Résistansi sénsor ABS Lexus px 300

Métode pikeun mariksa sensor ABS

Sensor ABS maénkeun peran anu penting dina operasi sistem ngerem kendaraan - efisiensi ngerem sareng operasi lancar unit sadayana gumantung kana aranjeunna. Unsur sénsor ngirimkeun data ngeunaan darajat rotasi roda ka unit kontrol, sareng unit kontrol nganalisa inpormasi anu asup, ngawangun algoritma tindakan anu dipikahoyong. Tapi naon anu kudu dipigawé lamun aya mamang ngeunaan kaséhatan alat?

Gejala alat

Kanyataan yén sensor ABS anu faulty ditandaan ku hiji indikator dina panel instrumen: eta hurung nalika sistem dipareuman, kaluar malah jeung gangguan slightest.

Bukti yén ABS eureun "ngaganggu" rem:

• Roda terus ngonci dina kaayaan ngerem beurat.
• Henteu aya ciri ketukan sareng geter sakaligus nalika mencét pedal rem.
• Jarum spedometer katinggaleun akselerasi atanapi henteu gerak pisan tina posisi aslina.
• Upami dua (atanapi langkung) sensor dina panel instrumen gagal, indikator rem parkir hurung sareng henteu pareum.

Indikator ABS dina dasbor nunjukkeun gangguan sistem

Naon anu kudu dipigawé lamun indikator ABS dina dasbor mobil teu kalakuanana leres? Anjeun teu kedah langsung ngarobah sensor, Anjeun mimitina kudu pariksa alat; prosedur ieu bisa dipigawé sacara mandiri, tanpa resorting kana jasa tina Masters dibayar kacida.

Métode mariksa kaséhatan

Pikeun nangtoskeun kaayaan bagian éta, kami ngalaksanakeun sababaraha tindakan pikeun ngadiagnosis éta, ti anu sederhana dugi ka kompleks:

1. Hayu urang pariksa sekering ku muka blok (di jero kompartemen panumpang atawa di kompartemen mesin) jeung inspecting elemen pakait (dituduhkeun dina perbaikan / manual operasi). Lamun kapanggih komponén kaduruk, urang bakal ngaganti eta ku nu anyar.
2. Hayu urang tingali sareng pariksa:
   • integritas konektor;
   • wiring pikeun abrasions nu ngaronjatkeun résiko tina sirkuit pondok;
   • kontaminasi bagian, kamungkinan karuksakan mékanis éksternal;
   • ngalereskeun sareng nyambungkeun kana taneuh sensor sorangan.

Upami ukuran di luhur henteu ngabantosan ngaidentipikasi gangguan alat, éta kedah dipariksa ku alat - tester (multimeter) atanapi oscilloscope.

Tester (multimeter)

Pikeun metoda ieu diagnosing sensor, anjeun bakal kudu tester (multimeter), parentah pikeun operasi sarta perbaikan mobil, kitu ogé PIN - wiring kalawan konektor husus.

Alatna ngagabungkeun fungsi ohmmeter, ammeter sareng voltmeter

Tester (multimeter) - alat pikeun ngukur parameter arus listrik, ngagabungkeun fungsi voltmeter, ammeter na ohmmeter. Aya model alat analog sareng digital.

Pikeun ménta inpo lengkep ngeunaan kinerja sensor ABS, perlu pikeun ngukur lalawanan dina sirkuit alat:

1. Angkat kendaraan nganggo jack atanapi gantung dina lift.
2. Leupaskeun roda lamun eta obstructs aksés ka alat.
3. Leupaskeun panutup kotak kontrol sistem jeung pegatkeun sambungan panyambungna ti controller nu.
4. Urang sambungkeun PIN ka multimeter jeung kontak sensor (kabayang pungkur panyambungna sensor lokasina di jero kompartemen panumpang, handapeun korsi).

Urang sambungkeun PIN ka tester jeung kontak sensor

Pamacaan alat kedah saluyu sareng data anu dijelaskeun dina manual pikeun perbaikan sareng operasi kendaraan khusus. Lamun lalawanan alat:

• handap bangbarung minimum - sensor faulty;
• ngadeukeutan enol - sirkuit pondok;
• teu stabil (luncat) dina momen tightening kawat - palanggaran kontak jero wiring nu;
• bacaan sajajalan atawa euweuh - putus kabel.

