Supermarine Seafire ch.2

Pamawa pesawat ringan HMS Triumph dipoto di Teluk Subic di Filipina nalika manuver ngalibetkeun Angkatan Laut AS dina Maret 1950, teu lami sateuacan Perang Koréa dimimitian. Dina ruku tina FR Mk 47 Seafire 800th AH, di buritan - pesawat Fairey Firefly.

Ampir ti mimiti karirna di Royal Navy, anu Seafire ieu successively diganti ku pejuang kalawan poténsi tempur gede tur leuwih cocog pikeun layanan dina operator pesawat. Sanajan kitu, manehna tetep mibanda Angkatan Laut Britania cukup lila pikeun ilubiung dina Perang Koréa.

Perancis kalér

Alatan reureuh dina asupna kana jasa tina HMS Indefatigable - pamawa pesawat tina armada Implacable anyar - ngantosan Seafire squadrons ti 24 Fighter Wing (887th na 894th NAS) kapanggih sorangan penjajahan sejen. Dumasar di RAF Culmhead di Selat Inggris, aranjeunna ngumbara di Brittany sareng Normandia, boh ngalaksanakeun "intai tempur" atanapi ngiringan pejuang-pengebom Hawker Typhoon. Antara 20 April jeung 15 Méi 1944, maranéhna nyieun total 400 penerbangan ngaliwatan Perancis. Aranjeunna nyerang target darat sareng permukaan, kaleungitan dua pesawat tina seuneu pertahanan hawa (hiji ti unggal skuadron), tapi henteu pernah tabrakan sareng musuh di udara.

Samentara éta, diputuskeun yén 3rd Naval Fighter Wing bakal leuwih mangpaat ti di laut dina ngarahkeun seuneu artileri angkatan laut salila invasi forthcoming Normandia. Pangalaman ti landings saméméhna geus ditémbongkeun yén seaplanes Angkatan Laut dina misi ieu teuing rentan ka serangan ku pejuang musuh. Dina April, éta 886. Nas na 885 husus "dibangkitkeun" pikeun kasempetan ieu. Nas ieu dilengkepan mimiti Seafires L.III, sarta 808. na 897. Nas dilengkepan Spitfires L.VB. Jangjang katilu, dimekarkeun sahingga dilengkepan, diwangun ku 3 pesawat jeung 42 pilots. Kalayan dua skuadron RAF (60 sareng 26 Skuadron) sareng hiji skuadron Angkatan Laut AS anu dilengkepan Spitfires (VCS 63), aranjeunna ngawangun Wing Pengintaian Taktis ka-7 anu ditempatkeun di Lee-on-Solent caket ti Portsmouth. Létnan R. M. Crosley ti 34 AS ngémutan:

Dina 3000 kaki [915 m], Seafire L.III gaduh 200 tenaga kuda langkung seueur tibatan Spitfire Mk IX. Éta ogé torek 200 pon [91 kg]. Urang salajengna lightened Sifires urang ku nyoplokkeun satengah tina beban amunisi maranéhanana sarta sababaraha bedil mesin jauh. Pesawat anu dirobih ku cara kieu ngagaduhan radius péngkolan anu langkung ketat sareng tingkat roll and roll anu langkung luhur tibatan Mk IX Spitfires dugi ka 10 m. Kauntungannana ieu bakal mangpaat pisan pikeun urang pas!

