jaman validitas pikeun OSAGO nurutkeun hukum
Operasi mesin

jaman validitas pikeun OSAGO nurutkeun hukum

27.06.2022 /

Kasalametan lalu lintas henteu ngan ukur gumantung kana pangaweruh aturan lalu lintas, tapi ogé kana kaayaan téknis kendaraan. Kartu diagnostik mangrupikeun dokumen anu mastikeun yén kendaraan tiasa dilayanan sareng dina kaayaan téknis anu saé.

Anjeun tiasa kéngingkeun kartu diagnostik dumasar kana hasil pamariksaan téknis. Pamariksaan dugi ka 2012, sadaya pamilik kendaraan diwajibkeun lulus taunan. Nanging, ayeuna, parobihan parantos dilaksanakeun, anu bakal urang bahas dina tulisan ieu dina autoportal Vodi.su.

Mangsa validitas kartu diagnostik ditangtukeun ku sababaraha faktor:

  • kategori kendaraan;
  • umur na - punten dicatet yén umur diitung ti tanggal produksi, teu ti momen dibeuli;
  • pikeun tujuan naon wahana dipaké - angkutan pribadi, resmi, panumpang, pikeun angkutan barang bahaya.

Pangropéa pikeun kendaraan kategori "A", "B", "C1", "M"

Upami anjeun gaduh mobil pribadi, moped atanapi motor, kartu diagnostik valid pikeun:

  • tilu taun kandaraan anyar - kartu dibikeun ka anjeun dina kabin, éta confirms yén mobil téh anyar jeung serviceable;
  • dua taun - pikeun kandaraan umur tilu nepi ka tujuh taun;
  • sataun - pikeun mobil atawa motor heubeul ti tujuh taun.

Nyaéta, éta bakal kedah ngajalanan MOT salami 3, 5 sareng 7 taun saatos ngagaleuh. Muhun, lajeng unggal taun.

Ku kituna, nalika meuli mobil anyar di showroom nu, pastikeun nanya lamun ninggalkeun jalur assembly. Nurutkeun kana aturan anyar, salila tilu taun kahiji anjeun bisa kalawan bébas naek eta tanpa mikir ngeunaan lulus MOT.

jaman validitas pikeun OSAGO nurutkeun hukum

Ogé, nurutkeun aturan anyar, aparat kapulisian lalulintas teu boga hak pikeun ménta tikét TO atawa kartu diagnostik. Éta dipikabutuh ngan pikeun pendaptaran kawijakan OSAGO. Hartina, kalayan kartu kadaluwarsa, anjeun moal bisa nanggungkeun ka kantor asuransi mobil anjeun, masing-masing, denda pikeun henteuna OSAGO bakal ditagihkeun dina Code of Administratif nyinggung 12.37 bagian 2 - 800 rubles.

Perhatikeun: lamun meuli mobil ti leungeun, perlu lulus MOT, sanajan kartu teu kadaluwarsa. Lajeng frékuénsi ditangtukeun dumasar kana umur kandaraan.

Pangropéa pikeun kendaraan "C" sareng "D"

Kandaraan pikeun ngangkut panumpang kedah ngajalanan pamariksaan téknis unggal genep bulan. Ieu lumaku pikeun sagala jenis kandaraan, sanajan minivans kalawan leuwih ti dalapan korsi. Sami manglaku ka kandaraan barang anu dipaké pikeun ngangkut barang bahaya.

Kargo pribadi atanapi angkutan panumpang (contona, minibus pikeun 8-16 korsi), anu dianggo pikeun tujuan pribadi, ngalaman pangropéa sakali sataun.

Trem sareng trolleybuses, dialokasikeun dina kategori anu misah, ogé dipariksa unggal genep bulan. Sami manglaku ka taksi.

Kéngingkeun kartu diagnostik

Kalayan parobahan dina aturan pikeun lulus MOT, meunang kartu moal hese. Upami sateuacana kedah angkat ka MREO sareng ngantosan antrian, ayeuna di kota ageung aya puluhan titik pamariksaan.

Biaya jasa pikeun 2015 aya dina kisaran 300-800 rubles pikeun mobil sareng kendaraan bermotor, sareng dugi ka 1000 rubles. pikeun panumpang jeung angkutan barang. Tina dokumén anjeun ngan ukur kedah nampilkeun paspor pribadi sareng STS.

jaman validitas pikeun OSAGO nurutkeun hukum

Pariksa sistem di handap ieu:

  • sistem kaamanan aktif jeung pasip;
  • rem;
  • set lengkep - kit bantuan munggaran, extinguisher seuneu, ban serep atawa dokatka, warning segitiga;
  • kaayaan ban, jangkungna tapak tatu;
  • gear setir.

Perhatian khusus dibayar ka kaayaan kaca spion. Janten, upami aya retakan di sisi supir, MOT moal lulus. Retakan di sisi panumpang henteu penting pisan.

Nengetan hiji kanyataan penting: kartu diagnostik dieusian ku master sarta jawab correctness tina data diasupkeun. Hartina, lamun mobil geus kacilakaan alatan gangguan teknis, anjeunna bakal nanggungjawaban kana sadaya lamun tétéla yén pangropéa ieu dilumangsungkeun kalawan palanggaran. Khususna, perusahaan asuransi tiasa meryogikeun stasiun jasa pikeun mayar jumlah karusakan. Kituna, Anjeun bisa meuli kartu siap-dijieun, tapi bakal dianggap palsu sarta puseur teknis serius teu nawiskeun jasa misalna.

Upami aya kasalahan dina prosés diagnostik, supir dibéré 20 dinten pikeun ngaleungitkeunana. Lajeng anjeunna kudu ngaliwatan MOT deui.

Unggal kartu gaduh nomer unik, anu diasupkeun kana database éléktronik ngahijikeun EAISTO. Ngagunakeun eta, anjeun tiasa pariksa sakabéh sajarah petikan MOT ku VIN-kode.




Ngunggah…

Tambahkeun komentar