Cara ngajaga awak mobil tina chip sarta goresan

Operasi malah mobil kualitas pisan luhur pakait sareng nu bogana kejutan pikaresepeun dina bentuk goresan sarta chip dina awak, naha penampilan "kuda beusi" leungiteun penampilan rapih na. Supados karya cet tetep "kawas anyar" pikeun lila, panyalindungan tambahan awak mobil ti chip sarta goresan perlu ngagunakeun salah sahiji metodeu modern.

eusi

• 1 Naha panyalindungan awak diperlukeun
• 2 Cara modern pikeun nangtayungan cat
  • 2.1 Film anti gravel
  • 2.2 pilem vinyl
  • 2.3 Perlindungan keramik "kaca cair"
  • 2.4 "Kasus cair"
  • 2.5 Poles pelindung sareng lilin
  • 2.6 Karét cair
  • 2.7 Kasus lawon
  • 2.8 Deflectors palastik
• 3 Mobil top kalayan panyalindungan awak anu pangsaéna

Naha panyalindungan awak diperlukeun

Lamun mobil aya dina garasi haneut, aman ditutupan ku panutup padet, éta bakal nahan caang jeung richness of paintwork pikeun lila. Naon teu bisa disebutkeun ngeunaan mobil, nu aktip dieksploitasi. Unggal sarébu kilométer ngumbara nambihan puluhan goresan, chip, retakan mikroskopis kana penampilan "kuda beusi".

Karusakan anu ageung kana palapis mobil "asli" disababkeun ku manuk, kotoran anu ngandung asam anu ngarusak varnish. Teu kurang cilaka téh pinuh ku curah hujan jeung sinar caang panonpoé. Dina usum tiis, kaayaan langkung parah: ton bahan kimia anu tumpah ka jalan ngarusak sadayana anu aya di jalanna. Dina pangaruh maranéhanana, cet mobil fades, retakan.

Masalah ieu ngagaduhan relevansi khusus dina opat atanapi lima taun ka pengker, nalika, dina pangaruh standar lingkungan, produsén mimiti nutupan mobil kalayan varnis anu kirang awét tibatan sateuacanna. Malah séréal leutik keusik nyangkut dina bolu atawa lawon anu dipaké pikeun ngusap awak bisa ninggalkeun lukisan berehan dina mobil. Naon tiasa urang nyebutkeun ngeunaan "kejutan" ditinggalkeun ku tatanggana di tempat parkir atawa pebbles nu ngapung ti handapeun roda mobil di hareup.

Perlindungan awak tambahan mantuan pikeun ngaleutikan sagala épék négatip on paintwork nu.

Cara modern pikeun nangtayungan cat

Industri modéren nawiskeun sababaraha pilihan pikeun ngajagaan awak tina goresan sareng chip, ku kituna unggal pamilik mobil tiasa milih pilihan anu paling dipikaresep pikeun dirina.

Film anti gravel

Métode panyalindungan ieu sami sareng dokumén laminating atanapi foto: pilem polyurethane diterapkeun ka aranjeunna, teras dipasang ku hawa panas.

Film anti gravel pikeun mobil nutupan pageuh awak sarta ngajaga tina pangaruh éksternal. Bahanna ngirimkeun sinar ultraviolét ogé sareng praktis teu katingali dina beungeut cai, ku kituna ngan ukur tiasa nutupan bagian-bagian awak anu tangtu tanpa sieun cet anu henteu rata.

Pilem ieu tiasa ngajagi awak tina batu-batu leutik bahkan tina karusakan cet dina kacilakaan minor. Tapi saatos dampak anu kuat, sadayana palapis kedah diganti.

Élastisitas tina pilem anti gravel ngidinan Anjeun pikeun nempelkeun ampir sagala unsur awak mobil.

Perlindungan anti gravel awak mobil kalayan pilem gaduh sababaraha kalemahan:

• Rada mutes warna;
• Bahan kualitas goréng janten mendung tina panonpoé atanapi hujan;
• Pilem kualitas luhur mangrupikeun bahan anu mahal. Ngawengku awak kawin silang waragad ti 150 nepi ka 180 sarébu rubles.

pilem vinyl

Film vinyl dekoratif sareng pelindung ogé tiasa ngajagi palapis mobil, tapi langkung handap tina anti gravel dina hal daya tahan, sanaos hargana henteu langkung handap. Vinyl retakan tina parobahan suhu, jadi palapis pelindung ieu pondok-cicing.