Crosley nyebatkeun yén Seafire na parantos dihapus jangjangna. Ieu nyababkeun laju gulung anu langkung luhur sareng kecepatan luhur anu rada luhur, tapi ngagaduhan efek samping anu teu kaduga:

Kami bébéja yén urang bakal ditangtayungan ogé tina Luftwaffe ku patroli konstan 150 bajoang séjén, tumpuk dina 30 suku [000 9150 m]. Tapi kami henteu terang kumaha pikaboseneunana pikeun sadaya pilot tempur RAF sareng USAAF. Salila 72 jam mimiti invasi, teu ADR tunggal [radar arah hawa] dilacak handap musuh maranéhanana, saha maranéhna teu bisa ningali sorangan mana sajauh panon bisa ningali. Ku kituna maranéhanana kasampak handap kaluar panasaran. Aranjeunna ningali urang ngurilingan dua-dua ngurilingan jembatan. Sok we ventured 20 mil ka darat. Aranjeunna ningali ujung jangjang sudut urang sareng nganggap urang pejuang Jerman. Sanajan urang kungsi stripes hideung bodas badag dina jangjang jeung fuselage, aranjeunna nyerang urang deui jeung deui. Dina tilu poé mimiti invasi, nanaon urang ngomong atawa teu bisa ngeureunkeun aranjeunna.

Ancaman anu sanés angkatan laut urang terang pisan nyaéta seuneu anti pesawat. Cuaca di D maksakeun urang ngapung dina kaluhuran ukur 1500 m. Samentawis éta, tentara sareng angkatan laut urang nembak sadayana dina jangkauan, sareng éta sababna, sareng henteu di tangan urang Jérman, urang ngalaman karugian anu ageung dina D-Day sareng dinten salajengna.

Dina dinten mimiti invasi, Crosley dua kali diarahkeun seuneu dina kapal perang Warspite. Komunikasi radio "spotters" sareng kapal-kapal di Saluran Inggris sering kaganggu, ku kituna pilot anu teu sabar nyandak inisiatif sareng wenang nembak target anu aranjeunna patepang, ngalayang dina seuneu padet pertahanan udara Polandia, waktos ieu Jerman. hiji. Nepi ka malem Juni 6, 808, 885, jeung 886, AS geus leungit hiji pesawat unggal; Dua pilot (S/Lt HA Cogill jeung S/Lt AH Bassett) tiwas.

Parah, musuh sadar pentingna "spotters" na dina dinten kadua invasi, pejuang Luftwaffe mimiti moro pikeun maranéhanana. Panglima Létnan S.L. Devonald, komandan 885th NAS, ngajaga ngalawan serangan ku dalapan Fw 190s salila sapuluh menit. Dina jalan balik, pesawat na ruksak parah leungit mesin sarta kudu take off. Sabalikna, Komandan J. H. Keen-Miller, komandan pangkalan di Lee-on-Solent, ditémbak dina tabrakan sareng genep Bf 109s sareng ditawan. Salaku tambahan, 886th NAS kaleungitan tilu Seafires kana seuneu airsoft. Salah sahijina nyaéta L/Cdr PEI Bailey, pamimpin skuadron anu ditémbak ku artileri Sekutu. Kusabab teuing low pikeun pamakéan parasut baku, anjeunna dibuka dina kabina jeung ieu hauled kaluar. Anjeunna hudang dina taneuh, parah butut, tapi hirup. Kiduleun Evrecy, Létnan Crosley reuwas sarta némbak hiji Bf 109, sigana ti unit pangintipan.

Dina isuk poé katilu tina invasi (8 Juni) leuwih Ulgeit, Létnan H. Lang 886 tina NAS diserang tina dahi ku sapasang Fw 190s sarta ditémbak handap salah sahiji lawan dina skirmish gancang. Sakedapan saatosna, anjeunna nyalira nampi jotosan sareng kapaksa badarat darurat. Létnan Crosley, anu paréntah seuneu dina kapal perang Ramillies poé éta, recalled:

Kuring ngan pilari target kami dibikeun nalika ngagimbung Spitfires narajang kami. Urang dodged, demonstrating stigma. Dina waktu nu sarua, kuring nelepon kana radio ka Ramilis eureun. Pelaut di sisi séjén écés henteu ngartos naon anu kuring nyarioskeun. Anjeunna terus ngabejaan kuring "antosan, siap". Dina waktos ieu, urang ngudag silih, saolah-olah dina carousel badag, kalawan tilu puluh Spitfires. Sababaraha di antarana anu écés shooting teu ukur di urang, tapi ogé di unggal lianna. Éta pikasieuneun pisan, sabab "milik urang" umumna nembak langkung saé tibatan snags sareng nunjukkeun langkung agresi. Urang Jérman, ningali sadaya ieu ti handap, pasti heran naon anu urang gélo.

