Suzuki Katana // Lemah Ka Anjing, Ngalayang ka ski

"Kuring bakal nyetir katana hiji dinten" Ceuk kuring sorangan dina eighties mimiti jeung kasampak dreamily dina poster badag Katana, ku pin napel na témbok kamar kuring. Ku jalan kitu, pikeun jalma digital ngora, poster anu digedekeun poto motor, penyanyi populér, band, aktor, jeung sajabana anu kungsi dimuat dina majalah. Urang barudak ripped aranjeunna kaluar tina majalah jeung ngéléhkeun aranjeunna dina tembok. Jeung ngimpi. Éta internét kami, facebook, instagram sareng snap chat dina waktos anu sami. Kuring ngimpi ngeunaan Katana, éta mobil panjang kalayan lampu rectangular ciri na, irung pasagi sarta korsi recognizable. Na, oh, anjeun tiasa ngabayangkeun shock nalika sapédah kuring geus saeutik heubeul. Franjo urang countryman sakali, seuri, ngusulkeun yén anjeunna boga mobil anyar? Ah, leres, Katano! Sareng yén mesin ieu kedah "sahandapeun anjing," tapi konon "sapertos kampak rusak." Abdi henteu nyetir Katana waktos éta, abdi ngora teuing sareng mobil Jepang mahal teuing. Tapi sahenteuna harita kuring linggih di dinya. Nya, musim semi ieu kuring naek Katana. Anyar saprak 2019. Ku kituna anjeunna minuhan impian youthful na.

Katana

Katana mangrupikeun pedang tradisional Jepang dimana master ngawujudkeun sadaya seni, karajinan sareng seukeutna gambar. Katana roda dua, kalawan sebutan resmi GSX-S 1100 Katanalahir di 1981 salaku hasil tina pilarian pikeun arah otomotif anyar ku desainer Jerman Hans Muth, anu sakali dipingpin departemén desain BMW. The Italians ogé boga leungeun dina carita ieu, jadi teu heran eta gancang kapanggih riungan pembeli di Éropa (sakumaha di tempat séjén), sarta motor geura-giru kaala status kultus alatan peculiarity na. Éta mobil produksi panggancangna dina waktos éta ningali cahaya panonpoe sareng tiasa ditingali dina jalur balapan superbike klasik bahkan ayeuna. Katana pakait sareng obrolan kiwami, hagane sareng kiru, anu ogé jelas ngagambarkeun karakteristik motor.

Kiwami

Kiwami nangtung pikeun desain unrivaled tina katana, pedang. Rodolfo Frascoli mangrupikeun desainer Italia anu dina 2017 dipercayakeun ku Jepang pikeun ngagambar katana énggal.. Di Suzuki, Katana anyar rada telat (tapi engké ti henteu kantos) nangkep gelombang minat palanggan pikeun sapédah retro modern. Rodolfo suksés. The Katana anyar mangrupakeun mémori alus tina heubeul, tapi dina gaya modern na. Lampu utama kuadrat (LED) anu khas masih aya, sareng korsi dua nada, bahkan dicét dina dékade kadua milénium ieu, sigana paling mirip kana hurup beureum lanceukna Suzuki dina sisi tangki bahan bakar leutik. Katana anyar sayogi dina pérak klasik, tapi anjeun ogé tiasa milih hideung.

nyieun

Dina basa Jepang, istilah nujul kana kasampurnaan ngajalin tina pedang, sarta dina kasus motor equates ka pelesir nyetir na kapasitas 999 Unit méter kubik kalawan 148 "kuda" dipikawanoh ti imah. modél GSX-S1000. Mesin opat-silinder transversely dipasang dina pigura aluminium ganda nu mere sapédah kalawan garpu hareup USD jeung shock absorber pungkur stabilitas diperlukeun. Anjeunna sits orientasi tegak dina sapédah nu, tapi anjeun masih bisa ngajalankeun bunderan dina lagu lomba. Ieu utamana dimaksudkeun pikeun lalampahan pondok, jigana mun Jezersko.

Atawa v sabudeureun kota Kroasia of Novi Vinodolski, Opatija jeung sapanjang tembok taringgul tina jalur heubeul di Prelukdimana aces kayaning Agostini, Nieto, Katayama, malah saméméh maranéhna Carruthers, Gracetti na Brown - sakali risked kahirupan maranéhanana dina balap Grand Prix - ngan ka sawatara ngaran. Sareng enya, dina kelas 50 sareng 125cc aranjeunna ogé bersaing sareng Suzuki di dinya dugi ka akhir taun genep puluhan. Nya, urang henteu acan naék péso dina hujan konstan, tiis, sareng lampu poék (halo Primorye, akhir Méi), tapi urang masih mendakan yén Katana ieu mangrupikeun mesin anu saé anu gaduh poténsial. Henteu pikeun kuring hiji dinten janten "gaffe". Ogé kalayan bantuan sistem anti skid tilu-speed, transmisi éta mulus, sapédah éta pikaresepeun pikeun numpak, saimbang jeung diatur ogé sanajan dina cuaca goréng.

            

Nelepon

Ieu hartina cut bersih. Malahan Katana roda dua gaduh desain anu bersih, cair, rada klasik kalayan sentuhan modernitas. Marengan tungtung hareup disebut tadi, nu leuwih raket nyarupaan Katana aslina, tungtung pungkur jelas modern, sistem knalpot hideung seukeut-edged munggaran ieu diganti ku karya Akrapovich urang. Aya ogé rupa-rupa asesoris, ti kaca kaca diwarnaan, bemper samping nepi ka sagala rupa asesoris serat karbon.

Muhun, kahayang nonoman kuring jadi kanyataan, sarta ayeuna kuring hayang pisan ngagoda katana di darat, jadi kuring geus clenching fists kuring keur usum panas panjang tur panas.