mobil Armored sedeng BA-10 Mobil waja dilayanan dina 1938 sareng diproduksi dugi ka 1941 inklusif. Eta dijieun dina chassis dirobah tina treuk serial GAZ-AAA. Hull ieu dilas tina pelat armor digulung. Dina turret anu aya di tukangeun mobil Armored dipasang tank gun 45-mm model taun 1934 sareng mesin gun coaxial sareng éta. gun mesin sejen ieu dipasang dina bal Gunung dina pelat armor frontal Hull nu. Ku kituna, pakarang tina mobil Armored pakait jeung pakarang tina tank T-26 na BT 2-3 kali leuwih handap beurat. (Tingali ogé artikel "tank amphibious leutik T-38")  Tetempoan telescopic jeung periscopic dipaké pikeun ngadalikeun seuneu tina mariem nu. Mobil Armored miboga kinerja nyetir alus: eta overcame lamping nepi ka 24 derajat sarta meuntas halangan cai nepi ka 0,6 m jero Pikeun ngaronjatkeun patency, sabuk lagu tina tipe "Gemblengna" bisa ditunda roda pungkur. Dina waktos anu sami, mobil Armored janten satengah dilacak. Dina 1939, mobil Armored ngalaman modernisasi, salila steering ieu ningkat, panyalindungan radiator strengthened, sarta stasiun radio anyar 71-TK-1 ieu dipasang. Vérsi mobil Armored ieu ngaranna BA-10M.  Dina 1938, Tentara Beureum diadopsi mobil Armored sedeng BA-10, dimekarkeun dina 1937 di pabrik Izhora ku grup désainer dipingpin ku spesialis well-dipikawanoh - A. A. Lipgart, O. V. Dybov jeung V. A. Grachev. BA-10 éta ngembangkeun salajengna tina garis kandaraan Armored BA-3, BA-6, BA-9. Éta diproduksi sacara masal ti 1938 dugi ka 1941. Dina total, dina mangsa ieu pabrik Izhora ngahasilkeun 3311 kandaraan Armored tina tipe ieu. BA-10 tetep dilayanan dugi 1943. Dasar kandaraan Armored BA-10 éta chassis tina tilu-as treuk GAZ-AAA kalawan pigura pondok: 200 mm ieu motong kaluar tina bagian tengah sarta bagian pungkur diréduksi ku sejen 400 mm. Mobil Armored dijieun nurutkeun tata perenah Palasik kalawan mesin hareup, roda kontrol hareup jeung dua axles drive pungkur. Awak BA-10 diwangun ku 4 urang: komandan, supir, penembak jeung mesin penembak. Hull pinuh dilas riveted-dilas tina wahana Armored dijieunna tina lambaran baja digulung rupa-rupa ketebalan, nu dipasang madhab kalawan sudut rasional of inclination, nu ngaronjat lalawanan bullet armor jeung, sasuai, darajat panyalindungan awak. Pikeun pembuatan hateupna dipaké: 6 mm handap - 4 mm pelat armor. Armor samping Hull ngabogaan ketebalan tina 8-9 mm, bagian frontal awak jeung turret dijieunna tina cadar armor 10 mm kandel. Tangki bahan beuleum ditangtayungan ku pelat armor tambahan. Pikeun badarat awak dina mobil dina sisi bagian tengah awak aya panto rectangular kalawan jandéla leutik dilengkepan nyertakeun Armored kalawan slot nempoan. Pikeun panto gantung, hinges internal dianggo tibatan anu éksternal, anu nyalametkeun permukaan luar kotak tina bagian-bagian alit anu teu perlu. Di kénca di kompartemen kontrol, ayana di tukangeun kompartemen mesin, aya korsi supir urang, katuhu - hiji panah porsi a 7,62-mm DT gun mesin dipasang dina bal Gunung dina pelat Hull frontal beveled. Panempoan supir disayogikeun ku kipas kaca anu dilengkepan ku panutup Armored hinged ku slot panempoan sempit, sareng jandela rectangular leutik tina desain anu sami dina panto sisi palabuhan. Jandéla anu sami aya dina panto katuhu ti sisi tukang nembak mesin Di tukangeun kompartemen kontrol aya kompartemen tarung, hateupna