
Penentuan ketebalan cet mobil
Biasana, nalika mésér mobil bekas, salian ti pamariksaan éksternal, aranjeunna pariksa cét. Liputan anu luhur teuing kamungkinan nunjukkeun perbaikan awak. Sabaraha lapisan cet anu diterapkeun gumantung kana modél mobil sareng jinis cét.
Métode pikeun nangtukeun jangkungna palapis dina awak mobil:
- Magnét permanén anu biasana katarik ukur kana permukaan logam kalayan lapisan ipis enamel sareng varnish.
- Ngalaan pikiran, dina cahaya alus, béda dina nuansa lapisan cet tina bagian padeukeut dina awak mobil.
- Alat ukur ketebalan éléktronik anu ngabantosan ngukur cat mobil kalayan akurasi anu luhur.
Alat pikeun nangtukeun jumlah cet anu pas dina permukaan awak ogé mékanis, ultrasonik sareng laser. Bandingkeun ketebalan tina cet dina mobil nurutkeun tabel nilai baku pikeun model husus.
Item mana anu kedah dipariksa heula
Dina bagian nu sejen awak mobil, jangkungna lapisan cet rada béda. Nalika ngukur, perlu pikeun ngabandingkeun hasil anu diala sareng standar tina tabél.
Evaluasi LCP dina awak mobil
Bagian awak mesin béda dina rarancang jeung dimensi permukaan. Dina acara kacilakaan, karuksakan dasarna leuwih frontal bagian tina mobil.
Runtuyan bagian anu ketebalan tina cat ditangtukeun:
- hateup;
- rak;
- tiung;
- kalapa;
- panto;
- bangbarung;
- hampang samping;
- surfaces dicét internal.
Jangkungna lapisan diukur ku 4-5 titik di tengah sareng sapanjang tepi daérah anu ditaliti. Biasana bédana antara bagian padeukeut teu kudu ngaleuwihan 30-40 microns. LPC diukur dina permukaan aluminium kalayan gauge ketebalan calibrated pikeun logam ieu.
Pikeun nangtukeun jangkungna lapisan cet dina plastik, anjeun moal bisa ngagunakeun alat magnét. Jang ngalampahkeun ieu, paké alat ukur ultrasonik atanapi parios panyimpangan warna sacara visual.
méja ketebalan cet
Pabrikan mobil ngalukis awak nganggo primer, enamel sareng varnish kalayan sipat anu béda. Lapisan normal bisa rupa-rupa jangkungna, tapi lolobana nilai ragrag dina rentang 80-170 micron. Tabél ketebalan tina cat mobil tina bagian-bagian awak anu béda dipidangkeun ku produsén sorangan.
A nilai leuwih ti 200 microns biasana nunjukkeun ulang lukisan, sarta leuwih ti 300 microns - a putty kamungkinan awak mobil rusak. Alus terang yén modél mobil premium gaduh ketebalan cet dugi ka 250 mikron.
Cat mobil dibandingkeun
Lapisan leutik palapis langkung gampang ruksak sareng tiasa ngapung sanajan dikumbah dina tekenan. Kakuatan panyalindungan permukaan logam awak ogé kapangaruhan ku sipat bahan. Tapi indikator nangtukeun kualitas lukisan mobil téh ketebalan palapis nu.
Biasana, pikeun ngahémat artos, produsén ngirangan jangkungna aplikasi dina bagian otomotif anu henteu kakeunaan épék ngabahayakeun. Cat dina hateupna, permukaan interior sareng batang biasana langkung ipis. Dina mobil domestik jeung Jepang, ketebalan tina paintwork nyaeta 60-120 microns, sarta di paling merek Éropa sarta Amérika - 100-180 microns.
Nilai naon nunjukkeun lapisan tambahan
Perbaikan awak lokal biasana dilakukeun tanpa ngaleungitkeun cet. Ku alatan éta, jangkungna palapis anyar leuwih gede ti aslina dilarapkeun dina conveyor nu. The ketebalan tina lapisan enamel na putty sanggeus perbaikan mindeng leuwih luhur ti 0,2-0,3 mm. Ogé di pabrik, lapisan cet diterapkeun merata, bédana jangkungna kira-kira 20-40 microns dianggap ditarima. Kalayan perbaikan awak kualitas luhur, cet tiasa sami sareng ketebalan aslina. Tapi bédana dina jangkungna palapis ngahontal 40-50% atawa leuwih.
Naon nunjukkeun gangguan
Mobil wrecked sanggeus restorasi awak bisa kasampak kawas anyar. Tapi mariksa nganggo magnet atanapi alat ukur kedah gampang ngungkabkeun tanda-tanda gangguan.
Tanda-tanda perbaikan awak sareng repainting:
- bédana dina ketebalan tina cat dina mobil tina tabel nilai baku ku 50-150 microns;
- bédana jangkungna palapis dina hiji bagian leuwih ti 40 mikrométer;
- béda lokal dina ngiuhan warna dina beungeut awak;
- fasteners dicét;
- lebu jeung inclusions leutik dina lapisan varnish.
Nalika ngukur, éta ogé kedah tumut kana kisaran panyimpangan dina tabel pikeun modél khusus.
Alesan pikeun paintwork ipis mobil modern
Seuseueurna pabrik mobil nyobian ngahémat sadayana pikeun nurunkeun harga sareng ngéléhkeun kompetisi. Ngurangan jangkungna cat dina bagian awak anu henteu kritis mangrupikeun salah sahiji cara pikeun ngirangan biaya. Ku alatan éta, lamun dina tiung jeung panto lapisan cet pabrik biasana 80-160 microns, teras dina surfaces internal tur hateupna - ngan 40-100 microns. Beuki sering, bédana misalna dina ketebalan palapis kapanggih dina mobil domestik, Jepang jeung Korea.
Prinsip operasi tina gauge ketebalan
Ukuran ieu diyakinkeun, sabab permukaan jero sareng luhur awak kirang kontak sareng lebu jalan sareng réagen tibatan anu lemah. Tingkat leutik cet diterapkeun nganggo bahan awét kualitas luhur. Komposisi ningkat tina enamel kalayan kapadetan pigmén anu luhur ngamungkinkeun pikeun ngirangan jumlah lapisan lukisan.
Alesan anu sanés pikeun cét awak mobil ipis nyaéta sarat lingkungan anu kedah diturutan ku produsén mobil.
