Suprotec SGA. Naha iklan tiasa dipercaya?
eusi
Naon aditif SGA?
Aditif SGA mangrupikeun proyék gabungan antara Suprotec sareng A-Proved. Komposisi mangrupa aditif suluh multi-tujuan. Fitur anu ngabédakeun utama nyaéta éfék lemes sareng waktos-stretched. Hayu urang ngajelaskeun.
Kalolobaan aditif Sistim suluh modern boga pangaruh diucapkan. Peta maranéhanana ditujukeun pikeun ngahontal hasil anu panggancangna. Sanajan kitu, ieu teu salawasna alus.
Hayu urang ngabayangkeun kaayaan kitu. A ngawangun-up solid leutik geus kabentuk dina gabungan tina garis suluh, sanggeus drive panjang dina bahan bakar kualitas low. Aditif anu saé sareng épéktip bakal gancang ngarusak sareng nyeuseuh. Sanajan kitu, tumuwuhna ieu bisa jadi teu boga waktu pikeun terurai jadi leutik, partikel bahya. Sareng unsur asing tiasa netep dina panyemprot nozzle sareng ngajantenkeun kaayaan langkung parah.
Ku alatan éta, sababaraha motorists anu geus ngalaman pangalaman négatip jeung pamakéan aditif suluh misalna nyarita négatip ngeunaan eta. Supir anu sanés, dumasar kana ulasan ieu, henteu résiko tuang sanyawa sapertos kitu kana tank mobilna.
Aditif "Suprotek-Aprokhim" SGA gaduh pangaruh anu hampang pisan. Ieu ngagabungkeun komponén beberesih, nu A-Kabuktian geus maju jauh dina ngembangkeun, sarta lubricating jeung komponén pelindung, nu Suprotec mangrupa ahli dina nyieun. Panyipta aditif ngahaja ngajantenkeun pangaruh pamakeanna diperpanjang kana waktosna, anu ampir ngaleungitkeun épék négatip tina beberesih anu seukeut tina garis bahan bakar anu kacemar.
Kumaha carana sangkan Suprotec SGA jalan?
Aditif "Suprotek" SGA dituang kana béngsin dina salah sahiji dua babandingan: 1 atanapi 2 ml per 1 liter suluh. Dina mesin rélatif anyar kalawan rentang nepi ka 50 sarébu km, Anjeun kudu ngeusian dina 1 ml per 1 liter (rata-rata, hiji botol 50 ml per tanki suluh). Dina mesin kalayan mileage leuwih ti 50 sarébu km - 2 botol 50 ml per tanki bahan beuleum. Pabrikan ngamungkinkeun panyimpangan tina proporsi anu disarankeun ka luhur, tapi henteu nyarankeun nyiksa.
Aditif Suprotec SGA ngagaduhan opat tindakan utama:
- beberesih - panyabutan mulus tur slow tina rereged tina sistem suluh;
- lubricating - ngurangan koefisien gesekan dina bagian tina pompa bahan bakar jeung nozzles;
- restoratif - renovasi parsial permukaan gesekan dipaké dina sistem alatan téhnologi Suprotec;
- pelindung - a réduksi signifikan dina résiko karuksakan korosi kana bagian Sistim suluh.
Aya sababaraha épék tina ngagunakeun aditif SGA.
- Ngurangan konsumsi bahan bakar. Dina mesin heubeul, ku malikkeun tekanan dina sistem jeung meresihan nozzles injector, tabungan ngahontal 20%. Dina mesin durukan internal anu kawilang seger, pangaruh ieu henteu diucapkeun atanapi henteu pisan.
- Ningkatkeun ciri kakuatan mesin durukan internal. Kanaékan biasana leutik. Tapi dina sababaraha kasus, lamun aya masalah serius dina sistem, sarta aditif mantuan pikeun ngaleungitkeun aranjeunna, mesin jadi leuwih frisky.
- Ngalegaan sumberdaya elemen sistem suluh. Upami aditif dieusi dina waktosna sareng dianggo sacara sistematis, maka, numutkeun produsén, ieu sacara signifikan bakal ningkatkeun kahirupan jasa pasangan plunger, pompa sareng klep nozzle.
- Ngurangan haseup. Kusabab durukan anu leres, campuran bahan bakar-hawa sacaket mungkin sareng rasio stoichiometric, sareng jumlah émisi soot dikirangan.
- Manjangkeun umur turbin sareng katalis. Uptime elemen ieu langsung patali jeung operasi bener tina sistem kakuatan.
Pangaruh pinuh tina aditif lumangsung sanggeus ngeunaan 1000 km ngajalankeun. Ieu ngandung harti yén pikeun mobil rata-rata konsumsi 10 liter per 100 km kudu digulung kaluar ngeunaan 100 liter suluh. Hartina, anjeun kudu ngeusian aditif kana tank dua kali.
Suprotec SDA solar
Komposisi ieu henteu dasarna béda ti versi béngsin tina aditif. Beda antara "SDA" jeung "SGA" aya dina spésifik tina mesin solar, nu kapaksa pabrik rada nyaluyukeun komposisi jeung babandingan komponén dipaké.
Dina awal ngembangkeun Suprotec SDA, aditif ieu kapanggih mangaruhan angka cetane suluh solar. Parobahan dina parameter ieu teu signifikan, tapi pausahaan teu bisa mampuh jumps misalna. Ku alatan éta, pikeun leuwih ti 2 taun, panalungtikan geus dilaksanakeun, komposisi komponén geus disaluyukeun jeung percobaan geus dipigawé dina motor operasi dina kondisi nyata.
Sarta ngan lamun karyawan sahiji laboratorium gabungan "Suprotek" jeung "Aprokhim" junun mastikeun yén aditif ceased mangaruhan sipat suluh, éta ieu nempatkeun kana produksi.
Pangaruh mangpaat sareng pangaruh anu dicandak tina panggunaan aditif SDA sacara praktis sami sareng versi béngsin tina komposisi ieu. Métode aplikasi sareng proporsi sami.
Harita ngeunaan Suprotec SGA
Motorists umumna ninggalkeun eupan balik positif dina aditif SGA ti Suprotec. Langkung sering ti anu sanés, pangaruh ngirangan konsumsi bahan bakar sareng ningkatkeun kakuatan mesin sareng réspon throttle kacatet. Kirang sering, motorists ngobrol ngeunaan ngurangan noise tina mesin durukan internal tur ngurangan haseup.
Aya ogé ulasan négatip ngeunaan SGA Suprotec. Aranjeunna biasana dumasar kana ekspektasi overestimated tina aksi aditif. Contona, aya ulasan dina jaringan tina supir mobil GAZelle, anu, sanggeus ngagunakeun komposisi SGA, teu ningali bédana antara "saméméh" jeung "sanggeus". Penting pikeun ngartos di dieu yén kalayan sistem kakuatan anu biasa dianggo, bédana anu tiasa diperhatoskeun ku panca indra tiasa waé henteu aya. Pangurangan bising 2dB ngan saukur teu tiasa diperhatoskeun ku ceuli manusa. Sareng pangurangan 1% dina konsumsi bahan bakar sigana teu tiasa dilacak.
Ogé, sistem kakuatan dipaké pikeun wates moal mantuan ku aditif nanaon. Sareng hiji-hijina pilihan dina hal ieu nyaéta perbaikan atanapi ngagantian bagian anu gagal.