Vinyl langkung sering dianggo salaku palapis hiasan, pikeun ngarobih warna mobil, atanapi pikeun masker cacad awak: chip, karat lokal, goresan jero.

Vinyl henteu leungit pasipatanana kusabab kaayaan cuaca anu parah: panonpoé scorching atanapi salju salju beurat

Perlindungan keramik "kaca cair"

Lapisan keramik cair mangrupikeun ngagosok anu ngaminimalkeun dampak negatif tina zat agrésif (uyah, bahan kimia), ngajaga tina noda sareng goresan minor. "Kaca cair" ningkatkeun kacaangan cet, anu mimiti caang dina cuaca naon waé.

palapis keramik, populérna disebut "kaca cair", mangrupakeun mastic husus dumasar kana sanyawa silikon. Komponén utama mastic nyaéta quartz sintétik, anu hardens nalika kontak sareng hawa sareng ngabentuk ipis (0,7-1,5 micron), tapi pilem keras dina awak anu tiasa nahan batu anu lumayan ageung.

Kaku palapis keramik sababaraha kali langkung luhur tibatan cet mobil. Dina awak, ditutupan ku mastic keramik, chip sarta goresan praktis teu kabentuk. Mobil, kawas endog, ditutupan ku cangkang transparan. Nepi ka ayeuna, "kaca cair" mangrupikeun panyalindungan anu paling awét sareng efektif.

Prosés pamrosésan sorangan henteu rumit, ku kituna anjeun tiasa ngadamel aplikasi "kaca cair" sorangan. Mobil dikumbah sacara saksama sateuacan aplikasi supados lebu henteu tetep dina éta. Tapi dina kaayaan garasi hese pikeun ngahontal kabersihan permukaan sampurna, ku kituna para ahli nyarankeun ngolah kalawan "kaca cair" dina kotak husus (chamber) tina bengkel mobil.

Kaca cair kacida transparan, sabab awak mobil acquires brilliance maksimum sarta jero warna

Kadé! Dina dua poé sanggeus nerapkeun mastic keramik, komposisi polymerizes sarta gains kakuatan. Kendaraan teu kedah disetir salami periode ieu.

Cukup pikeun ngubaran awak kalayan "gelas cair" sataun sakali. Tapi tina sering nyeuseuh mobil, palapis masih dikumbah kaluar. Rata-rata, kaca cair tahan 12-15 prosedur cuci mobil pinuh nganggo sampo mobil.

"Kasus cair"

Cara anu paling murah pikeun ngajagaan cat awak nyaéta "tutup cair". Ieu mangrupikeun komposisi cair khusus, anu, saatos diterapkeun kana permukaan, janten pilem ipis. "Tutup cair" ngajaga palapis tina goresan sareng karat.

Komposisi diterapkeun kana awak nganggo sikat atanapi gun semprot dina tilu lapisan. Kahirupan jasa panyalindungan sapertos henteu langkung ti 15-20 dinten. Tapi lamun mobil meunang bray dina hujan, anu "liquid panutup" mimiti mesek kaluar awak dina shreds. Nalika dipiceun, pilem pelindung sapertos ngagulung kana gulungan.

Pikeun gancang nyabut panutup cair dina mangsa nu bakal datang, eta disarankeun pikeun nyebarkeun lapisan kahiji sakumaha kandel mungkin jeung teu nyéépkeun cairanana.

Kadé! "Cairan panutup" gancang mimiti gelembung, rengat tur ngaruksak penampilan mobil, jadi panyalindungan ieu dianjurkeun pikeun dipaké ngan pikeun hiji-waktos perjalanan jarak jauh.

Poles pelindung sareng lilin

Ngagosok awak nganggo mastika atanapi lilin khusus mangrupikeun cara anu paling populér pikeun ngajagaan cat. Metodeu diwangun ku nerapkeun némpelkeun dumasar-silikon atanapi lilin khusus kana permukaan. Komposisi ngeusian retakan leutik, chip, goresan sareng ngabentuk pilem anu kuat dina awak, anu ngajaga palapis tina tabrakan batu leutik sareng goresan. Polandia aktip nolak pangaruh ngarusak bahan kimia sareng présipitasi dina cét.

