Crossover jeung SUV - loba di umum tur malah leuwih béda
Crossover atanapi seni kompromi
Ngaran kawin silang, ditarjamahkeun tina basa Inggris kana Polandia, hartina simpang dua hal béda. A kawin silang nyaéta tipe awak nu crosses hiji SUV jeung tipe awak sejen. Paling mindeng éta hatchback a, saeutik kirang station gerbong, coupe atanapi minivan. Aya ogé crossovers convertible. The clearance taneuh diangkat tina SUV digabungkeun jeung sagala tipe séjén awak ngaronjatkeun kanyamanan ngagunakeun mobil di lalulintas kota - nyetir ngaliwatan potholes na curbs tinggi jadi leuwih gampang.
Pikeun minuhan ekspektasi pembeli, lolobana crossovers dirancang pikeun nahan kasaruaan maksimum SUV nu. Lantaran kitu kalolobaan masalah sareng ngabédakeun antara dua jinis awak ieu. Sanajan kitu, aya sababaraha béda, béda antara hiji SUV sarta kawin silang nu bisa nunjukkeun nu salah urang keur kaayaan.
Crossover anu ngagabungkeun SUV sareng hatchback atanapi coupe nawiskeun pangurangan rohangan interior dibandingkeun sareng SUV ukuran pinuh. Laras dina hal ieu noticeably pondok. Kompartemen koper ogé sering henteu aya jandéla samping.
Crossovers, nu mangrupakeun cross antara SUV jeung gerbong stasion atawa minivan, boast loba spasi, tapi kadang anjeun kudu nyieun concessions dina hal bentuk awak jeung babandingan. Silhouette anu difokuskeun kana beban maksimal tiasa ngaganggu éstétika garis awak di tukangeun mobil, ngajantenkeun éta henteu pikaresepeun sapertos SUV klasik kalayan boot ageung.
Nalika hal kontrol
Anjeun oge bisa ngabedakeun hiji SUV nyata tina kawin silang ku tipe drive. Canggih sadaya-wheel drive mangrupakeun langka di crossovers. Aranjeunna biasana ngagunakeun roda drive hareup jeung sababaraha ngagunakeun sistem nu bisa ngahurungkeun roda pungkur dina situasi nu tangtu. SUVs nawarkeun sagala roda drive, nu oge mere aranjeunna kamampuhan pikeun mindahkeun éfisién dina surfaces unpaved.
Alatan sipatna pribadi tinimbang off-road, kandaraan off-road ngan aya kalana dipaké off-road. Opat roda drive bisa nyieun lalampahan ka leuweung, situ atawa gunung gampang tur leuwih nikmat, tapi leuwih sering ti moal, ngaronjat kaamanan mangrupa faktor konci lamun milih hiji SUV. Kakuatan anu dikirim ka sadaya roda opat nyayogikeun langkung traction dina permukaan anu leueur sareng ngamungkinkeun kadali mobil anu langkung saé dina kaayaan usum tiis.
Utiliti atanapi olahraga?
Sanajan akronim "SUV" geus mekar jadi Sport Utility Vehicle, biasana hiji-hijina fitur sporty tina SUV nyaéta mesin anu kuat. Ngaran ieu, nurutkeun filosofi lolobana automakers, kudu ngagambarkeun gaya hirup aktif nu SUV masihan. Kompartemen bagasi ngidinan Anjeun pikeun nyandak asesoris olahraga sareng anjeun, bari drive na gantung nyadiakeun aksés efisien dina jalan gravel di pangkonan alam, dimana anjeun bisa kalibet dina sagala rupa kagiatan di will.
The clearance taneuh ngaronjat ngajadikeun eta gampang ngajalankeun on surfaces kualitas goréng, tapi négatip mangaruhan kabiasaan awak nalika nyetir gancang dina jalan aspal pungkal. Ku alatan éta, penanganan sporty teu has pikeun SUVs.
Merk Jaguar mutuskeun pikeun ngagunakeun pangalaman na dina desain mobil olahraga sarta nyandak hurup "S" dina nami "SUV" cukup sacara harfiah. Jaguar F-PACE henteu ngan sayogi kalayan mesin anu kuat. Mobil ogé ngagaduhan transmisi sareng gantung anu nyayogikeun pangalaman nyetir anu sporti.
Nalika nyetir Jaguar F-PACE dina tarmac, lolobana kakuatan dikirimkeun ka roda pungkur, nganteurkeun kinerja anu sami sareng kandaraan sadaya roda. Ngan nalika kaayaan jalan parah atanapi janten kaluar jalan, sistem nyaluyukeun setélan transmisi sareng gantung pikeun ningkatkeun kanyamanan perjalanan.
Jaguar F-PACE nawarkeun agility luar biasa dina sudut kedap berkat Torque Vectoring ku ngerem. Sistim nu marake roda hareup jeung pungkur dina jero kurva di speed tinggi bari ngajaga speed tina roda luar. hasilna mangrupakeun réduksi signifikan dina understeer, hasilna kanaékan dicirian dina kapercayaan nyetir.
Tangtu, penanganan Jaguar F-PACE ngagabungkeun sakabeh kaunggulan tina SUV modern. Asesoris tambahan sapertos rak hateup pikeun sapédah atanapi léngkah samping anu tiasa ditarik ngagampangkeun pikeun aktip di alam. merek geus diteundeun dina pikiran sagala aspek nu patali jeung pamakéan mobil, sarta loba solusi teknis nyadiakeun teu ukur nyetir alus teuing, tapi ogé hiburan, kaamanan sarta kanyamanan pamakean.
