Test drive Subaru XV jeung Warisan: Update handapeun sandi anyar
Numutkeun ka Subaru, XV diwanohkeun dina 2012 dina slogan Urban Adventure, kalayan anu aranjeunna hoyong nunjukkeun karakter perkumpulan kota na. Kalayan pembaruan ieu, aranjeunna ogé sakedik ngarobih tujuanana sareng ayeuna nawiskeun na handapeun slogan Urban Explorer, ka saha aranjeunna hoyong nunjukkeun yén éta mangrupikeun palang antara kahoyong petualangan.
Ngarawatna dipikaterang di luar sareng di jero. Parobihan penampilan utamina katingali di bemper payun sareng lambey pituduh anu rada dirobih, ogé dina lampu kabut anu sanésna sareng pigura Chrome bentukna L sareng gril radiator kalayan batang horisontal sareng struktur bolong anu langkung jelas. Lampu lamping sareng panutup transparan sareng téknologi LED ogé bénten. Sababaraha parobihan ogé parantos dilakukeun kana jangjang tukangna anu ageung, sareng lampu marake katilu ogé ngagaduhan lampu LED.
Handapeun lébar anu lega kalayan pelat géséran plastik, roda 17 inci énggal aya dina cet hideung / kombinasi aluminium brush kanggo tampilan anu langkung sporty tibatan sateuacanna. Aranjeunna ogé ngalegaan palette warna ku dua biru khusus: Hyper Blue sareng Deep Blue Mother of Pearl.
Interior poék, nu geus harmonised kalawan Levorg, ieu livened up utamana ku stitching jeruk ganda dina korsi jeung motong panto, nu Subaru nyebutkeun evokes rasa sportiness na elegance. Ogé anyar nyaéta setir tilu-spoke, nu ogé geus adorned kalawan stitching jeruk sarta radikal kaasup, kalawan nu supir ngadalikeun hiburan modern jeung parabot informasi, sababaraha ogé kalawan paréntah sora. Unsur sentral dasbor nyaéta layar ageung kalayan kontrol touch.
Dina tiung tiup, mesin petinju opat silinder petinju anu diperbarui, dua mesin bénsin anu diarepkeun sacara alami sareng mesin turbodiesel anu seueur disaluyukeun sareng kriteria lingkungan Euro 6.
Boh mesin bénsin, 1,6 liter sareng 110 "tenaga kuda" sareng torsi 150 Nm, sareng 2,0 liter ku 150 "tenaga kuda" sareng torsi 196 Nm, ningkatkeun épisiensi tina manifold asupan, anu ngahasilkeun pamekaran épisién kuantitas anu langkung ageung torsi dina revs low bari ngajaga kakuatan tinggi dina revs tinggi na responsiveness sapanjang rentang rev. Manifold manifold ogé parantos dirarancang, hasilna ningkat efisiensi termodinamika mesin sareng ngembangkeun torsi anu épéktip dina sadaya kecepatan.
Mesin bénsin 1,6 liter sayogi dina lima kagancangan, 2,0 liter nganggo kotak gear genep speed, sareng duanana transmisi CVT Lineartronic kalayan genep rasio gir anu raos sacara éléktronik. Mesin solar turbo sareng 147 "tenaga kuda" sareng torsi 350 Nm ngan sayogi dikombinasikeun sareng transmisi manual genep speed.
Sadaya mesin, tangtosna, teraskeun mindahkeun kakuatanana ka darat ngalangkungan drive all-wheel simetris, anu nyayogikeun kualitas numpak saimbang di jalan aspal sareng kamampuan nanjak dina permukaan anu henteu diaspal.
Upami Subaru XV masih rookie, maka Forester mangrupikeun Samaun, parantos aya dina generasi kaopat na. Sakumaha aranjeunna nyarios dina Subaru, hakekatna mangrupikeun slogan "Lakukeun sadayana, sumping ka mana-mana." Jeung taun modél anyar, slogan Conqueror geus ditambahkeun. SUV mantap, dipercaya jeung praktis, nyorot konstruksi padet na.
Sakumaha aranjeunna nyarios, Forester mangrupikeun kombinasi mobil anu karasaeun saé dina jalan kota sareng perjalanan jalan raya anu panjang, sareng dina waktos anu sami tiasa aman sareng nyaman nyandak anjeun ka sabtu minggu di alam dina jalan gunung anu goréng sareng diaspal. Peran penting dina ieu dimaénkeun ku mesin tinju sarta simetris sadaya roda drive. Dina lamping pisan lungkawing tur rupa bumi kasar, supir ogé bisa ngagunakeun sistem X-Mode, nu otomatis ngatur operasi mesin, transmisi, roda opat drive na rem tur ngidinan supir jeung panumpang nanjak tur turun aman.
Sapertos XV, Forester ogé sayogi sareng dua mesin bensin anu disedot sacara alami sareng mesin petinju turbo solar opat silinder. Bensin - 2,0 liter sarta ngamekarkeun 150 sarta 241 "horsepower" dina versi XT, sarta turbodiesel 2,0 liter ngamekarkeun 150 "horsepower" jeung 350 Newton méter torsi. Bensin sareng solar anu langkung lemah sayogi nganggo manual genep kagancangan atanapi transmisi CVT Lineartronic anu terus-terusan variabel, sedengkeun 2.0 XT sayogi ngan ukur transmisi variabel kontinyu.
Tangtosna, Forester ogé parantos ngalaman parobihan desain anu sifatna sami sareng XV sareng dicermin payuneun bemper sareng gril anu béda, tukang sareng payunna ku lampu LED, sareng pelek anu diénggalan. Éta sami di pedalaman, dimana setir multifungsi sareng layar sentuh multifungsi anu ditonjol.
Dina presentasi XV sareng Forester anu diénggalan, sababaraha inpormasi ogé dipasihkeun ngeunaan penjualan Subaru taun kamari di Slovenia. Kami gaduh 45 Subaru anyar anu didaptarkeun taun ka tukang, naék 12,5 persén ti 2014, 49 persén ti Subaru XV, 27 persén ti Foresters sareng 20 persén ti Outback.
Harga pikeun XV sareng Forester bakal tetep sami sareng tiasa mesen langsung, numutkeun juru carios Subaru. XV anyar parantos tiasa ditingali di ruang paméran, sareng Forester bakal sumping sakedik engké.
Téks: Matija Janežić, pabrik poto
PS: 15 juta Subaru XNUMXWD
Dina awal Maret, Subaru ngarayakeun ulang taun khusus ku ngalengkepan 15 juta kendaraan ku drive sadayana roda anu simetris. Ieu sumping ampir 44 taun saatos dikenalkeun Subaru Leone 1972WD Estate dina 4 Séptémber, modél drive all-wheel munggaran Subaru.
Simetris drive opat roda ti saprak janten salah sahiji fitur anu paling dikenal pikeun merk mobil Jepang. Subaru teras-terasan ngembangkeun sareng ningkatkeun éta dina taun-taun ieu, sareng di 2015 éta ngalengkepan 98 persén kandaraanana.