Lilin nyaéta cara pangkolotna pikeun ngajaga beungeut mobil. Awak waxed acquires gloss dibaca, nyumputkeun goresan minor. Kokotor sareng midges henteu nempel kana permukaan anu dirawat.

Biaya prosedur polishing awak téh low, jadi éta cukup affordable pikeun sagala boga mobil. Tapi kalemahan panyalindungan sapertos kitu nyaéta fragility of coating. Pikeun ngajaga efisiensi, prosedur polishing kedah dilaksanakeun sahenteuna sakali unggal 3-4 bulan.

Polandia pelindung ngabentuk pilem bieu katingali anu tiasa dianggo sapertos eunteung

Kahirupan jasa tina komposisi polishing gumantung kana kualitas na. Contona, sanyawa Teflon tetep dina beungeut cai pikeun henteu leuwih ti 3 bulan, polishes résin - nepi ka 12 bulan. Anu paling awét nyaéta nano-polishing. Éta parantos ningkat résistansi kana épék kimia sareng fisik, nahan sipatna salami 2-3 taun.

Karét cair

Téknologi panyalindungan awak karét cair dikembangkeun sareng diproduksi ku Plasti Dip di 1972 ti Amérika. Sanggeus waktu anu singget, alternatif Cina pikeun produk aslina mucunghul dina pasaran, tapi kualitas na daun loba kahayang.

Karét cair nyaéta ramat mulus ipis anu diala ku cara nerapkeun komposisi cair dumasar bitumen kana awak atawa bagian-bagianna. Mobil anu dilapis ku komposisi ieu ngagaduhan permukaan matte, aman ditangtayungan tina épék mékanis korosi, présipitasi sareng bahan kimia jalan.

Sateuacan nerapkeun panyalindungan sapertos kitu, teu kedah nyiapkeun awak, ngan ukur ngumbah permukaan. Karét nyumputkeun chip leutik sareng goresan. Tapi saméméh nutupan mobil kalawan goresan jero atawa dents, karya awak awal bakal diperlukeun.

Karugian karét cair nyaéta résistansi abrasion anu goréng. Lamun nerapkeun teuing gaya salila ngumbah mobil, scuffs awon bakal muncul dina beungeut cai. A jet cai salila nyeuseuh non-kontak ogé bisa megatkeun adhesion tina kanvas kana awak.

Karét cair janten teuas kana waktu, anu ngamungkinkeun cet atawa varnish bisa dilarapkeun ka dinya.

Kalayan penanganan anu ati-ati, panyalindungan awak kalayan karét cair salami 2-3 taun. Dina ahir hirup layanan, palapis nu bisa gampang dihapus tanpa ngaruksakkeun cat utama.

Kasus lawon

Tujuan utama panutup dina dasar lawon nyaéta pikeun nangtayungan tiung mobil tina batu jeung keusik ngalayang bari nyetir. Disarankeun ngagunakeun panyalindungan sapertos salami perjalanan panjang sapanjang jalan raya. Dasarna, panutup ieu didamel tina kulit eco pikeun modél mobil khusus.

Aya model nu ngajaga 15-20 séntiméter tina "muzzle" mobil tur lengkep nutupan tiung. The disadvantage panyalindungan sapertos kamungkinan akumulasi Uap handapeun panutup, nu bisa ngabalukarkeun korosi.

Deflectors palastik

Lapisan palastik dina tiung, anu biasa disebut "fly swatter", nyaéta visor, biasana hideung. Bari mobil keur obah, deflector nu ngarahkeun aliran hawa, sarta babarengan miceun serangga jeung batu leutik, leuwih tiung jeung kipas kaca.

Sanajan cheapness relatif, deflectors tiung teu di paménta hébat diantara motorists.

The deflectors napel na tiung jeung klip husus. Sababaraha model ngalibatkeun pangeboran liang leutik dina tiung. Biaya pinding Bulan ti 700 nepi ka 3000 rubles, gumantung kana model mobil.

Pamaké nyata deflectors plastik dicatet yén maranéhna ukur dianggo dina speeds pisan tinggi, sarta sajaba, maranéhna teu kasampak pisan rapih dina awak mobil. Karugian tina deflectors ogé aya celah leutik antara éta sareng tiung, dimana salju dibungkus dina usum tiis. Saatos ngabongkar "visor", scuffs tetep dina tiung, sarta lamun dibor liang pikeun fastening, awak mimiti karat.