Aya sababaraha patempuran deui sareng pejuang Luftwaffe dinten éta sareng dinten-dinten saatosna, tapi tanpa hasil anu nyata. Salaku bridgeheads dimekarkeun, jumlah target poténsial pikeun armada turun, jadi "spotters" anu maréntahkeun pikeun seuneu kirang na kirang. Kerjasama ieu inténsif deui antara 27 Juni jeung 8 Juli, nalika kapal perang Rodney, Ramillies na Warspite bombarded Caen. Dina waktu nu sarua, pilots Seafire ditugaskeun pikeun nungkulan miniatur kapal selam Kriegsmarine nu ngancam armada invasi (salah sahijina ruksak parah ku kapal keur pelesir Polandia ORP Naga). Anu paling suksés nyaéta pilot resimen Amérika ka-885, anu ngalelepkeun tilu kapal miniatur ieu dina 9 Juli.

Skuadron Seafire réngsé partisipasi maranéhanana dina invasi Normandia dina 15 Juli. Teu lila saterusna, 3rd Naval Fighter Wing maranéhanana dibubarkeun. NAS ka-886 teras dihijikeun sareng NAS ka-808, sareng ka-807 sareng NAS ka-885. Teu lila ti harita, duanana skuadron dilengkepan deui ku Hellcats.

Supermarine Seafire pesawat tempur airborne ti 880. Nas take off ti pamawa pesawat HMS ngamuk; Maskot Operasi, Laut Norwegia, Juli 1944

Norwégia (Juni-Désémber 1944)

Bari lolobana pasukan sekutu di Éropa liberated Perancis, Royal Navy terus ngudag penjajah di Norwégia. Salaku bagian tina Operasi Lombard, dina 1 Juni, pesawat Administrasi Penerbangan Federal AS angkat ti konvoi angkatan laut caket Stadlandet. Sapuluh Victorious Corsairs sareng belasan Furious Seafires (801 sareng 880 AS) nembak kapal-kapal pangiring anu ngiringan kapal. Dina waktos éta, Barracudas dilelepkeun ku dua unit Jerman: Atlas (Sperrbrecher-181) sareng Hans Leonhardt. C / Létnan K.R. Brown, salah sahiji pilots 801st NAS, maot dina seuneu pertahanan hawa.

Salila Operasi Jimat - usaha séjén pikeun tilelep dina kapal perang Tirpitz - dina 17 Juli Sifires ti 880 NAS (ngamuk), 887 jeung 894 NAS (Indefatigable) nutupan kapal tim. Operasi Turbin, dilaksanakeun dina 3 Agustus pikeun nganapigasi di wewengkon Ålesund, teu hasil alatan kondisi cuaca parna. Kalolobaan pesawat ti duanana operator balik deui, sarta ngan dalapan Seafires ti 887th. AS dugi ka basisir dimana aranjeunna ngancurkeun stasiun radio di pulo Vigra. Saminggu ti harita (Agustus 10, Operasi Spawn), Indefatigable balik sareng dua operator pesawat pangiring, anu Avengers parantos nambang jalan cai antara Bodø sareng Tromsø. Dina kasempetan ieu, dalapan pesawat Seafire kaluar tina 894. Nas nyerang airfield Gossen, dimana aranjeunna ancur genep Bf 110s dicokot ku reuwas dina taneuh sarta anteneu radar Würzburg.

