Sistim ABS. Kumaha ngagunakeun sistem ABS?
Sistem rem anti skid, anu biasa dikenal salaku ABS, tiasa dianggo sacara rahasia - kami henteu nganggo unggal dinten, sareng éta tiasa dianggo dina kaayaan darurat nalika urang gaduh masalah sareng ngerem.
Dina awalna, hayu urang sebutkeun - naon kahayang téh ABS jeung naon peranna? Sabalikna sareng kapercayaan umum, ABS henteu dianggo pikeun ngirangan jarak ngerem darurat. Sabenerna, kasusna leuwih pajeulit.
ABS pemula
Sistim ABS kadang shortens jarak ngerem, sarta eta pisan signifikan, tapi ngan lamun ngerem mangrupa supir inexperienced anu nyieun kasalahan serius nalika maké rem. Lajeng ABS corrects kasalahan ieu sarta supir inexperienced eureun mobil dina jarak lumrah sanggeus kabeh. Sanajan kitu, lamun supir rem skillfully, anjeunna moal "ngungkulan" ABS, sagalana asalna tina kanyataan yén kabayang jeung ban mindahkeun gaya paling éféktif dina beungeut jalan diaspal nalika skids ku belasan atawa leuwih persen. Jadi - euweuh skid goréng, badag, XNUMX% skid (roda dikonci) ogé goréng. Kasus anu terakhir henteu nguntungkeun sabab, sajaba ti jarak ngerem anu panjang teuing, éta nyegah maneuver, sapertos ngahindarkeun halangan.
Ngerem pulsa
The ngerem paling éféktif kahontal nalika sakabéh opat roda muterkeun dina speed rada laun ti speed ayeuna. Tapi kontrol misalna tina rem kalawan hiji pedal hese sarta kadangkala téhnisna teu mungkin - pikeun sakabéh opat roda sakaligus -. Ku alatan éta, sistem ngerem ngagantian, disebutna ngerem pulsa, ieu nimukeun. Ieu ngawengku gancang sarta forcefully mencét pedal marake sarta ngaleupaskeun. Roda lajeng dikonci sarta dileupaskeun, tapi teu terus skidding. Metoda ieu mujarab pikeun ngerem dina permukaan leueur dina mobil tanpa ABS. Sanajan kitu, éta ABS simulates ngerem pulsed, tapi pisan gancang sarta misah pikeun tiap kabayang. Ku cara kieu, eta delivers ampir kakuatan stopping maksimum ti sakabéh opat roda, paduli jumlah cekelan aranjeunna pencét. Sajaba ti éta, ensures stabilitas relatif mobil jeung kamungkinan maneuvering. Nalika rider nu kabukti kabayang steering ulah halangan, ABS bakal "rasa" jeung ngurangan gaya ngerem tina roda hareup sasuai.
Dewan redaksi nyarankeun:
lisénsi nyetir. Parobahan kana rékaman ujian
Kumaha ngajalankeun mobil turbocharged?
Smog. Biaya supir anyar
Tempo ogé: Kami nguji model kota Volkswagen
Kumaha ngagunakeun sistem ABS?
Kituna rekomendasi dasar ngeunaan kumaha carana rem darurat kalawan ABS. Kabéh finesse lajeng detrimental, sarta pedal marake kudu depresi teuas tur mercilessly. Alesanna basajan: gejala mimiti operasi ABS, i.e. tremor pedal marake dipikawanoh ku supir, bisa nunjukkeun yén kami geus diala gaya ngerem maksimum ngan hiji roda. Jeung sésana? Ku alatan éta, pedal kudu dipencet sakumaha teuas-gancang - mobil moal skid atoh. Désainer beuki sering nganggo sistem bantosan rem tambahan - upami urang ngerem gancang, aya kacurigaan yén kaayaan darurat sareng sistem "nyalira" meta langkung ganas tibatan nalika anjeun mencét pedal sacara lembut.
Kumaha urang bisa yakin yén mobil ABS urang sabenerna bakal kalakuanana sakumaha sakuduna dina kaayaan darurat? Sanajan aya lampu dina panel instrumen (kalawan kecap ABS atawa mobil ngageser), nu mana kaluar sababaraha detik sanggeus ngamimitian mesin, éta sinyal yén sistem berpungsi leres, tapi éta pangalusna pikeun marake teuas sakali dina. bari. Tangtu, sanggeus mastikeun yén euweuh nyetir di pungkur. Uji coba ngerem darurat bakal nunjukkeun upami ABS berpungsi, ngingetkeun anjeun kumaha pedal rem ngoyagkeun, sareng ogé bakal ngamungkinkeun anjeun ngalatih maneuver anu rada hese pikeun ngahindarkeun halangan.
