Mimitian bukit - diajar kumaha ngalakukeunana sareng nalika kaahlian ieu mangpaat

Naha ngamimitian uphill sesah? Ku sababaraha alesan. Biasana pisan pikeun supir anu teu berpengalaman pikeun nyorong pedal gas anu kuat teuing, nyababkeun ban ngagulung dina tempatna. Sajaba ti éta, mobil gulung ka tukang dina pasir. Mun anjeun dina macet, hiji menit inattention cukup ngabalukarkeun tabrakan jeung mobil sejen atawa kacilakaan. Manuver ieu pasti butuh kontrol anu sampurna tina clutch sareng pedal rem. Upami teu kitu, mobil bakal gampang macet. Kaayaanana langkung hese dina permukaan salju atanapi tiris. Lajeng teuing gas bisa ngabalukarkeun supir leungit kontrol mobil sarta mimiti ngageser.

Hill mimiti - aturan utama

Mimitian bukit manual teu kedah janten masalah anu ageung. Ieu cukup pikeun nginget sababaraha aturan basajan tur prosedur pikeun gawé bareng akselerator na clutch pedals. Kanyataanna, dimimitian dina permukaan datar pisan sarupa dimimitian uphill.

Dina awalna, anjeun kedah nganggo ngerem darurat sareng nempatkeun nétral. Teras pencét pedal clutch sareng pasang gear munggaran. Lengkah saterusna nyaeta narik uas rem leungeun ka luhur jeung muka konci konci. Nanging, ayeuna sanés waktosna pikeun ngaleupaskeun rem sabab mobil bakal mimiti ngagulung. Nanging, anjeun kedah nambihan gas sareng lalaunan leupaskeun pedal clutch. Pas anjeun ngarasa yén speed mesin geus ngaronjat, éta waktu pikeun lalaunan ngaleupaskeun rem parkir - mobil bakal otomatis mimiti gerak. Teras urang tambahkeun gas sareng urang tiasa ngamimitian gerak.

Téhnik ngamimitian sareng ujian praktis

Dimimitian ku rem leungeun mangrupikeun salah sahiji unsur anu paling hese pikeun lulus ujian pikeun lisénsi supir kategori B. Pamariksaan terang pisan ieu, janten aranjeunna nengetan khusus kana latihan ieu nalika nguji kaahlian supir anu bakal datang. Ku alatan éta, dina urutan positif ngaliwatan tahap ieu, mimiti sagala, anjeun kudu kaanggo eta kalem.

Saatos anjeun ngerem, anjeun tiasa masihan diri anjeun waktos pikeun nempatkeun suku anjeun dina pedal anu leres. Suku kudu mencet clutch teu jeung bal tina suku, tapi jeung toes, bari keuneung kudu dina taneuh, gaining fulcrum a. Henteu terang iraha badé ngaleupaskeun clutch? Anjeun tiasa ningali kana kabina - laju bakal lungsur dina tachometer jeung mobil mimiti ngageter rada. Salila maneuver ieu, subjek teu kudu ngidinan mesin keur lapak. Kandaraan teu tiasa mundur langkung ti 20 cm di daérah maneuver. Ieu ditandaan ku garis husus.

Lamun masih teu ngarasa nyaman jeung téhnik steering ieu, anjeun salawasna bisa ngalakukeun sababaraha lalampahan ulang tambahan. Aranjeunna bakal difokuskeun ngerjakeun ngamimitian uphill.

Mimitian bukit - naon aturan kaamanan anu anjeun kedah émut?

Punten dicatet yén kendaraan tiasa rada gulung ka tukang nalika ngamimitian naék. Ku alatan éta, jaga jarak anu pas tina kendaraan anu caket. Éta kudu leuwih panjang batan interval normal pikeun nyetir poean. Mun mungkin, eta leuwih hade ngadagoan nepi ka mobil di hareup naek. Éta patut nyandak perawatan tambahan, khususna upami lampingna lungkawing atanapi upami anjeun nyetir kendaraan beurat. Kandaraan sapertos kitu, kusabab beurat sareng diménsina, langkung rentan ka masalah anu aya hubunganana sareng ngatasi pasir, sareng langkung gampang kaleungitan traction, anu tiasa nyababkeun kacilakaan.

Iraha anjeun kedah nganggo maneuver ieu?

Dimimitian uphill kalawan rem on teu ngan hiji aksi diperlukeun pikeun lulus hiji ujian, tapi ogé mangrupa skill nu mangpaat dina kahirupan sapopoe. Janten anjeun kedah diajar saé sareng dianggo unggal dinten. Dina kaayaan naon supir biasana ngagunakeun éta? Utamana pikeun nyetir uphill, tapi teu ngan - anjeun bakal hasil make eta dina jalan datar. Nedunan gerakan ieu mangpaat dina urutan pikeun mulus tur gancang ninggalkeun lampu lalulintas di hiji simpang, utamana lamun mobil keur turun gunung sanggeus ngaleupaskeun rem. Loba drivers yakin yén éta patut ngagunakeun rem leungeun dina usum tiis. Sanajan kitu, pamadegan dibagi kana hal ieu.