Dina 22, 24 jeung 29 Agustus, salaku bagian tina Operasi Goodwood, Royal Navy deui nyoba mareuman Tirpitz disumputkeun di Altafjord. Dina dinten mimiti operasi, nalika Barracudas na Hellcats nyoba ngabom kapal perang, dalapan Seafires kaluar tina 887. AS narajang caket dieu bandara Banak jeung base seaplane. Aranjeunna ancur opat Blohm & Voss BV 138 parahu ngalayang sarta tilu seaplanes: dua Arado Ar 196s sarta Heinkla Anjeunna 115. Létnan R. D. Vinay ditémbak handap. Dina soré dinten anu sami, Létnan H. T. Palmer sareng s / l R. Reynolds 894. AS, nalika patroli di North Cape, ngalaporkeun némbak dua pesawat BV 138 dina waktu anu singget. leungitna ngan hiji. Ieu milik 3./SAGr (Seaufklärungsgruppe) 130 tur éta di handapeun komando Létnan a. Agustus Elinger.

The Royal Navy foray salajengna ka perairan Norwegia dina 12 Séptémber nyaéta Operasi Begonia. Tujuanana pikeun nambang jalur pengiriman barang di wewengkon Aramsund. Bari Avengers tina pamawa pesawat ngiringan Trumpeter turun tambang maranéhanana, ngiringan maranéhanana - 801st na 880th AS - pilari udagan. Anjeunna nyerang konvoi leutik, ngalelepkeun dua pangiring leutik, Vp 5105 sareng Vp 5307 Felix Scheder, kalayan seuneu artileri. S / Lt MA Glennie ti 801 NAS tiwas dina seuneu pertahanan hawa.

Salila periode ieu, NAS ka-801 sareng ka-880 kedah ditempatkeun dina pamawa pesawat anyar armada, HMS Implacable. Sanajan kitu, asupna kana jasa ieu nyangsang, ku kituna, salila Operasi Begonia duanana squadrons balik ka Fast jeung ngamuk, nu ieu penerbangan panungtungan dina karir lila-Na. Teras aranjeunna ngalih ka pangkalan darat, dimana aranjeunna sacara resmi kabentuk kana resimen Penerbangan Pejuang Angkatan Laut ka-30. Dina ahir Séptémber, 1th Wing (24th sareng 887th NAS) ogé angkat ka darat, sareng pamawa pesawatna Indefatigable (tipe anu sami sareng Implacable) balik deui ka galangan kapal pikeun modernisasi minor. Ku alatan éta, nalika Implacable ngalaporkeun kesiapan pikeun layanan teu lila saterusna, 894th Wing ieu samentara boarded salaku pamawa pesawat leuwih ngalaman tipe ieu.

Tujuan tina pelayaran gabungan kahiji maranéhanana, anu lumangsung dina 19 Oktober, éta pikeun ngajajah Anchorage Tirpitz jeung nangtukeun lamun kapal perang masih aya. Tugas ieu dilumangsungkeun ku dua korsi pajuang Firefly; dina waktos éta, Seafires nyadiakeun panutup pikeun kapal tim urang. Pertempuran kadua sareng terakhir ku Wing ka-24 dina kapal Implacable nyaéta Operation Athletic, anu tujuanana pikeun ngaliwat ka daérah Bodø sareng Lödingen. Dina dinten kadua operasi, 27 Oktober, Sifires nutupan pesawat Barracuda sareng Firefly, anu ngancurkeun kapal selam U-1060 kalayan salvos rokét. Pikeun Wing ka-24, ieu mangrupikeun operasi terakhir di perairan Éropa - teu lami saatosna, Indefatigable nyandak aranjeunna ka Wétan Jauh.

