Éta patut meuli mesin mobile?
Kia karnaval 2015 года
Jalma anu kejam tiasa nganggap yén ngagaleuh van hartosna tungtung hirup anjeun, tapi jalma-jalma anu henteu ati-ati sapertos kitu - hayu urang nyauran aranjeunna ngora - nyaéta jalma-jalma anu ngalalaworakeun pisan kana ideu ngagedekeun murangkalih sareng anu resep éta. salaku "peternak".
hinaan aneh pikeun mobil nu kulawarga leuwih penting batan gaya. Sacara logis, kanyataan yén anjeun peryogi mobil pikeun ngangkut jalma ayeuna hartosna yén sababaraha taun ka pengker anjeun dianggap néwak batur, sareng kamungkinan yén coupe sakedik seksi anu anjeun pikahoyong tiasa ngajantenkeun anjeun langkung pikaresepeun. .
Sapinuhna kamungkinan yén gaduh Porsche atanapi Ferrari sacara alami bakal nyababkeun jalma pikeun mindahkeun jalma sapertos botol anggur sateuacan ngalakukeun hal-hal anu bodo.
Jalma mover tiasa ngajantenkeun kahirupan rame anjeun langkung nyaman
Upami anjeun mendakan diri dina pasar van anu ageung, sareng kami nyangka yén anjeun gaduh murangkalih sareng sanés staf pembantu, aya sababaraha kalemahan anu anjeun kedah biasa.
Tapi upami anjeun tiasa nahan sling sareng panah tina masarakat anu hina, jalma-jalma tiasa ngajantenkeun kahirupan rame anjeun langkung nyaman.
Kusabab langkung seueur jalma gaduh langkung seueur budak sareng damel sareng SUV tujuh korsi, mobil kulawarga anjeun bakal salawasna nangtung di tempat parkir.
sumur
Salian ti nunjukkeun kajantenan anjeun, van diwangun ngan ukur pikeun hiji alesan: pikeun nyandak saloba jalma anu mungkin sareng ngajaga aranjeunna nyaman sareng aman dugi ka turun deui.
Pikeun nampung sadaya daging éta, vans gaduh garis atap anu luhur, anu mangrupikeun titik dimana sagala rupa gaya ngaleungit. Hasilna nyaéta siling luhur anu saé henteu ngan ukur pikeun sirah tapi ogé pikeun suku sabab nyayogikeun posisi korsi anu langkung tegak tibatan mobil anu sanés.
Diuk nangtung nyokot spasi horisontal kirang, ninggalkeun rohangan pikeun leuwih seating komo spasi bagasi santun. Nanging, ngangkut tujuh jalma sareng kado liburanna peryogi sababaraha Tetris anu nyata, sareng anjeun sigana masih peryogi pod rooftop, trailer, atanapi pendekatan Budha pikeun bungkusan.
Siling anu luhur ogé ngagampangkeun asup sareng kaluar tina beus kulawarga anjeun, sapertos panto anu lega sareng ngageser. Fasilitas sapertos kontrol iklim sareng spiker stereo ogé henteu ngalangkungan panumpang korsi pungkur, sapertos dina sababaraha SUV.
Sanaos kulawarga anjeun henteu ageung sapertos Brady Bunch, operator jalma masih tiasa janten pilihan anu pinter. Saha waé anu kantos diganggu ku murangkalih pikeun nyangking réréncangan ka EFH salajengna anjeun (liburan kulawarga paksa) bakal ngahargaan kabébasan anu ditawarkeunana.
Bisa nyocogkeun anjeun, panumpang anjeun sarta maranéhanana dina kandaraan anu sarua hartina anjeun teu butuh dua mobil, dua supir jeung dua tagihan BBM.
Goréng
Upami katingalina keren sareng bergaya leres-leres penting pikeun anjeun, panginten waktosna pikeun nganggap ngajual turunan karesep anjeun. Jalma operator kakurangan gaya sahingga diucapkan aranjeunna sangkan Segway kasampak alus. Dibandingkeun jeung SUV tujuh-seater manly badag, maranéhanana kasampak kawas Julia Gillard gigireun Tony Abbott. Teu heran kulawarga badag ngalakukeun hal eta.
SUVs tiasa ngalakukeun pakasaban ampir sarua salaku panumpang, jeung rélatif saeutik duit. Éntri-tingkat Toyota Tarago bahaya deukeut $50,000 mark, sedengkeun méwah Mercedes V-Class hargana $85,000.
Kahirupan rada langkung mirah di Honda, dimana dasarna Odyssey, anu mangrupikeun cara anu saé pikeun ngarambat, hargana sakitar $ 38,000, tapi anjeun tiasa kéngingkeun SUV tujuh korsi anu lumayan sakedik $ 30,000.
SUVs geus bisa mawa leuwih ti lima panumpang baku salila sababaraha dekade. Sanajan ieu, aranjeunna tetep teu bisa mawa saloba pamawa manusa; biasana mangrupa pilihan antara nampung tujuh atawa bisa mawa sagala koper sareng anjeun.
Sanajan kitu, SUVs teu ngirining lonceng "pabrik" ominous sarua salaku angkutan panumpang.
Ulah ngaharepkeun ékonomi bahan bakar hebat
Movers basis Van bisa ngarasa hiji hambalan payun ti treuk TNT; tur éta sabab aranjeunna. The Hyundai iMax nyaeta heran gampang pikeun ngajalankeun, tapi tunggang dina korsi tukang bisa ninggalkeun anjeun ngarasa heuras ti cangkeng ka handap.
Upaya Volkswagen komo Mercedes rada langkung berbudaya, tapi teu aya anu ngajauhan tina yayasan anu hina. Upami anjeunna katingali sapertos bebek, anjeun moal pernah ngajantenkeun anjeunna ngalayang sapertos angsa.
Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, panggerak sasis mobil langkung cocog pikeun penanganan, tapi teu aya anu dibandingkeun sareng gerbong stasiun anu dipilih.
Ulah ngaharepkeun ékonomi suluh hebat; Butuh loba jus pikeun nungkulan aerodynamics kasar jeung payload badag kulawarga well-fed.
Pamawa jalma tiasa nampi rating kaamanan anu langkung handap, janten patut pariksa rating kacilakaan ANCAP na.
Move on atawa pindah?
Dasarna, sadaya mobil dirancang pikeun ngangkut jalma, ngan ukur anu disebut jalma transporter leres-leres nyandak jamak ka ekstrim.
Upami éta tos-up antara jalma anu pindah sareng anu henteu resep ku lalaki disebut "motong," maka éta saleresna mangrupikeun kasus anu henteu nyeri. Éta tiasa saé sapertos suar surya, tapi upami anjeun gaduh kulawarga ageung, anjeun bakal mendakan yén sababaraha di antarana tiasa ngagampangkeun kahirupan anjeun dina sakedapan.
Pamawa jalma dina jalan tol ngandung harti yén a) anjeun gaduh bumi kalayan jalan tol sareng b) anjeun gaduh seueur murangkalih. Sareng henteu goréng, henteu paduli naon anu dicarioskeun ku jalma kejam.
Artikel anu aya patalina:
Naha SUVs jadi populér
Naha sedan masih gaya awak mobil pang populerna
Naha hatchback mangrupikeun mobil anu paling pinter anjeun tiasa mésér
Naha gerbong stasiun kudu dianggap tinimbang SUV
Naha jalma meuli coupe sanajan maranéhna teu sampurna
Naha kuring kudu meuli convertible?
Utes teh mobil paling serbaguna di jalan, tapi éta patut dibeuli?
Naha meuli kandaraan komérsial
