Konektipitas 5G, naon éta sareng kumaha éta bakal ngabantosan transportasi
Dina sababaraha dekade kaliwat, urang geus katempo kaamanan dina kapal tina pasip ka aktip, pindah ti alat dirancang pikeun ngurangan konsékuansi tina kacilakaan, kayaning airbags jeung extent sababaraha ogé ABS na ESP, ka alat. Smart dirancang pikeun dihindari, sapertos kontrol pesiar adaptif atanapi ngerem darurat, anu nyobian nyegah kaayaan résiko anu caket.
Lengkah saterusna nyaéta sistem tetempoannyaeta, jalma nu ngidinan Anjeun pikeun antisipasi kaayaan berpotensi bahaya saméméh éta bisa lumangsung. Siga? Ieu teu cukup pikeun ieu kasampak jauh Kusabab sensor atanapi kaméra tiasa ngalakukeun ieu, perlu pikeun ménta inpo ti lingkungan jeung kandaraan séjén. Sareng ieu peryogi sistem patukeur data kuat tur éféktif, sahingga dulur bisa komunikasi jeung dulur.
Kumaha 5G jalan
Jawaban kana kabutuhan ieu, anu dugi ka ayeuna parantos nahan pangembangan sistem V2V sareng V2G (komunikasi sareng infrastruktur kendaraan-kandaraan), disebut 5G, sareng teu sapertos generasi sateuacana tina 2G ka 4G, éta sanés ngan ukur sambungan. gancang tapi sistem leuwih kompleks jeung global nu ngidinan Anjeun pikeun dianggo euweuh dina rentang nu tangtu, tapi dina hiji spéktrum frékuénsi ngalegaan, kalayan sambungan alat tetep sareng mobile.
Kuat sareng éfisién
Syarat téknis anu paling luhur: latén (delay transmisi data) kirang ti milidetik sedengkeun rentang leuwih badag batan i 20 GB / s, kalawan kamampuhan pikeun nyambungkeun juta alat-alat per kilométer pasagi tur luhur sadayana reliabiliti nuju 100%.
Pikeun dunya transportasi, ieu hartosna kamampuan pikeun ngabagi apriori protokol umum nu ngidinan dulur berinteraksi. Pikeun tujuan ieu, konsorsium G5 Automoticve Association dijieun, nu ayeuna ngawengku leuwih ti 130 pausahaan beroperasi dina séktor otomotif, ti pabrik nepi ka suppliers komponén jeung jasa komunikasi.
Mangpaat bakal 360 ° sarta baris dimimitian ku kagiatan kantor jeung logistik, nu bakal ngidinan cacah dina pangiriman data hadé tur leuwih timely, mun manajemén armada kalayan kontrol jeung respon gancang ka acara kaduga. langsung leuwih luhur batan nu ayeuna. Tapi di luhur sadayana, kaamanan bakal nguntungkeun tina éta, anu bakal ngajantenkeun kabisat kuantum anu ditunggu-tunggu dina pamekaran nyetir otonom.
Sistim indrawi global
jaringan bakal ngidinan kreasi infrastruktur calakan dilengkepan kamera pikeun ngawas jalan sareng nginpokeun ka kandaraan caket dieu ngeunaan ayana pedestrian atanapi sapédah, tapi éta sanés sadayana: hatur nuhun kana jaringan 5G, kendaraan henteu ngan ukur mikawanoh pejalan kaki, tapi ogé tiasa ngirim aranjeunna. Tulisan on mobile, komunikasi saling ku babagi lokasi jeung data speed, sarta nyangka gangguan sistem ngahindarkeun tabrakan hatur nuhun kana ngawas lalulintas jauh.
Aranjeunna malah bakal tiasa ngirim aranjeunna sacara real waktos. gambaran direbut ku kaméra samping, sahingga meunang hiji pintonan nambahan mangpaat pikeun nempo bagian tina jalan nu disumputkeun ti tempoan. Data sareng gambar ogé tiasa diaksés badan administratif, anu ku kituna bakal gaduh alat tambahan pikeun nyiapkeun usaha relief atawa gangguan.
