Hareup, tukang sareng 4x4 sakaligus: nguji MINI Countryman SE
Dugi ka ayeuna, hibrida ieu mahal pisan, ayeuna biayana solar, tapi 30 langkung tenaga kuda.
Nalika MINI ngaluarkeun modél hibrid plug-in kahijina di 2017, éta rada hésé pikeun terang naon hartosna. Éta mesin anu langkung beurat sareng langkung rumit. Sareng dina kaseueuran kasus éta langkung mahal tibatan tara bénsin na.
Hareup, tukang sareng 4x4 sakaligus: nguji MINI Countryman SE
Teu robah pisan dina taun-taun ayeuna. Facelift ieu anu urang uji mawa seueur inovasi dina desain, tapi ampir teu aya dina powertrain.
Anu parantos robih sacara lengkep nyaéta pasar éta sorangan.
Hatur nuhun ka anjeunna, mesin ieu, anu dugi ka ayeuna rada teu logis, ayeuna parantos janten penting pisan sareng nguntungkeun yén pepelakan henteu minuhan pesenan.
Tangtosna, nalika urang nyarios yén pasar parantos robih, urang hartosna Éropa sacara gembleng. Urang bakal émut 2020 pikeun panik Covid-19 sapertos pikeun motor listrik. Nepi ka ayeuna mahal teuing, model plug-in ayeuna paling nguntungkeun berkat subsidi pamaréntah. Perancis masihan anjeun dugi ka 7000 euro pikeun kéngingkeun éta. Jérman - 6750. Malah aya bantuan di Wétan - 4250 euro di Romania, 4500 di Slovénia, 4600 di Kroasia, 5000 di Slowakia.
Di Bulgaria, bantosan, tangtosna, nol. Tapi kanyataanna, MINI Countryman SE All4 énggal mangrupikeun proposisi anu pikaresepeun ogé di dieu. Naha? Kusabab produsén peryogi pisan pikeun ngirangan émisi sareng ngahindarkeun denda énggal ti Komisi Éropa. Éta sababna aranjeunna nginum harga maksimal pikeun modél listrikna. Hibrida ieu, contona, hargana BGN 75 kalebet PPN - dina praktékna, ngan ukur BGN 400 langkung seueur tibatan pasangan solar na. Disel ngan boga 190 horsepower, sarta di dieu aya 220.
Salaku urang nyarios, drive henteu acan robih sacara dramatis. Anjeun gaduh mesin turbo bénsin 1.5 liter bénsin. Anjeun gaduh 95 motor listrik tenaga kuda. Anjeun gaduh batré 10 kilowatt-jam anu ayeuna tiasa masihan anjeun dugi ka 61 kilométer listrik nyalira. Akhirna, aya dua transmisi: otomatis 6-speed pikeun mesin béngsin sareng dua-speed otomatis pikeun listrik.
Hal anu paling matak di dieu nyaéta pilihan drive hareup, tukang atanapi 4x4. Kusabab mobil ieu tiasa gaduh sadayana tilu.
Nalika nyetir ngan dina listrik, mobil boga pungkur-wheel drive. Nalika anjeun nyetir ngan ukur mesin béngsin - sebutkeun, dina laju konstan di jalan raya - anjeun ngan ukur nyetir di payun. Nalika duanana sistem mantuan silih, anjeun boga opat roda drive.
Kombinasi dua motor éta saé pisan nalika anjeun peryogi percepatan serius.
| 220 k. Kakuatan maksimum 385 Nm maks. torsi 6.8 detik 0-100 km / jam 196 km / jam speed luhur |
Torsi maksimum nyaéta 385 Newton méter. Baheula, hypercars sapertos Lamborghini Countach sareng, langkung énggal, Porsche 911 Carrera parantos kéngingkeun popularitas sapertos kitu. Kiwari, meunang aranjeunna tina kawin silang kulawarga ieu teu masalah.
Dina jalur anu teu aya watesna caket Frankfurt, kami ngahontal kagancangan anu paling luhur 196 km / jam tanpa masalah - kaunggulan sanés hibrida ngalangkungan kendaraan listrik murni.
Sakumaha anu parantos kami sebatkeun, 61 kilométer ngan ukur listrik, dina kahirupan nyata aranjeunna langkung langkung ti 50. Sareng upami anjeun nyetir di kota, kusabab di jalan tol laju jalan-jalan pelayaran ngan ukur tilu puluh kilométer. Tapi ieu sanés masalah, sabab anjeun ngagaduhan tanki béngsin 38 liter béngsin lami.
Ngecas batré rélatif gancang dina dua satengah jam ti carjer témbok jeung ngan leuwih tilu satengah jam ti stop kontak konvensional. Upami anjeun ngalakukeun ieu sacara teratur, éta bakal masihan anjeun konsumsi kota sakitar 2 liter per ratus kilométer.
Interiorna henteu seueur robih, kecuali alat-alat digital anyar, anu intina tablet oval kompak dipasang kana dasbor. Roda kemudi olahraga ayeuna standar, sapertos radio anu layarna ampir 9 inci, Bluetooth sareng USB.
Korsi anu nyaman, aya cukup spasi dina tonggong pikeun jalma jangkung. Kusabab motor listrik aya di handapeun kalapa sareng batréna aya di handapeun korsi pungkur, éta ngahakan sababaraha rohangan kargo, tapi masih lumayan 406 liter.
Parobihan facelift anu langkung signifikan nyaéta ka luar, ayeuna kalayan lampu utama LED pinuh sareng grille hareup héksagonal anu didesain ulang. Salaku hiji pilihan, Anjeun oge bisa mesen Piano Hideung exterior, nu mere lampu hareup outline keuna. Lampu pungkur ayeuna gaduh hiasan bandéra Inggris anu katingali saé, khususna wengi. Teu disebutkeun yen mobil ieu sabenerna dirancang ku Germans. Sareng éta dilakukeun di Walanda.