Implacable balik deui ka perairan Norwegia dina 27 Nopémber kalayan naékna Fighter Wing ka-30 (AS 801 sareng 880). Operasi Provident ieu aimed dina pengiriman barang di wewengkon Rørvik. Deui, para pejuang Firefly (anu, teu saperti Seafires tina Perang Dunya Kadua, éta angkatan jeung opat mariem 20-mm jeung dalapan misil) jeung pejuang Barracuda jadi kakuatan keuna utama. Dina mangsa sortie sejen (Operasi Urban, 7-8 Désémber), tujuanana pikeun tambang cai di wewengkon Salhusstremmen, kapal ruksak alatan cuaca ribut. Perbaikan sarta rekonstruksi na (kaasup kanaékan posisi artileri anti pesawat haliber leutik) dituluykeun nepi ka cinyusu taun hareup. Ngan saatos ieu Implacable sareng Seafires na angkat ka Pasifik.

Itali

Dina ahir Méi 1944, skuadron tina 4th Naval Fighter Wing anjog di Gibraltar, naek kapal induk Attacking (879 US), Hunter (807 US) jeung Stalker (809 US). Dina Juni jeung Juli maranéhna ngajaga konvoi antara Gibraltar, Algiers jeung Naples.

Sanajan kitu, eta geura-giru jadi jelas yén dina tahap ieu perang, pangiring operator pesawat, leuwih ti Seafires, diperlukeun pesawat nu bisa pakarang jeung misil jeung muatan jero ngajaga convoys ti kapal selam. The biplanes Swordfish heubeul éta hadé cocog pikeun peran ieu. Ku sabab kitu, dina 25 Juni, bagian tina pasukan Wing 4 - 28 L.IIC Seafires ti sakabeh tilu squadrons - dipindahkeun ka daratan pikeun berinteraksi sareng resimen tempur RAF.

Kontingén ieu, katelah Naval Fighter Wing D, mimitina ditempatkeun di Fabrica sareng Orvieto dugi ka 4 Juli teras di Castiglione sareng Perugia. Antukna, anjeunna ngalaksanakeun, kawas squadrons Spitfire anjeunna dipirig, tugas pangintipan taktis, diarahkeun seuneu barisan mariem jeung mortir, narajang targét taneuh jeung dikawal bom. Anjeunna sapatemon pejuang musuh ngan sakali - dina 29 Juni dua pilots 807th nyandak bagian dina skirmish pondok tur unresolved antara Spitfires jeung grup ngeunaan 30 Bf 109 na Fw 190 leuwih Perugia.

Kontingén éta réngsé tetep di Italia dina 17 Juli 1944, balik deui via Blida di Algiers ka Gibraltar, dimana éta ngagabung sareng kapal induk. Dina tilu minggu di Benua, anjeunna leungit genep Seafires, kaasup tilu dina kacilakaan sarta hiji dina razia peuting on Orvieto, tapi teu pilot tunggal. S / Lt RA Gowan ti 879. AS ditémbak handap ku seuneu pertahanan hawa sarta landed leuwih Apennines, dimana partisans kapanggih anjeunna sarta balik ka unit. S/Lt AB Foxley, ogé pencét tina taneuh, junun meuntas garis saméméh ambruk.

Pamawa pesawat pangiring HMS Khedive dugi ka Laut Tengah dina ahir Juli. Anjeunna mawa sareng anjeunna Resimen AS ka-899, anu sateuacana janten skuadron cadangan. Konsentrasi pasukan ieu dimaksudkeun pikeun ngadukung pendaratan anu bakal datang di Perancis kidul. Tina salapan pamawa pesawat Task Force 88, Seafires (jumlahna 97 pesawat) nangtung dina opat. Ieu Attacker (879 AS; L.III 24, L.IIC na LR.IIC), Khedive (899 AS: L.III 26), Hunter (807 AS: L.III 22, dua LR.IIC) jeung Stalker ( 809 AS: 10 L.III, 13 L.IIC jeung LR.IIC). Tina lima pamawa pesawat sésana, Hellcats disimpen dina tilu (kaasup dua Amérika), sareng Wildcats dina dua.