Mobil top kalayan panyalindungan awak anu pangsaéna

Sakur panyalindungan awak ngan ukur ukuran tambahan pikeun ngajaga penampilan mobil. Gawéna ogé ngan lamun beungeut mesin mimitina ditutupan ku kualitas luhur, cet dipercaya jeung komposisi varnish. Ayeuna, produsén mobil nganggo tilu jinis cét:

1. Nitroenamel. Éta praktis henteu dianggo dina mobil énggal, sabab permukaan anu dicét sareng aranjeunna gancang kaleungitan kacaanganna.
2. Alcides. Cat hargana rendah, teu dipercaya dina hal ngajaga awak tina korosi.
3. Akrilik. Cat anu pangsaéna anu ngajaga jerona warna. Tahan kana pangaruh mékanis sareng kimia. Éta diwangun ku komposisi ngawarnaan sareng hardener.

Paintwork pabrik leuwih gampang pikeun ngajaga ti mulangkeun

Kalolobaan automakers ayeuna pindah ka pamakéan coatings acrylic. Tapi ketebalan lapisan cet mah béda pikeun pabrik béda jeung model mobil, jadi mobil ti taun pabrik sarua, dioperasikeun dina kaayaan anu sarua dina interval nu sarua, kasampak béda. Numutkeun para ahli sareng pamilik nyata, model mobil di handap ieu ngagaduhan cet kualitas pangluhurna:

1. Mercedes. "Merci" rightfully dianggap paling dipercaya dina hal kualitas paintwork. Aranjeunna caang kawas anyar malah sanggeus sababaraha taun pamakéan aktip.
2. BMW. Nepi ka ayeuna, Germans ieu teu inferior dina penampilan compatriots maranéhanana. Tapi dina taun-taun ayeuna, BMW parantos kaleungitan luster langkung gancang, khususna single sareng triple. Fives dianggap kualitas pangluhurna, nu praktis teu inferior mun Mercedes.
3. Volvo. palapis kualitas luhur, rada inferior mun Mercedes, tapi ampir sarua jeung BMW. Kualitas lacquer na scratch lalawanan téh alus teuing.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. merek ieu ngeunaan on tara, rada inferior model saméméhna. A padet lima pikeun kualitas paintwork nu bisa ditunda Audi, nu ku sababaraha cara dihareupeun malah BMW.
5. Cadillac. Varnish téh alus, kualitas luhur, gloss lila-langgeng. Sadaya warna iwal hideung! Hideung murni non-logam scratch dina laju luar biasa.
6. Opel. Kualitas palapis mesin ieu beda-beda ti seueur ka seueur. Opels leuwih umum kalawan caang alus tur awét. Tapi pengecualian kana aturan masih aya.
7. Toyota jeung Lexus. Nu leuwih anyar, Toyotas, utamana hideung non-logam, geus sabenerna ngalaman ti whiff angin. Ayeuna, kaayaan ieu ngaronjatkeun, sarta Toyota mimiti mawa paintwork maranéhanana ngadeukeutan ka BMW.
8. Nissan. Lapisan awét pikeun modél mahal. Sésana teu bisa boast of brilliance.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Modél domestik nincak kana keuneung Toyota. Aranjeunna nolak goresan ogé sarta caang teu leuwih goreng ti mobil asing.
10. Subaru. Anyar, kualitas palapis mesin ieu mimiti ngadeukeutan ka BMW. Varnish geus diajar caang, sarta pikeun lila.

Mimitina, cet kualitas luhur langkung gampang dijagi ku metode tambahan. Lamun meuli mobil kalayan lapisan ipis cet, ngajaga penampilan na bakal merlukeun waragad rada serius.

Unggal métode panyalindungan awak mobil boga kaunggulan jeung kalemahan. Dina waktu nu sarua, pilihan nu boga mobil utamana dumasar kana harga jasa husus. Ngan hiji hal anu undeniable - palapis pelindung diperlukeun pikeun mobil sangkan penampilan rapih na dilestarikan salami mungkin.

Diskusi ditutup pikeun kaca ieu