SYM Joyride 180

Scooter Joyride 180 ageung parantos masihan kesan yén éta sanés produk anu murah. Dina hal desain, éta tiasa gampang dilebetkeun sareng merek Jepang sareng Italia anu ngagaduhan tradisi anu panjang pisan sareng mapan dina bisnis. Meureun ieu mangrupikeun hiji-hijina hal anu SYM saleresna teu aya. Sareng judulna mayar, sanés? Nya, urang Korea jelas-jelas ngartos ieu pisan sareng henteu bisi kaleuleuwihi éta ku harga. Scooter maxi langkung mirah sigana moal jalan (kami henteu mendakan saat ieu).

Tapi ke heula, anu pangheulana tiheula. The Joyride tiasa dianggo kalayan serius, nganggo headlamp ageung dina irung mancung anu katingalina dina pandangan heula bahkan rada mirip sareng Honda Blackbird, nyaéta motor wisata olahraga anu gedé. Ku kituna, indikator arah digabungkeun sareng baju waja aerodinamika sapertos motor. Upami anjeun ningali ka tukang roda, anjeun tiasa ningali dasbor anu saé anu tiasa ngalaksanakeun tugasna kalayan sampurna bahkan dina mobil alit.

Puji pikeun lampu sinyal (cahaya, petunjuk), anu katingali jelas sanajan dina kaayaan cerah. Saklar setir anu logis sareng, sapertos tuas rem payun sareng tukang, gampang diakses. Nalika kami nyekel setir sareng netep kalayan heran pisan dina korsi ageung, kami mendakan aranjeunna nempatkeun seueur usaha kana ergonomis. Supirna bahkan henteu nutup sakedik, sareng teu aya perasaan anu ngaganggu (anu sering aya dina skuter) yén setir aya dina pangkonan anjeun. Éta tiasa disetir sacara nyaman ku supir alit boh anu ageung.

Aya cukup rohangan pikeun tuur sareng suku sacara umum, ogé panyalindungan tina angin. Mertimbangkeun kami geus ridden kalawan eta lolobana waktu dina saukur dina sapuluh derajat, anjeun tiasa percanten kami yén kami moal ngan ngahampura eta pikeun sagala angin bangor alatan panyalindungan angin goréng. Ieu compliment badag sejen ka anjeunna, sabab panyalindungan hade rider ti angin, tiis jeung hujan - salah sahiji kriteria utama nalika evaluate usability of scooters.

Nya, hayu urang nyarios yén éta henteu niup pisan upami anjeun lalaunan. Kalayan mesin opat-stroke modéren, tiis-cair, Joyride ngembangkeun 120 km / jam anu raoseun, sareng pikeun anu langkung seueur anjeun kedah kerja keras. Ti saprak mimiti pisan, éta tarik saé payuneun lampu patalimarga, sadaya kabutuhan supir ngan ukur pikeun muka bénsin. Palasik skuter murni, saderhana sareng mangpaat, henteu aya sekuen atanapi anu sapertos kitu.

Mesinna ngalir lancar tanpa aya sora anu teu perlu pikeun numpak lemes nalika ngalaksanakeun padamelan sadidinten. Sareng nalika urang nyerat kagiatan sapopoe, urang ogé sacara serius hartosna éta. Scooter sapertos kitu cocog pikeun dianggo sapanjang taun, teu disarankeun ngan ukur numpak salju sareng és, sareng kanggo waktos ieu mobil atanapi beus bakal jalan. Upami teu kitu, anjeun tiasa gancang balik-balik ka tempat damel (skuter henteu terang seueur kota) sapanjang taun.

Kompartemen koper handapeun handap anu ageung, kalayan ruang anu cekap pikeun kantong sareng helm integral, ogé nyarios langkung gampang tina panggunaan, sareng éta aman tiasa nyimpen dua helm jet tanpa ngagaduhan ruang pikeun dua helm integral. Kusabab korsi na raoseun cekap sareng ageung sareng skuterna ukuran anu pas dina chassis anu raoseun, anjeun tiasa gampil ngumbara sareng anu dipikacinta, anu paling dipikaresep bakal ngaraoskeun sumpit deui.

Pikeun harga ieu anu ditawarkeun Trgo Avtu (nami dealer anu terkenal ogé nyayogikeun jasa sareng suku cadang), anjeun kénging seueur. Upami anjeun resep gaya skuter trendi ieu, anjeun moal kaluar tina poék. Anjeun tiasa ngagunakeunana iraha waé dina sataun. Tunggang Scooter kantos janten murah sareng pikaresepeun dina waktos anu sasarengan.

Inpormasi téknis

Harga mobil uji: 749.900 korsi

mesin: 4-stroke, silinder tunggal, tiis-cair. 172 cm3, 12 kW jam 8.000 rpm, 16 Nm jam 2 rpm

Mindahkeun énergi: Pangiriman otomatis

Gantung: garpu teleskopis payuneun, nyerep shock tunggal dina tonggong

Ban: payun 110/80 R 12, tukang 130/70 R 12

Brek: spool hareup 1 x diameter, spol tukang

Basis roda: 1.432 мм

Jangkungna korsi tina taneuh: 730 мм

Tangki suluh: 7, 7 l

Massa sareng cairan: 155 kg

Wawakil: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, tél.: [phone]

Nuhun sareng Salam

+ harga

+ tangkas di kota

+ kanyamanan

+ kagunaan

– Rem lemes teuing

- sambungan palastik

Petr Kavčič, poto: Aleš Pavletič

• Data data

  Biaya modél tés: 749.900 SID €

• Inpormasi téknis

  mesin: 4-stroke, silinder tunggal, tiis-cair. 172 cm3, 12 kW jam 8.000 rpm, 16,2 Nm jam 6.500 rpm

  Mindahkeun énergi: Pangiriman otomatis

  Brek: spool hareup 1 x diameter, spol tukang

  Gantung: garpu teleskopis payuneun, nyerep shock tunggal dina tonggong

  Tangki suluh: 7,7

  Basis roda: 1.432 мм

  beurat: 155 kg