Busi motor - jenis, gejala jeung ngagantian

Busi dipasang dina sirah silinder. Alatan arus tegangan luhur anu dihasilkeun dina coil ignition, busi nyiptakeun ngurangan sanggup igniting campuran hawa-bahan bakar dina chamber durukan. Ledakan ngabalukarkeun piston pindah, nu lajeng dikirimkeun ngaliwatan rod panyambung kana crankshaft tur asup ka transmisi. Motor moal ngamimitian tanpa busi.

Jenis busi motor

Lilin bisa dibagi ku nilai calorific:

• Od 2 nepi ka 6v. busi ieu cocog lamun mesin teu subjected kana beban beurat. Idéal pikeun motor anu utamana dipaké dina usum tiris jeung keur perjalanan pondok.
  
  
• Od 7 nepi ka 11 V. Lilin ieu tiasa nahan beban beurat. Idéal pikeun motor anu dipaké utamana dina usum panas, pikeun lalampahan panjang sarta pikeun tunggang gancang.

Nengetan bahan ti mana lilin dijieun. Lilin tiasa:

• nikel. Paling murah, aranjeunna cukup pikeun 15 - 000 km.
  
  
• tambaga. Aranjeunna populer di kalangan supir kusabab harga anu pikaresepeun. hirup jasa maranéhanana nyaéta 20 - 000 km.
  
  
• Iridium. Aranjeunna awét sareng tiasa dianggo saé dina beban naon waé. Éta cukup pikeun 60 - 000 km.
  
  
• Platinum. Aranjeunna tiasa nahan épék tina discharges listrik. Éta cukup pikeun 60 - 000 km.
  
  
• Sepuh. Jenis paling mahal, utamana dipasang dina bikes balap. Kahirupan jasa maranéhanana nyaéta saloba 80 - 000 km.

Naon lilin anu pangsaéna?

Lilin anu pangsaéna nyaéta anu nuturkeun saran sareng petunjuk produsén. Busi katuhu boga pangaruh positif kana durukan, émisi knalpot, kakuatan mesin jeung operasi mesin ditangtoskeun, jadi pastikeun pariksa buku service motor anjeun saméméh meuli.

Gejala sareng nyababkeun busi gagal

Anu jadi sabab paling alami nyaéta maké operasional. Ieu nyababkeun masalah nalika ngamimitian mesin nalika tiis sareng beueus di luar. Supir ogé tiasa perhatikeun paningkatan konsumsi bahan bakar. Alesan sejen gagalna segel klepnu bisa ngabalukarkeun banjir minyak. Ieu nyababkeun masalah ngamimitian sareng operasi mesin henteu rata. Saeutik teuing insulator ngabalukarkeun formasi deposit dina éléktroda. Éta ogé nyababkeun masalah ngamimitian sareng operasi mesin anu henteu rata. Tingali ogé tanda-tanda ngagem ieu:

• idling henteu rata,
  
  
• jerks nalika nyetir sareng ngamimitian,
  
  
• Kasesahan ngamimitian mesin (utamana dina kaayaan tiis),
  
  
• Haseup knalpot kaleuleuwihan, haseup hideung atanapi kulawu.

Upami anjeun ragu ngeunaan kaayaan colokan busi, anjeun tiasa nyabut sareng mariksa aranjeunna. Busi anu saé ngagaduhan insulator bodas atanapi bodas-konéng. Aya ogé euweuh deposit karbon, deposit, deposit greasy jeung rereged sejenna sabudeureun éléktroda. PERHATOSAN! Pas anjeun nyabut lilin, Anjeun moal tiasa ngaco deui. Bisa datang ka deformasi tina washer sealingnu kudu mencet lilin dina sayang; lilin ogé bakal segel thread goréngnu hartina bakal dissipate panas hadé. Screwing dina lilin sarua kadua kalina naek eta résiko busi ditiupnu bisa ngakibatkeun karuksakan sarta gagalna ongkosna mahal tina sirah mesin.

Kumaha carana ngarobah busi dina motor step by step

Sateuacan ngalaksanakeun pagawean naon waé, émut yén panyambungna WAJIB dipareuman sareng busi ngan ukur tiasa dicabut nalika mesin tiis. Anjeun bakal nyingkahan kaduruk sareng lilin anu diblokir. Inget ogé éta busi geus diganti.

Disarankeun ogé yén anjeun ngarujuk kana buku servis / manual motor anjeun, upami anjeun ngagaduhan. Ieu ngandung émbaran ngeunaan cara panggampangna pikeun meunang ka busi. Gumantung kana modél motor, meureun perlu nyabut fairing, radiator, atawa bagian séjén. 

1. Leupaskeun nozzles atawa cabut fasteners tina pipa coil. Perhatikeun colokan busi mana anu dilayanan ku tutup mana, sabab kasalahan tiasa nyababkeun karusakan atanapi masalah ngamimitian. Manggihan diagram wiring, nyandak poto atawa cirian kawat kalayan pita.
   
   
2. Ngabersihan lilin tina sagala rupa rereged. Hawa dikomprés ngabantosan pisan.
   
   
3. Nyabut lilin. Pastikeun éta dihapus babarengan jeung washer nu.
   
   
4. Leupaskeun sagala lebu sabudeureun liang pamasangan busi.
   
   
5. Screw dina busi anyar. Mimitian ku leungeun pikeun mastikeun colokan busi pinuh linggih dina benang. Kencangkeun busi ku leungeun nepi ka ketang.
   
   
6. Setel rengkuh torsi kana torsi anu leres, geser rengkuh kana stop kontak sareng kencangkeun kana torsi anu leres.
   
   
7. Sanggeus masang lilin, urang ditunda pipa jeung ngahurungkeun motor.

Awas!

Awas mun screw dina busi leres. Upami anjeun nyebatkeun busi kaleuleuwihan, éta tiasa panas teuing sareng ngaruksak mesin, busi, sareng benang. Kurangna tightening ogé ngabahayakeun - urang ngobrol ngeunaan overheating, leungitna komprési, karuksakan thread jeung karuksakan / megatkeun insulator nu.

Inpormasi di luhur asalna tina:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Parentah pikeun ngarobah busi dicokot tina:

DIY: kumaha carana ngarobah busi dina motor sorangan?