T-55 dihasilkeun sarta dimodernisasi di luar USSR
Polandia T-55 ku gun mesin DShK 12,7 mm jeung lagu gaya heubeul.
Tanghi T-55, sapertos T-54, janten salah sahiji kendaraan tempur anu paling diproduksi sareng diékspor dina jaman pasca perang. Éta murah, gampang dianggo sareng dipercaya, ku kituna nagara-nagara berkembang daék mésér éta. Kana waktu, Cina, anu ngahasilkeun clones T-54/55, mimiti ngekspor aranjeunna. Cara séjén tank tipe ieu disebarkeun ku cara ngekspor ulang pamaké aslina maranéhanana. prakték ieu dimekarkeun enormously di ahir abad panungtungan.
Ieu gancang janten jelas yén T-55 mangrupa obyék elegan modernisasi. Éta bisa kalayan gampang masang sarana anyar komunikasi, tetempoan, tambahan sarta malah pakarang utama. Éta ogé gampang pikeun masang armor tambahan dina aranjeunna. Saatos perbaikan anu rada langkung serius, éta tiasa nganggo lagu anu langkung modern, campur dina karéta listrik sareng ngagentos mesin. The hébat, reliabiliti malah notorious jeung durability téhnologi Soviét ngamungkinkeun pikeun modernisasikeun malah mobil heubeul sababaraha dekade. Sajaba ti éta, meuli tank anyar, duanana Soviét jeung Kulon, ieu pakait sareng waragad pisan serius, nu mindeng discouraged pamaké poténsial. Éta pisan sababna naha T-55 geus redesigned tur ditingkatkeun sababaraha catetan kali. Sababaraha diimprovisasi, anu sanésna dilaksanakeun sacara berurutan sareng kalebet ratusan mobil. Narikna, prosés ieu terus nepi ka poé ieu; 60 taun (!) Kusabab mimiti produksi T-55.
Polandia
Di KUM Labendy, persiapan pikeun produksi tank T-55 dimimitian dina 1962. Dina hal ieu, éta sakuduna dituju nyata ngaronjatkeun prosés téhnologis produksi T-54, ngawanohkeun, antara séjén, las arc submerged otomatis tina hulls, sanajan dina waktu éta métode unggulan ieu ampir teu dipaké dina industri Polandia. Dokuméntasi anu disayogikeun saluyu sareng tank Soviét tina séri munggaran, sanaos dina mimiti produksi di Polandia sababaraha parobihan anu alit tapi signifikan dilakukeun ka éta (aranjeunna diwanohkeun dina kendaraan Polandia dina ahir dékade, langkung seueur ngeunaan éta) . Dina 1964, 10 tank munggaran dipasrahkeun ka Departemen Pertahanan Nasional. Dina 1965, aya 128 T-55 dina unit. Dina 1970, 956 tank T-55 didaptarkeun ka Departemen Pertahanan Nasional. Dina 1985, aya 2653 di antarana (kaasup ngeunaan 1000 dimodernisasi T-54s). Taun 2001, sadaya T-55s aya tina sagala rupa modifikasi ditarik, jumlahna aya 815 lembar.
Saméméhna, dina 1968, Zakład Produkcji Doświadczalnej ZM Bumar Łabędy dikelompokeun, anu kalibet dina pamekaran sareng palaksanaan perbaikan desain tank, sareng engké ogé nyiptakeun kendaraan turunan (WZT-1, WZT-2, BLG-67). ). Dina taun anu sarua, produksi T-55A dibuka. Modernisasi Polandia munggaran anu anyar
Dihasilkeun tanghi disadiakeun pikeun pamasangan 12,7-mm anti-pesawat mesin gun DShK. Lajeng jok supir lemes diwanohkeun, nu ngurangan beban dina tulang tonggong sahenteuna dua kali. Saatos sababaraha kacilakaan tragis nalika maksa halangan cai, alat-alat tambahan diwanohkeun: a gauge jero, pompa bilge efisien, sistem ngajaga mesin tina banjir bisi eta eureun dina cai. Mesin parantos dirobih supados tiasa ngajalankeun henteu ngan ukur dina solar, tapi ogé dina minyak tanah sareng (dina modeu darurat) dina béngsin low-octane. A patén Polandia ogé kaasup alat pikeun power steering, HK-10 sarta engké HD-45. Aranjeunna pohara populér kalayan supir, sabab ampir sakabéhna ngaleungitkeun usaha dina setir.
Salajengna, versi Polandia tina wahana paréntah 55AK dikembangkeun dina dua vérsi: T-55AD1 pikeun komandan battalion sareng AD2 pikeun komandan resimen. Mesin tina duanana modifikasi nampi stasiun radio R-123 tambahan di tukangeun turret nu, tinimbang Panyekel pikeun 5 cartridges mariem. Kana waktu, pikeun ngaronjatkeun kanyamanan awak dijieun Ecological dina armor aft turret, nu sawaréh housed stasiun radio. Stasiun radio kadua ieu lokasina di wangunan, handapeun munara. Dina AD1 éta R-130, sarta dina AD2 éta kadua R-123. Dina duanana kasus, loader nu acted salaku operator telegraf radio, atawa rada, operator telegraf radio dilatih nyokot tempat loader jeung, upami diperlukeun, ngalaksanakeun fungsi tina loader nu. Kandaraan tina versi AD ogé nampi generator listrik pikeun kakuatan alat komunikasi di tempat, jeung mesin dipareuman. Dina 80s, T-55AD1M na AD2M kandaraan mucunghul, ngagabungkeun solusi kabuktian pikeun kandaraan paréntah jeung lolobana perbaikan dibahas versi M.
Dina 1968, dina bimbingan Eng. cacah T. Ochvata, karya geus dimimitian dina mesin pelopor S-69 "Pine". Éta mangrupikeun T-55A kalayan trawl lombang KMT-4M sareng dua peluncur P-LVD jarak jauh anu disimpen dina peti di tukangeun jalur lagu. Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna dipasang pigura husus, sarta sistem ignition dibawa ka kompartemen tarung. Wadahna lumayan ageung - tutupna ampir dina jangkungna siling munara. Mimitina, mesin tina 500M3 Shmel anti tank dipandu misil dipaké pikeun narik string 6-méteran, nu bahan peledak cylindrical kalawan cinyusu ngembangna digantung, sarta ku kituna, sanggeus presentasi publik mimiti tank ieu, analis Kulon mutuskeun yén ieu téh. ATGM launchers. Upami diperlukeun, wadahna kosong atanapi henteu kapake, anu katelah peti mati, tiasa dibuang tina tanki. Kusabab 1972, duanana tank anyar di Labendy jeung kandaraan repaired di Siemianowice geus diadaptasi pikeun instalasi ŁWD. Aranjeunna dibéré sebutan T-55AC (Sapper). Varian alat, munggaran ditunjuk S-80 Oliwka, ditingkatkeun dina 81s.
