Saingan Duduluran: Naha Kia Nyebutkeun Anjeun Bakal Mésér EV6 Gantina Hyundai Ioniq 5
Saingan duduluran aya antara Ioniq 5 sareng EV6.
Persaingan duduluran aya antara EV6 sareng Ioniq 5, sareng Kia ngajelaskeun kumaha mobilna bakal meunang konsumén tina Hyundai.
EV6 sareng Ioniq 5 dikaitkeun sacara mékanis: duanana dirarancang sareng diwangun ku perusahaan induk anu sami, duanana dijalankeun dina platform E-GMP EV Hyundai Group, sareng duanana ngabagi bagian mékanis kritis konci.
Tapi aya béda antara dua model, sarta maranéhanana anu Kia nyebutkeun bakal narik pembeli ka EV6.
Diomongkeun dina harga sareng spésifikasi pengumuman pikeun EV6 anu bakal datang, anu kalebet ngenalkeun modél tingkat éntri anu langkung mirah anu katelah Air, kapala perencanaan produk Kia Roland Rivero ngajéntrékeun daérah anu cenah bakal mere ilham para nasabah pikeun milih EV6. ionik 5.
"Sacara subyektif katingalina langkung saé, di jero sareng di luar, kami gaduh batré anu langkung ageung, anu hartosna langkung seueur, sareng kami gaduh kamampuan pikeun ngamuat mobil kana kabin, anu cocog pikeun ngecas laptop sareng alat di jalan," anjeunna ceuk.. .
Mr. Rivero ogé nunjuk kana program tunggangan lokal anu parantos diluncurkeun pikeun EV6, kalayan EV pang anyarna merek éta ngalaman program kustomisasi anu dipangaruhan ku Covid pikeun ngalengkepan éta pikeun kaayaan Australia.
"Ngan ditilik ku nyetir on Éropa sarta domestik (Korea) parabot, lamun kapaksa nyandak wewengkon asing (setting), sigana kuring nu ieu ogé kompromi a,"Cenah.
"Éta hiji hal anu henteu kami laksanakeun, kami henteu kompromi. Kami parantos ngarumuskeun spésifikasi Australia ... sareng kuring ngarepkeun anjeun ngahargaan léngkah munggaran anu kami lakukeun.
Graham Gambold, anu tanggung jawab program nyetir lokal Kia, ngawaskeun lokalisasi unggal modél dina jajaran Kia. Sareng nalika anjeunna ngaku yén panutupan wates sareng konci anu terus-terusan parantos mangaruhan program EV6, anjeunna nyatakeun yén hasilna masih mangrupikeun mobil anu cocog sareng Australia.
"Perbédaan anu cukup signifikan," nyebutkeun anjeunna. "Dinamika gerakan rada tebih tina melodi domestik sareng Éropa *), anu ekstrim, sareng kami aya di tengah-tengah.
"Janten tunggangan éta cocog pikeun kaayaan urang, tapi lagu domestik sareng Éropa henteu."
Kia EV6 bakal darat di Australia - dina jumlah kawates, kalawan Kia ngan bisa nyadiakeun sabudeureun 500 kandaraan taun ieu, dibandingkeun rébuan jalma anu geus didaptarkeun kapentingan maranéhanana - dina lineup dua tingkat motong na tilu model.
Rentang dimimitian ku Air dina $67,990, nu ogé nyadiakeun rentang pangalusna dina 528 km/s. rentang lajeng expands kalawan GT-Line RWD ($74,990) jeung GT-Line AWD ($82,990), nu hadir kalawan leuwih parabot na, dina kasus sagala roda drive, kakuatan leuwih tapi rentang kirang.
Hyundai Ioniq 5 asalna dina tingkat motong tunggal, dilengkepan ogé.
Ioniq 5 ditawarkeun dina hiji kelas sareng dua pilihan powertrain: motor tunggal 160kW sareng 350Nm ($71,900) sareng motor ganda 225kW sareng 605Nm ($75,900) ($XNUMX).
Duanana meunang batré litium-ion 72.6 kWh (dibandingkeun sareng batré 77.4 kWh Kia) pikeun jarak 430 dugi ka 451 km.
