Hususna pikeun Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 R-Tech Husus

Kalayan diémutan éta, kami ngiringan dealer Husqvarna MotoXGeneration pikeun nyiptakeun mobil balap anu tiasa nahan tés anu paling beurat. Aranjeunna nyandak excellently salaku dadasar IP 250 taun 2020, enduro khusus anu ngagumkeun kami kana uji coba di Slovenia ku ringanna, penanganan anu saé pisan sareng tepat, ogé mesin anu, sanaos kapindahan ngan 250 cc sareng téhnik opat-stroke, sanggup nganteurkeun kakuatan sareng torsi anu cekap angkat ka lapangan. gancang pisan. Pikeun kakuatan anu langkung sakedik sareng langkung ti éta pikeun torsi anu langkung seueur, anu masihan langkung kalenturan pikeun mesin, kami ngalengkepan Husqvarna ku peredam Akrapovič pangénggalna, anu ogé langkung énggal tibatan anu aslina sareng berkat téknologi produksi inovatif anu khusus, anu ogé langkung tahan pikeun ngajempolan. Kanggo kontak sareng kontrol mesin anu langkung saé, kami parantos dipasang, pedal aluminium méwah kalayan cekelan sareng transmisi anu langkung saé, ogé tuas rem tukang aluminium sareng aksésoris pikeun cekelan anu langkung saé. Kami ogé henteu tiasa malire panangan R-Tech, mesin, pelindung cakram rem hareup sareng tukang sareng pelindung suspénsi "gantung" anu moal rusak bahkan ku ngahaja nganiaya batu atanapi balok.

Kusabab bagian handap mesinna 360 milimeter tina taneuh, mariemna sanés masalah anu biasa, tapi di daérah anu aya batuan anu seukeut, sistem tautan gancang gagal sareng karusakan anu langkung serius tiasa kajantenan ku waktos.

Betah dina sadaya kaayaan nyetir

Nalika ngeunaan nunggang, Husqvarna pantes lima bersih top, éta jauhna motor anu paling lengkep sareng lengkep anu kuring tumpak salaku standar pikeun sadaya motor enduro sareng sampurna pikeun senang sareng santai. Intina pangalaman nyetir anu hébat ieu aya dina mesin, anu bakal nyandak sentralisasi massa anu ningkat ti taun 2020. Mesinna sorangan hampang pisan, beuratna henteu langkung ti 27,6 kg. Éta ngaréaksikeun sacara langsung ka tambihan gas, anu nyayogikeun presisi bedah ku kopling anu dikontrol sacara hidrolik anu saé pisan sahingga ogé gancang dina lamping anu cekelan sakedik langkung saé. Sababaraha kakuatan leutik ngan ukur béak dina katurunan anu leres pisan sareng lungkawing, dimana aturan anu lami tina "henteu aya gaganti pamindahan" dipikanyaho, atanapi, saur kami, henteu aya gaganti nyata pikeun pamindahan mesin. Nanging, pikeun supir novice, éta tetep pilihan anu pangsaéna, sabab anjeunna bakal diajar téknik nyetir anu leres nganggo mesin anu langkung alit. Kamajuan élmu ogé bakal langkung gancang, sabab mesin ieu henteu ngahukum kasalahan sapertos mobil 450cc. Cm.

pendapat sejen ngeunaan motor pikeun pencinta ekstrim. 300 cc mesin dua-stroke Cm pasti langkung saé, saatosna, 250cc opat-stroke. CM henteu ngahontal éta rasio massa-to-daya, sarta di luhur sadayana, éta lacks torsi murni nu dua-stroke, mesin tilu-stroke boga. FE 250 mangrupakeun pilihan gede pikeun enduro rides dimana anjeun nyanghareupan sagala jenis rupa bumi, sarta ogé aya kalana dina lagu motocross. Kusabab éta henteu beurat dina panangan sareng kusabab gantungna ngalakukeun padamelan anu saé, éta akurat sacara bedah sareng pikaresepeun sanajan dina kecepatan anu langkung luhur, dimana éta kaget ku kakuatan sanajan volumena langkung alit. Ogé kaget macadams gancang dimana di throttle pinuh ogé nyekel dua-stroke 250 dimana lolobana kakuatan leungit alatan kabayang pungkur ngarobah kana nétral. Saatos sababaraha jam nyetir, rider FE 450 bosen kirang ti 500 atanapi XNUMX méter kubik, sareng dina panangan supir anu saé, bahkan kuir gancang ngurilingan jalur khusus motocross atanapi enduro henteu sesah dilakukeun.

Biaya pakakas tambahan

Slip-on Akrapovic 515,40 €

OEM ngajalin gir 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU payun sareng tukang roda nut € 22,42

Bantalan ranté GeCo 22,42 €

Pedal ALU CNC GeCo € 135

Rem rem Rtech 52,46 €

Mesin Rtech nangtung € 59,99

Perlindungan blok Rtech + skala 52,46 €

Perlindungan disk Rtech € 48,75

Tarik-kaluar sabuk Rtech 6,56 €

Kulkas pelindung Rtech 16,80 €

Rtech kit gagang payun € 19,50

Gear tuas Rtech € 19,46

Klep tank Rtech 8,20 €

Sekrup minyak ALU CNC GeCo 24,67 €

• Data data

  Penjualan: MotoXgenerasi

  Harga modél dasar: 10.869 €

  Biaya modél tés: 11.922 €

• Inpormasi téknis

  mesin: Mesin: 4-stroke, silinder tunggal, DOHC, didinginkan cair, Kapindahan (cm3): 249,9

  Kakuatan: n.p.

  Torsi: n.p.

  Mindahkeun énergi: Kotak gear 6-speed, ranté

  Bingkai: Baja, tubular

  Brek: Rem: cakram payun 260 mm, cakram tukang 220 mm

  Gantung: Gantung: 49mm WP Xplor Hareup Disaluyukeun Garpu Teleskopik, Rear Adjustable Single Shock

  Ban: 90/90-21, 140/80-18

  Jangkungna: 950 мм

  Bébas taneuh: 360 мм

  Tangki suluh: 9l

  Basis roda: n.p.

  beurat: 105,5

• Kasalahan tés: Henteu salah

Kami muji sareng ngahinakeun

gantungna

konduktivitas

kualitas alat sareng padamelan

motor fléksibel

teu lelah sareng hébat pikeun diajar

kelas ahir

Husqvarna FE 250 2020 mangrupikeun mesin anu anjeun diajar panggancangna sareng nganggo asesoris tina jangkauan kami ogé siap pikeun petualangan ekstrim.