Perhatosan! Résistansi sénsor ABS dina as hareup sareng pungkur béda. Parameter operasi alat-alat nyaéta ti 1 nepi ka 1,3 kOhm dina kasus kahiji sareng ti 1,8 dugi ka 2,3 kOhm dina kadua.

Pidéo "Diagnostik sensor ABS"

Kumaha pariksa ku osiloskop (kalayan diagram pengkabelan)

Salian timer diagnosis sensor ku tester (multimeter), éta bisa dipariksa ku alat nu leuwih kompleks - oscilloscope.

Alat mariksa amplitudo sareng parameter waktos sinyal sensor

Oscilloscope mangrupikeun alat anu ngulik amplitudo sareng parameter waktos sinyal, anu dirancang pikeun ngadiagnosa prosés pulsa sacara akurat dina sirkuit éléktronik. Alat ieu ngadeteksi panyambungna goréng, sesar taneuh sareng kabel putus. Pamariksaan dilaksanakeun ku observasi visual ngeunaan geter dina layar alat.

Pikeun mendiagnosis sensor ABS nganggo osiloskop, anjeun kedah:

1. Ngeusi batre pinuh pikeun niténan turunna tegangan (paku) dina konektor atawa lead salila pangukuran.
2. Tangtukeun lokasi sensor toél jeung pegatkeun sambungan konektor luhur ti bagian.
3. Sambungkeun oscilloscope ka stop kontak listrik.

Nyambungkeun alat ka konektor sensor ABS (1 - toothed disc-rotor; 2 - sensor)

Status sensor ABS dituduhkeun ku:

• amplitudo sarua tina turun naek sinyal salila rotasi roda hiji as;
• henteuna ketukan amplitudo nalika diagnosa ku sinyal sinusoida tina frékuénsi anu langkung handap;
• ngajaga amplitudo stabil sarta seragam tina osilasi sinyal, teu ngaleuwihan 0,5 V, nalika kabayang rotates dina frékuénsi 2 rpm.

Catet yén oscilloscope mangrupikeun alat anu rada rumit sareng mahal. Téknologi komputer modern ngamungkinkeun pikeun ngagentos alat ieu ku program khusus anu diunduh tina Internét sareng dipasang dina laptop biasa.

Mariksa bagian tanpa instrumen

Cara panggampangna pikeun nangtukeun jenis panyakitna alat hardware-gratis nyaéta mariksa klep solenoid dina sensor induksi. Sakur produk logam (obeng, rengkuh) diterapkeun kana bagian dimana magnet dipasang. Upami sensor henteu narik éta, éta cacad.

Sabagéan ageung sistem ngerem anti-konci otomotif modern gaduh fungsi diagnosis diri sareng kaluaran kasalahan (dina coding alfanumerik) dina layar komputer on-board. Anjeun tiasa decipher simbol ieu ngagunakeun Internet atawa manual instruksi mesin urang.

Naon anu kudu dipigawé lamun ngarecahna kapanggih

Naon anu kudu dipigawé kalayan sensor ABS lamun gangguan dideteksi? Upami masalahna nyaéta alat éta nyalira, éta kedah diganti, tapi dina kasus kabel listrik, anjeun tiasa ngalereskeun masalah éta nyalira. Pikeun mulangkeun integritasna, kami nganggo metode "las", sacara saksama bungkus mendi sareng pita listrik.

Upami lampu ABS hurung dina dasbor, ieu mangrupikeun tanda anu jelas ngeunaan masalah sensor. Tindakan anu dijelaskeun bakal ngabantosan pikeun ngaidentipikasi anu nyababkeun ngarecahna; kumaha oge, lamun pangaweruh jeung pangalaman teu cukup, eta leuwih hade ngahubungan master jasa mobil. Upami teu kitu, diagnostik buta huruf tina kaayaan, gandeng ku perbaikan teu bener alat, bakal ngurangan efektivitas sistem ngerem anti konci sarta bisa ngakibatkeun kacilakaan.