SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - test Jalan - test Jalan
eusi
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Jalan test - Jalan test
Gancang, lega, super-teknologis: Audi SQ7 mangrupikeun wahana utilitas olahraga kalayan jiwa ganda anu henteu sono nanaon.
Pagella
Audi SQ7 raoseun, nyandak 7 panumpang gancang pisan sareng seueur rohangan. Antara lekukan éta langkung maneuverable tibatan nunjukkeun akal, sareng di jalan tol éta ngalirkeun kilométer kalayan tekad Frecciarossa. Éta henteu sportif sareng enerjik sapertos Porsche Cayenne, tapi éta langkung téknis, éta langkung sepi sareng santai. Diesel V8 na sanggup mindahkeun gunung bahkan henteu ngaraos teuing hausna, tapi bagian ieu tétéla ampir kaleungitan upami anjeun nyéépkeun langkung € 100.000 dina mobil.
Wahana utiliti olahraga: dua kecap anu teu kedah akur; acanS Audi Audi convinces malah paling naysayers, hatur nuhun kana magic éléktronika Audi urang (jeung mékanika) jeung mesin kalawan torsi tinggi sapertos nu bisa ngerek kapal a. Tapi SQ7 sanés ngan ukur cannonball anu nuju ka cakrawala: éta mangrupikeun SUV anu lega sareng nyaman anu sepi pisan nalika diperyogikeun sareng tiasa ngahibur anjeun dina drive anu panjang. Jelas, sadayana ieu gaduh harga.
Ngahurungkeun mobil langkung sapertos hiji gerbong maxi tinimbang utiliti olahraga: éta handap, seukeut sareng sudut. Éta henteu leres-leres saé atanapi harmonis, tapi éta nyatakeun kakuatan kasar sareng masker ukuranana saé. Kalayan 5,7 méter lega sareng ampir dua méter lébarna, éta pasti sanés mobil cocooan, tapi di sisi sanésna éta nawiskeun 7 tempat и kalapa éta asalna tina Volume tina 805 dugi ka 1990 liter.
KOTA
Sanaos ukuran kondisina, Audi SQ7 ngalir gesit ngaliwatan leuweung kota. Mesinna 8-liter TDI V4,0 kalayan 435 hp sareng 900 Nm ampir negates dua beurat beurat na, sahenteuna dina pigura dina lampu-lampu lalu lintas. DI 0 dugi ka 100 km / jam katutupan ku sadayana detik 4,8 sareng kagancangan maksimal 250 km / jam wates otomatis... Hal ieu ngajadikeun setir karasaeun tepat sareng hampang, sareng peredam nutup liangna supados katingalina krem.
DI NAGARA
Kaluar ti tengah kota, kantun pilih Modeu "Dinamis" ngarobah wanda sadayana Audi SQ7, Anjeun ogé. V8 lirén bobo sareng mimiti gerem, sanajan sora na rada palsu sareng diajar di laboratorium, tapi teu nanaon: hal utama nyaéta anjeun maén!
Upami anjeun ngagaduhan paket Sport Driving Dynamics (anu hargana € 7820), anjeun bakal nyaksian satengah kaajaiban. Ikét kalebet diferensial olahraga, bar anti gulung aktip sareng naon anu disebat Audi "setir sadaya roda" atanapi poros setir tukang. Nalika ngarobih, sadaya hal-hal damn anu diperhatoskeun: mobilna tetep datar sakumaha papan, kaluar sareng sakedik oversteer sareng manuver anu luar biasa ngungkulan péngkolan. Setirna rada pareum sareng henteu teras-terasan ngantunkeun sadayana, tapi masihan rasa lincah sareng tepat sareng linier. Teras aya mesinna: ieu 8 liter V4.0 solar tri-turbo mangrupakeun monster of torsimalahan anjeunna ngagunakeun sihir éléktronik. Turbin anu langkung alit (anu dioperasikeun dina rpm handap) didorong listrik pikeun ngirangan lag turbo. Kantun nempatkeun: upami anjeun ngagancangkeun peralatan kaopat janten 1.000 rpm, SQ7 ngagancangkeun siga anu dipecat tina katapel raksasa. Ieu leres-leres berkesan. Dina revs tinggi, dua turbin "ageung" ngalakukeun sadayana padamelan kotor.
