Éta patut ngarecah dina mobil?

Ngajalankeun-in tina mobil anyar éta periode penting, nu lumangsung ngeunaan 1000 kilométer. Kami henteu nyarios deui ngeunaan maling ayeuna, tapi tetep penting pikeun nyandak sababaraha pancegahan dina mimiti kahirupan kendaraan anjeun supados sadaya bagian siap. Upama aya mobil mogok, lain ukur mesinna, tapi ogé ban jeung rem.

🔍 Mobil ambruk: naon hartosna?

Baheula penting ngajalankeun dina mobil anyar. Urang ngobrol ngeunaan periode ngajalankeun-di, periode waktu sanggeus beuli nu lumangsung sababaraha ratus kilométer nu diwangun ku ati-ati nyetir dugi mobil rengse.

Pondokna, break-in mangrupikeun jinis période pemanasan saatos mésér mobil énggal, anu dianggo pikeun adaptasi bagian-bagian sateuacan operasi pinuh. Ngajalankeun-di masalah teu ukur mesin, tapi ogé remutamana bantalan rem,kupling atawa Pangiriman.

Mobil geus robah pisan kiwari. Mesin precision tinggi, bagian mékanis anu langkung saé sareng bahan sanésna. Ku cara kieu mesin Anjeun expands nyata kirang sarta gesekan bagian anyar ogé kirang.

🚗 Ngajalankeun: mangpaat atanapi henteu?

Naha perlu megatkeun dina mobil anyar? Baheula, megatkeun mobil anyar anjeun diperlukeun. Sadaya bagian sareng bagian anu aya gesekan, sapertos rem, clutch, kotak gear, sareng tangtosna mesin, nyandak sababaraha waktos waktos mupus perawatan.

Kiwari, fase ngajalankeun-in, sakumaha anu kahartos sateuacana, henteu aya deui. Pikeun sababaraha ratus kilométer mimiti, teu perlu deui ngajalankeun taliti, teu climbing munara atawa pindah gancang teuing. V ngosongkeun sistematis 1000 km ogé teu relevan.

Sanajan kitu, hack teu sagemblengna ngiles, sanajan urang euweuh ngobrol ngeunaan eta dina istilah sapertos. Sanggeus meuli mobil anyar, éta masih alus ngagunakeun éta saeutik leuwih taliti dina mimitina. Tapi teu aya anu ngahalangan anjeun lebet ka jalan raya dina laju 130 km / jam nalika ninggalkeun dealer mobil.

Pabrikan ogé henteu ngobrol ngeunaan fase ngajalankeun. Sababaraha masih masihan sababaraha tip pikeun dianggo dina ratus kilométer mimiti mobil anjeun: ulah naek teuing kana menara, khususna dina cuaca tiis, tingkatkeun tingkat anu leres, atanapi bahkan nanganan kotak gear kalayan ngeunah.

👨‍🔧 Kumaha nabrak mobil?

Saméméhna, ngajalankeun-dina mobil dilaksanakeun kalayan ati-ati nyetir sarta lumangsung ngeunaan 1000 kilométer, nu satutasna kudu ngaganti minyak. Ti ayeuna, periode break-in pikeun mobil anyar, mastikeun diomongkeun, teu aya deui. Nanging, nyéépkeun waktos sakedik kanggo nyiapkeun kendaraan anjeun tiasa ningkatkeun daya tahanna.

Ieu sababaraha tip anu kedah diturutan pikeun ngajantenkeun mobil anjeun leres:

• Ulah ngaleuwihan laju nu tangtu pikeun saratus kilométer kahiji: 3500 tur / mnt pikeun mobil béngsin jeung 4000 tur / mnt ngajalankeun dina mobil solar;
• Ulah ngaleuwihan tilu-suku laju maksimum wahana salila 1000 kilométer kahiji;
• Hindarkeun akselerasi pinuh dina waktos anu sami;
• Kontrol sorangan tingkat minyak 500 km;
• Coba ulah ngerem teuas pikeun 150 kilométer munggaran lamun keur nyetir di kota, sarta 500 kilométer lamun nyetir utamana di jalan;
• Dina kasus transmisi manual, lengkep disengage jeung lalaunan ngarobah gears;
• Ngajalankeun kalawan caution ekstrim nalika 300 nepi ka 500 km éta waktuna masang ban anyar sabab teu boga cekelan optimal nalika maranéhna ninggalkeun pabrik.

🚘 Lumpat di: sabaraha kilométer?

Nalika fase break-in sabenerna éta dina pangaruh, éta dipercaya yén éta bakal lepas ngeunaan sarébu kilométer, nu satutasna mobil kudu oiled pikeun kahiji kalina. Ieu geus euweuh kasus kiwari. Najan kitu, anjeun bisa ngarasa yen revs kaleuleuwihan kudu dihindari salila saratus kilométer kahiji sareng yén nalika ngajalankeun dina bantalan rem sareng kotak gear, 150 nepi ka 500 km.

Ayeuna anjeun terang sadayana ngeunaan waktos istirahat mobil! Sakumaha anjeun tiasa bayangkeun, break-in henteu ketat sapertos 15 atanapi 20 taun ka pengker kusabab kualitas kendaraan anu langkung luhur. Tapi, sababaraha pancegahan anu dianggo sareng hormat ka mékanika dina awal umur kendaraan anjeun bakal manjangkeunana.