Perancis kidul

Operasi Dragoon dimimitian dina 15 Agustus 1944. Ieu geura-giru jadi jelas yén panutup hawa pikeun armada invasi jeung bridgeheads teu perlu prinsipna, saprak Luftwaffe teu ngarasa cukup kuat pikeun nyerang aranjeunna. Ku alatan éta, Sifires mimiti pindah ka darat, narajang lalulintas di jalan ngarah ka Toulon na Marseille. Pesawat versi L.III dipaké poténsi bom maranéhanana. Dina isuk Agustus 17, belasan Seafires ti Attacker jeung Khedive sarta opat Hellcats ti pamawa pesawat Imperator ngabom hiji batré artileri di pulo Port-Cros.

Sababaraha pamawa Task Force 88, pindah ka kulon sapanjang Basisir Azur, nyandak posisi kiduleun Marseille nalika subuh dina 19 Agustus, ti mana skuadron Seafire aya dina jangkauan Toulon sareng Avignon. Di dieu aranjeunna mimiti maéhan tentara Jérman, anu mundur sapanjang jalan anu nuju ka lebak Rhone. Pindah langkung jauh ka kulon, dina 22 Agustus Seafires of Attacker and Hellcats of Emperor disorganized Divisi Panzer 11 Jerman camped deukeut Narbonne. Dina waktos éta, sésa-sésa Seafires, kalebet aranjeunna, ngarahkeun seuneu Inggris (kapal perang Ramillies), Perancis (kapal perang Lorraine) sareng Amérika (kapal perang Nevada sareng kapal penjelajah beurat Augusta), ngabom Toulon, anu tungtungna nyerah. dina 28 Agustus.

Skuadron Seafire réngsé partisipasi maranéhanana dina Operasi Dragoon poé saméméh. Éta dijieun saloba 1073 sorties (pikeun babandingan, 252 Hellcats jeung 347 Wildcats). Karugian ngempur maranéhanana jumlahna 12 pesawat. 14 maot dina kacilakaan badarat, kalebet sapuluh nabrak kapal Khedive, anu skuadronna paling saeutik ngalaman. Karugian tanaga dugi ka sababaraha pilot. S / Lt AIR Shaw ti 879. Nas kagungan pangalaman paling narik - ditémbak handap ku seuneu anti pesawat, direbut sarta lolos. Direbut deui, anjeunna kabur deui, ayeuna kalayan bantuan dua deserters ti tentara Jerman.

Yunani

Saatos Operasi Dragoon, pamawa pesawat Royal Navy anu milu dok di Alexandria. Teu lila maranéhna kaluar ka laut deui. Ti Séptémber 13 nepi ka 20, 1944, salaku bagian tina Operasi Kaluar, aranjeunna ilubiung dina serangan dina evakuasi garnisun Jerman of Crete jeung Rhodes. Dua pamawa pesawat, Attacker and Khedive, mawa Seafires, dua deui (Pursuer and Searcher) mawa Wildcats. Mimitina, ngan ukur kapal pesiar ringan HMS Royalist sareng para penghancur anu ngiringan, ngancurkeun konvoi Jérman wengi sareng mundur dina panutup para pejuang basis pamawa siang. Dina poé saterusna, Seafires jeung Wildcats prowled Crete, strafing kandaraan roda pulo urang.

Waktu éta, Kaisar jeung Hellcats na ngagabung band. Dina isuk September 19, grup 22 Seafires, 10 Hellcats jeung 10 Wildcats narajang Rhodes. Reuwasna parantos réngsé, sareng sadaya pesawat balik deui teu aya anu katuangan saatos ngabom palabuhan utama di Pulo Jawa. Isukna, tim balik deui ka Iskandariah. Salila Operasi Sortie, Sifires nyieun leuwih ti 160 sorties na teu leungit hiji pesawat (dina ngempur atawa kacilakaan), nu sorangan cukup suksés.