Saré nyetir. Cara nungkulan sleepiness

Paripolah jalma sare di tukangeun setir sarua bahaya jeung kabiasaan supir mabok. Panaliti nunjukkeun yén jalma anu henteu bobo salami 20 jam kalakuanana sabanding sareng supir anu konsentrasi alkohol dina getihna 0,5 ppm *.

Kurang saré téh kawas teuing alkohol

Saré sareng kacapean sacara signifikan ngirangan konsentrasi, manjangkeun waktos réaksi sareng gaduh pangaruh négatip pisan kana kamampuan pikeun ngevaluasi kaayaan di jalan. Alkohol sareng narkoba tiasa dianggo dina cara anu sami, ”saur Zbigniew Veseli, diréktur Renault Safe Driving School. Jalma anu capé sareng tunduh ngaréaksikeun 50% langkung laun tibatan jalma anu bobo sareng istirahat, sareng paripolahna sami sareng paripolah supir anu ngagaduhan konsentrasi alkohol 0,5 ppm *.

Saha anu résiko bobo bari nyetir?

Paling sering bobo di kabayang di tempat munggaran:

- supir profésional ngalangkungan ratusan bahkan rébuan kilométer sakaligus,

- pagawe shift anu nyetir sanggeus shift peuting,

- supir anu nyandak sedative sareng obat-obatan sanés anu ngirangan konsentrasi,

– supir anu teu paduli ngeunaan meunang cukup sare.

Sinyal Perhatosan

Upami anjeun mendakan diri anjeun mimiti kasulitan fokus, langkung sering kedip-kedip panon anjeun, sareng kongkolak panon anjeun beurat, entong reureuh sareng ngeureunkeun kendaraan di tempat anu aman pas mungkin. Ignoring gejala microsleep tiasa tragis, nurutkeun instruktur ti Renault Driving School. Gejala séjén tina capé nyetir atanapi microsleep ngawengku:

- Kasesahan nginget naon anu kajantenan di jalan dina kilométer terakhir perjalanan;

- teu malire rambu jalan, sinyal sareng jalan kaluar;

- sering yawning sarta rubbing panon;

- masalah sareng ngajaga sirah lempeng;

- rarasaan restlessness sarta iritasi, ngadadak trembling.

Naon anu kudu dipigawé?

Supados teu capé sareng teu bobo nalika nyetir, anjeun kedah sare heula sateuacan rencana perjalanan. Hal ieu diperkirakeun yén hiji sawawa perlu ti 7 nepi ka 8 jam sare per poé, ngingetkeun instruktur sakola nyetir Renault. Nanging, upami urang bosen di tukangeun kabayang, urang tiasa nganggo sababaraha cara pikeun ngahindarkeun kaayaan bahaya di jalan - tambahkeun beus.

Upami anjeun ngarasa capé sareng tunduh nalika nyetir, émut kana:

- eureun keur leumpang pondok (15 mnt.);

- parkir di tempat anu aman sareng sare pondok (inget yén bobo kedah pondok - maksimal 20 menit, upami henteu pangaruhna tiasa dibalikkeun);

- Ati-ati sareng inuman énérgi sareng nginum kopi, sabab gaduh pangaruh jangka pondok sareng tiasa masihan anjeun rasa palsu pikeun jasmani.

* Warta AS & Laporan Kecap, Ngalamun nyetir sami goréng sapertos nyetir mabok