aya di handapeun hateup kabin supir. Alatan bentuk stepped tina hateup Hull, désainer junun ngurangan jangkungna sakabéh wahana Armored. Luhureun kompartemen tarung ieu dipasang munara kerucut dilas tina rotasi sirkular kalayan hatch semicircular badag, panutup nu ieu narilep ka hareup. Ngaliwatan hatch éta mungkin pikeun niténan rupa bumi, kitu ogé meunang kana atawa ninggalkeun mobil. Sajaba ti éta, slot observasi disadiakeun di sisi munara nyadiakeun tinjauan dina situasi tempur. Salaku pakarang utama dina turret dua-seater dina topeng cylindrical, a mariem 45-mm 20K tina model 1934 sarta 7,62-mm DT mesin gun model 1929 dipasangkeun kalayan eta. Tujuan pakarang dina udagan dina pesawat nangtung dilumangsungkeun dina sektor ti -2 ° nepi ka + 20 °. Amunisi transportable diwangun ku 49 rounds mariem jeung mortir jeung 2079 rounds amunisi pikeun dua pakarang mesin DT. Rotasi sirkular turret disayogikeun ku mékanisme ayun manual. Pikeun ngalaksanakeun shooting ditujukeun, nu nembak jeung komandan kandaraan Armored miboga tetempoan telescopic TOP model 1930 sarta tetempoan panorama PT-1 model 1932. Dina kompartemen mesin, ayana di hareup kandaraan Armored dipasang opat-silinder cair-tiis dina-garis engine carburetor GAZ-M1 kalawan volume gawé 3280 cm3, ngamekarkeun kakuatan 36,7 kW (50 hp) dina 2200. rpm, nu ngidinan kandaraan Armored pikeun pindah dina jalan diaspal kalayan speed maksimum 53 km / h. Nalika dieusian pinuh, jarak kandaraan éta 260-305 km, gumantung kana kaayaan jalan. Transmisi berinteraksi sareng mesin, kalebet clutch disk tunggal gesekan garing, kotak gear opat-speed (4 + 1), gear-robah rentang, gear cardan, gear utama, sareng rem mékanis. Rem dina roda hareup dipiceun jeung rem puseur diwanohkeun dina transmisi. Aksés ka mesin pikeun tujuan pangropéa sareng perbaikan disayogikeun ku panutup hinged tina tiung Armored, anu dipasang ku puteran hinge kana bagian tetep tina hateup kompartemen mesin, sareng hatches pangropéa dina témbok sisi na. Radiator, dipasang di hareup mesin, ditangtayungan ku pelat armor V ngawangun 10 mm kandel dina bagian cross, nu aya dua hatches kalawan flaps movable nu ngatur aliran hawa cooling kana radiator jeung mesin. Ningkatkeun ventilasi jeung cooling tina kompartemen mesin ieu facilitated ku blinds slotted di sisi kompartemen mesin, ditutupan ku kotak Armored datar. Dina drive non-wheel drive tilu-poros (6 × 4) gear ngajalankeun kalawan balok as hareup bertulang kalawan absorbers shock hidrolik jeung gantung pungkur dina spring daun semi-elliptical dipaké roda kalayan ban GK ukuran 6,50-20. Roda tunggal dipasang dina as hareup, roda ganda dina as pungkur ngarah. Roda cadang napel dina sisi Hull di pungkur handap kompartemen engine sarta diputer kalawan bébas dina as maranéhanana. Aranjeunna teu ngidinan mobil Armored diuk di handap sarta nyieun leuwih gampang pikeun nungkulan trenches, ditches na embankments. BA-10 gampang overcame lamping kalawan steepness of 24 ° sarta fords nepi ka 0.6 m jero Pikeun ngaronjatkeun kamampuh cross-nagara, lagu logam lampu tina tipe "Gemblengna" bisa dipasang dina lamping pungkur. Roda hareup nutupan fenders streamlined, pungkur - lega tur datar - ngawangun hiji rak luhureun roda, nu napel kotak logam jeung suku cadang, parabot jeung alat standar lianna. Di hareup, dina dua sisi témbok hareup