Métode pikeun ngalampirkeun kit awak ka mobil: saran ti ahli
eusi
Nalika masang ambang, pikeun lem body kit kana awak mobil, napel-sealant bisa jadi diperlukeun, sarta fasteners pikeun screws timer ngetok atawa latches plastik dipaké ti jero nalika bending. Sateuacan éta, anjeun kedah muka panto pungkur sareng payun, cabut screws sareng cabut ambang anu lami.
Masang body kit dina mobil nyusahkeun sareng mahal. Patarosan ieu hariwang seueur pamilik mobil anu hoyong ngadamel mobil unik.
Dimana rok napel
Dina pamundut nu boga, pamasangan body kit dina mobil dilumangsungkeun dina sakabéh awak mobil, di sisi, dina bumper pungkur atawa hareup, atawa duanana sakaligus.
bemper
Tuning bumper pungkur sareng hareup sami. Cara panggampangna pikeun ngalereskeun aranjeunna nyaéta ngaleupaskeun bolts, nyabut bemper anu lami sareng nempatkeun anu énggal. Aya model dimana anu anyar ditumpangkeun dina luhureun anu lami.
Kit awak pikeun bemper
Balaan dina bemper, handap awak, kitu ogé "kenguryatnik" napel SUVs ngajaga mobil tina karuksakan nalika nyetir off-jalan.
Thresholds
Dipasang dina sisi mobil. Aranjeunna nyandak kana sagala kokotor jalan jeung pebbles, nyieun leuwih gampang pikeun meunangkeun kana kabin, sarta ogé soften niup kana extent sababaraha. Perlu diémutan yén sills mobil fiberglass rawan retakan.
Spoiler
Spoiler bisa ditempatkeun dina pungkur atawa hareup awak, dina sisi atawa dina hateupna.
Bagian pungkur dipasang dina kalapa mobil pikeun ngirangan seret aerodinamis, nyiptakeun gaya handap sareng cengkraman anu langkung saé antara ban sareng jalan. Sipat ieu diwujudkeun dina laju langkung ti 140 km / h, sareng ogé berkat jarak ngerem dikirangan.
Kalangkung
Dina hateup mobil anjeun tiasa masang overlay-batang dina bentuk dua crossbars logam, dimana nozzles husus pikeun transporting barang dibereskeun.
bahan body kit
Pikeun pabrikna, orat, plastik ABS, polyurethane sareng serat karbon paling sering dianggo.
Produk anu saé didamel tina orat - diolah ku polimér termoplastik sareng fiberglass anu dipencet. Ieu mangrupa bahan murah, hampang, elastis, teu inferior dina kakuatan pikeun baja tur gampang ngagunakeun, tapi merlukeun scrupulousness husus nalika digawé. Konstruksi naon waé bentuk sareng pajeulitna didamel tina éta. Restores bentuk sanggeus pencét. Nalika damel sareng orat, anjeun kedah nganggo alat pelindung pribadi.
Produk dijieunna tina plastik ABS relatif murah. Bahanna mangrupa résin termoplastik tahan dampak dumasar kana acrylonitrile, butadiene jeung styrene, cukup fléksibel tur tahan banting, ingetan tinta alus. Plastik ieu henteu beracun, tahan ka asam sareng alkali. Sensitip kana suhu rendah.
Polyurethane nyaéta kualitas luhur, bahan polimér ramah lingkungan, hal antara karét jeung plastik, fléksibel tur tahan dampak, narekahan-tahan, sarta recovering bentukna nalika cacad. Éta ajeg ngalawan aksi asam sarta pangleyur, ogé ngajaga cet na varnish nutupan. Biaya polyurethane cukup luhur.
Kit awak dijieunna tina polyurethane
Karbon nyaéta serat karbon anu awét pisan didamel tina résin époksi sareng filamén grafit. Produk ti éta kualitas luhur, lampu, gaduh penampilan anu aneh. Karugian serat karbon nyaéta henteu mumbul deui saatos dampak sareng mahal.
Spoiler, sajaba bahan ieu, bisa dijieun tina aluminium sarta baja.
Naon masang body kit kana mobil
Kit awak dipasang dina mobil ngagunakeun bolts, screws timer ngetok, caps, lem-sealant. Pikeun ngalereskeun body kit dina mobil ogé dipaké kait palastik jeung pita dua sisi.
Nalika masang ambang, pikeun lem body kit kana awak mobil, napel-sealant bisa jadi diperlukeun, sarta fasteners pikeun screws timer ngetok atawa latches plastik dipaké ti jero nalika bending. Sateuacan éta, anjeun kedah muka panto pungkur sareng payun, cabut screws sareng cabut ambang anu lami.
Pikeun ngagantelkeun spoilers kana bemper plastik, screws timer ngetok, galvanized atanapi stainless steel, dipaké, sedengkeun liang dina kalapa dibor dina dua sisi. Pikeun ningkatkeun cekelan ku batang iteuk pita dua sisi. Sendi dirawat ku fiberglass sareng résin.
Conto tuning do-it-yourself: kumaha lem body kit kana awak mobil
Anjeun tiasa lem kit awak dina mobil nganggo sealant silikon. Éta kedah dilakukeun dumasar kana cai sareng tahan kana suhu sub-enol. Pikeun nempelkeun kit awak plastik kana mobil nganggo panangan anjeun nyalira, anjeun kedah:
- Jieun tanda tina bagian awak nu dipikahoyong. Sateuacan gluing, taliti coba dina kit awak, pastikeun yén sakabéh parameter persis cocog.
- Dina bersih, permukaan garing bébas gajih, nerapkeun base base husus (primer), sarta nyebarkeun napel di luhur ku lapisan ipis.
- Gantelkeun body kit sacara saksama kana awak sareng nganggo kaen garing anu lembut pikeun mencét permukaan anu dipasang dina perimeter. Leupaskeun sealant nu geus kaluar dina mendi mimitina kalawan kaen baseuh, lajeng ku lawon impregnated kalawan degreaser a (anti silikon).
- Amankeun ku tape masking.
Rekomendasi spesialis pikeun instalasi body kit
Pikeun pamasangan diri kit awak dina mobil, para ahli mamatahan:
- Paduli tipe maranéhanana, ngagunakeun jack atawa garasi kalawan liang.
- Nyiapkeun alat sareng bahan anu dipikabutuh pikeun padamelan éta.
- Upami overlay fiberglass dipasang, pas anu wajib diperyogikeun sateuacan ngalukis - pas anu serius tiasa diperyogikeun. Hadé pisan mun éta masang eta langsung saatos beuli atawa dina sabulan, sabab élastisitas leungit ngaliwatan waktu. Nalika pas, daérah anu dipikahoyong dipanaskeun dugi ka 60 derajat, bahanna janten langkung lemes sareng gampang nyandak bentuk anu dipikahoyong.
- Anjeun teu tiasa lem kit awak dina mobil nganggo sealant dumasar-asét, sabab corrodes cet sareng karat muncul.
- Anjeun tiasa lem kit awak dina mobil kalayan pita dua sisi tina parusahaan Jerman ZM, saméméh éta taliti meresihan beungeut cai.
- Nalika damel, anjeun kedah nganggo alat pelindung - kacasoca, respirator sareng sarung tangan.
Pamasangan diri kit awak dina mobil mangrupikeun masalah anu saderhana, upami anjeun panangan diri kalayan kasabaran sareng rajin ngalaksanakeun sagala tahapan padamelan.
