Test Suzuki SV650X-TER (VIDEO) - test Jalan
Test Suzuki SV650X-TER (VIDEO) - test Jalan
Kami nyobian versi "khusus" tina pembalap cafe Jepang anu sayogi di pasar 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER sapédah anu dirancang pikeun anu henteu hoyong uih. Titik awal nyaéta SV650X, dihias ku séri unsur éksklusif anu khas istimewa... Éta ngagaduhan seueur kapribadian, éta tiasa ngajantenkeun kesan anu saé dina bar, tapi dina waktos anu sasarengan éta mangrupikeun motor anu nganteurkeun émosi tina perjalanan. Éta didukung ku mesin cabé sareng silinder kembar anu pikaresepeun anu bakal ngajaga anu paling berpengalaman sareng henteu diintimidasi ku anu ngamimitian. Waragadna euro 7.390anu 400 euro langkung seueur tibatan Model X, kalayan kaunggulan penting pikeun konsumén dina hal biaya asesoris masing-masing. Abdi nyobian terang anjeun kaunggulan jeung karugian.
Kumaha cara didamelna
Suzuki SV650X-TER énggal mangrupikeun versi hipster tina pembalap taranjang Jepang. Kusabab versi X, eta inherits penampilan ti olahraga taun-taun katukang, ti saprak poluruli, Sadel sareng jahitan anu katingali sareng fairing luhur anu rada diucapkeun. Tapi dibédakeun ku ayana unsur anu luar biasa sapertos terminal kembar-pipa knalpot ti Fresco, ketat homolog, kolektor dibungkus perban termal, wadah plat lisénsi olahraga énggal, kaca spion di rotasi sareng panah LED.
Il na mesinna éta mesin kembar silinder anu sami sareng sadayana SV650s, sanggup nganteurkeun kakuatan 76 CV torsi tinggi dina rpm lemah sareng ogé sayogi dina 35 kW ngiringan versi kakuatan pikeun pemegang lisénsi A2; konsumsi dinyatakeun nyaéta 3,8 l / 100 km. Duanana garpu sareng mono anu preload tiasa diatur, angkat kapasitas tanki nyaeta 14,5 liter, sarta beurat curb nyaeta 207 kg. Sistem ngerem nganggo cakram ganda 290mm di payun sareng cakram tunggal 240mm di pungkur dimana urang mendakan ban 160/60 ZR 17 M/C.
Kumaha damang?
Éta obyektif éndah ditingali, sabab éta nyatakeun karakter anu kuat sareng tegas sareng pikeun nonton matak, tapi, pang luhurna, éndah dioperasikeun. Dina setting olahraga Posisi Nyetir éta jelas saeutik dimuat ka hareup, ampir kawas mobil olahraga nyata. Dina kahirupan sadidinten, tétéla raoseun, ban (jelas) ngan ukur jarak jauh. Éta lincah, bisa dikontrol sareng saimbang pisan. DI Pelana sigana langkung enteng tibatan aslina.
Éta gaduh sakedik kendali tapi tetep gampang disetir. Pengendara anu paling berpengalaman tiasa nguntungkeun tina sapédah sapertos éta, sanaos anjeunna atos ditata dina hal bersepeda, sareng dina waktos anu sami, anu ngamimitian tiasa kéngingkeun pangalaman tanpa aya masalah. Kunaon SV650X-TER ngahibur, tapi henteu kasieunan. Éta pinuh ku torsi, mesinna seueur pisan beban, utamina dina frékuénsi handap sareng pertengahan, sareng ngaraos raoseun. Anjeun tiasa ngaraoskeun sababaraha geter sedeng dina setang sareng tapak suku, tapi éta ngalambatkeun turun pisan sareng nganteurkeun performa anu saé. rarasaan sanajan wirahma na nyepetkeun kagancangan.