kompartemen engine, dua headlights dina housings Armored streamlined dipasang dina kurung pondok, nu ensures gerak dina poék. Sababaraha kendaraan dilengkepan stasiun radio 71-TK-1 sareng anteneu pecut; pikeun negosiasi antara awak, aya alat interkom TPU-3 di jero kendaraan. Sadaya alat-alat listrik tina mobil Armored BA-10 ieu shielded, nu ensures operasi dipercaya jeung leuwih stabil tina fasilitas komunikasi. Kusabab 1939 dimimitian produksi model dimodernisasi BA-10M, nu béda ti wahana dasar ku bertulang panyalindungan armor proyéksi frontal, ningkat steering, lokasi éksternal tanghi gas sarta stasiun radio 71-TK-Z anyar. Salaku hasil tina modernisasi, beurat tempur BA-10M ngaronjat nepi ka 5,36 ton. Dina jumlah leutik pikeun karéta Armored, BA-10Zhd kandaraan Armored kareta api kalayan beurat tempur 5,8 ton dihasilkeun. Aranjeunna mibanda rims logam removable kalawan flanges, nu dipaké dina roda hareup jeung pungkur (nu tengah digantung kaluar), jeung a angkat hidrolik di handap pikeun transisi tina kareta api ka normal jeung balik. mobil Armored BA-10. Pamakéan tempur. Baptisan seuneu BA-10 sareng BA-10M lumangsung dina 1939 nalika konflik bersenjata caket Walungan Khalkhin-Gol. Aranjeunna diwangun ku bulk tina armada mobil Armored 7,8 jeung 9 Brigade Armored motorized. Engké, BA-10 kandaraan Armored nyandak bagian dina "kampanye pembebasan" jeung perang Soviét-Finlandia. Salila Perang Patriotik Great, aranjeunna dipaké ku pasukan nepi ka 1944, sarta dina sababaraha unit nepi ka ahir perang. Aranjeunna parantos ngabuktikeun dirina salaku alat pangintipan sareng panangtayungan tempur, sareng kalayan pamakean anu leres aranjeunna hasil perang ngalawan tank musuh. Dina 1940, sababaraha kandaraan Armored BA-20 jeung BA-10 direbut ku Finlandia, sarta engké maranéhanana aktip dipaké dina tentara Finlandia. 22 unit BA-20 diasupkeun kana layanan, jeung sababaraha kandaraan dipaké salaku wahana latihan nepi ka awal 1950s. Aya langkung seueur mobil lapis baja BA-10; urang Finlandia ngagentos mesin 36,7 kilowatt aslina sareng mesin Ford V62,5 dalapan silinder 85 kilowatt (8 hp). Finns ngajual tilu mobil ka Swédia, anu nguji éta pikeun dianggo salajengna salaku kendaraan kontrol. Dina tentara Swedia BA-10 narima designation m / 31F. The Germans ogé dipaké direbut BA-10: kandaraan direbut tur disimpen dina designation Panzerspahwagen BAF 203 (r) diasupkeun layanan kalawan sababaraha unit tentara leumpang, pasukan pulisi jeung unit latihan. kandaraan Armored BA-10, Ciri-ciri kinerja beurat ngempur 5,1-5,14 t dimensi:   длина 4655 мм lébar 2070 мм jangkungna 2210 мм pagawe 4 jalma Armament 1 х 45 mm mariem tina 1934 model 2 X 7,62 mm DT mesin gun Amunisi 49 cangkang 2079 buleud Pesenan:   dahi lambung 10 мм dahi munara 10 мм mesin urang tipe karburator "GAZ-M1" Kakuatan maksimal 50-52 h.p. speed pinuh 53 km / jam Cadangan kakuatan 260 -305 km sumber: Kolomiets M. V. "Armor dina roda. Sajarah mobil Armored Soviét 1925-1945 "; M. Kolomiets "Kandaraan Armored Sedeng Tentara Beureum dina battles". (Ilustrasi hareup); G.L. Kholyavsky "Énsiklopédi lengkep tina bak Dunya 1915 - 2000"; Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Kandaraan Armored Doméstik. Abad XX. 1905-1941"; Philip Trewhitt: tanghi. Neuer Kaiserverlag, Klagenfurt 2005; James Kinnear: Mobil Armored Rusia 1930-2000.