Pangiriman otomatis 8-gancang lajeng éta saum sareng pas waktuna, tapi salawasna pisan pikaresepeun dina aksi malah dina modeu sportiest. Kanyataanna, Audi SQ7 leuwih ti hiji wahana utiliti olahraga nyata, éta coét mileage gunana nu manjang otot sarta manjang lamun diperlukeun. dexterity kaduga. Janten, upami Audi langkung unggul ti misan na ti Stuttgart dina kategori kanyamanan (Audi sareng Porsche janten baraya anu caket), maka dina hal sporti bakal katinggaleun jauh. Tapi ayeuna hésé pisan pikeun kuring ngabayangkeun SUV anu langkung sampurna.
jalan gede
Kontrol Cruise adaptif, Jalur Ngajaga Mantuan e voltase nol: l 'S Audi Audi anjeunna hébat dina jalur. Mesinna ngalir dina 130 km / jam jam 1.000 rpm.sareng sepi pisan sigana bosen. Ampir sadayana noise, ti mimiti potholes kana rustling, pisan bisam.
Konsumsi ogé diperhatoskeun: SQ7 meakeun sakitar. 12-13 km kalayan hiji liter.
Kahirupan dina dewan
Hésé ngabayangkeun tempat cicing anu langkung saé: dasbor Audi SQ7 modern, bersih, teknologi tinggi tapi henteu ngagurilap... Roda setir olahraga diameter leutikna katingali langkung alit dina kompartemen panumpang ageung, dimana aluminium sareng permukaan lemesna kirang. Pabrikan Jérman parantos ngagaduhan persépsi anu kuat ngeunaan kualitas, tapi mobil-mobil pangénggalna ti Ingolstadt saéstuna parantos mendakan resep anu pas. Kalacat hésé dipilarian sanés layar infotainment ti 8,8 inci nu nangtung rada jauh ti supir; tapi Audi Virtual Cockpit, sagigireun mangrupikeun paningal anu saé, nyayogikeun sadaya inpormasi di dunya sareng tiasa disesuaikan sakumaha anu anjeun pikahoyong.
Terus aya ruang tamu tukang anu tiasa nampung tilu atanapi lima urang upami anjeun resep, sikep saderhana. Sareng upami anjeun kedah nyandak (seueur) koper, aya deui mega-batang kalayan volume 805 liter, anu ngalipet taun 1990 upami korsi dilipet. Permukaan loading teras diturunkeun ku tombol kanggo mempermudah operasi loading sareng ngabongkar momotanana.
HARGA JEUNG BIAYA
euro 100.300 aya lumayan seueur diantarana, bahkan pikeun kendaraan olahraga premium. Ogé kusabab sanaos "S" mangrupikeun vérsi non plus ultra, kustomisasi na henteu lengkep, atanapi langkungna asesoris sarakah anu dibayar sareng mahal. Tapi upami anjeun teu ngagaduhan masalah kauangan, makaS Audi Audi eta boga loba tawaran sarta meakeun - rélatif saeutik, nu pernah hurts. Nyatana, urang ngatur ngajalankeun ampir 14 km / l sareng naon anu kuring sebut "konsumsi catetan"., kanyataan anu saé pisan di dunya nyata. Kalayan pituduh anu gagabah, 9-10 masih katutup.
KESELAMATAN
Audi SQ7 ngagaduhan rating EuronCap 5-bentang. pikeun kaamanan sareng gaduh sadayana Alat kaamanan "state-of-the-art"kaasup ngajaga jalur otomatis.
URAIAN Téknik
DIMENSI
| panjang | 507 cm |
| lébar | 197 cm |
| jangkungna | 174 cm |
| Kalangkung | Liter 880-1900 |
| beurat | 2345 kg |
TEKNIK
| na mesinna | Solar Tri-turbo V8 |
| bias | 3956 cm |
| Kamampuh | 435 CV dina 3750 beurat / mnt |
| пара | 900 Nm dina 1.000 beurat / mnt |
| siaran | 8-speed sequential otomatis |
| Nyodorkeun | Gandum lengkep |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 4,8 |
| Velocità Massima | 250 km / jam |
| konsumsi | 7,2 l / 100 km |
