Urang miceun tur masang VAZ-2107 checkpoint sorangan
eusi
Kotak gear mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling penting dina mobil, operasi anu mulus gumantung kana daya tahan sareng réliabilitas mobil. Upami diperyogikeun pikeun ngahapus kotak gear pikeun ngagantian atanapi perbaikanna, anjeun kedah yakin yén anjeun moal tiasa ngalakukeun tanpa ngabongkar kotak dina hal ieu, sabab ngaleupaskeun kotak gear mangrupikeun prosés anu rada rumit sareng nyéépkeun waktos, khususna upami éta dilaksanakeun. pikeun kahiji kalina. Ngaganti atawa ngalereskeun kotak di stasiun layanan - hiji kalakuan mahal, jadi loba nu boga mobil VAZ-2107 resep ngalakukeun pagawean ieu sorangan. Naon anu kedah terang pengendara nalika anjeunna ngahapus titik pamariksaan GXNUMX pikeun pertama kalina tanpa bantosan luar?
Lamun meureun perlu ngabongkar gearbox VAZ-2107
Ngabongkar kotak gear VAZ-2107 tiasa diperyogikeun upami diperyogikeun:
- ngaganti atawa ngalereskeun clutch nu;
- ngaganti segel crankshaft jeung aci input tina kotak;
- ngaganti atawa ngalereskeun gearbox sorangan.
Dina kasus ngaganti clutch, kotak bisa jadi teu sagemblengna dipiceun, tapi ngan bergeser ka gigir supados aci input gearbox kaluar tina karinjang clutch, tapi aksés ka bagian clutch dina hal ieu bakal diwatesan. Ngabongkar lengkep kotak gear ngamungkinkeun, dina hal ieu, pamariksaan visual komponén sapertos perumahan kopling, ogé aci input kotak gear sareng segel minyak crankshaft, sareng, upami diperyogikeun, ngagentosana.
Tanda-tanda yén kotak gear sorangan kedah dilereskeun atanapi diganti tiasa janten bocor minyak, bising asing, konci roda nalika nyetir, jsb. Nalika gejala anu munggaran muncul, perbaikan henteu kedah ditunda pikeun nyegah kotak gear gagal.
Gearbox dipasang VAZ-2107
Hareupeun kotak dipasang dina mesin jeung bolts securing perumahan clutch. Nalika miceun gearbox nu, bolts ieu unscrewed panungtungan. Ti handap, kotak dirojong ku anggota cross atawa bracket, nu napel dina awak jeung bolts 13 jeung kacangan anggota cross boga jéntré saperti bantal: éta dina eta awak gearbox perenahna. Nalika bantal dipaké, geter tiasa lumangsung nalika gerakan, janten kedah pas pas kana perumahan kotak gear. Bantal geus napel bracket kalawan dua bolts 13. pungkur gearbox disambungkeun ka driveshaft kalawan tilu 19 bolts.
Pidéo: kumaha carana nyabut sareng nempatkeun bantal pamariksaan VAZ-2107
Kumaha carana miceun bebas VAZ-2107 checkpoint
Sateuacan neraskeun ngabongkar kotak gear, anjeun kedah nyiapkeun alat sareng bahan anu diperyogikeun nalika damel, sareng ogé nangtukeun lokasi pikeun disassembly.
Anjeun tiasa nyabut eta (malah gampang pikeun hiji - euweuh interferes), nempatkeun hiji dewan peuntas liang kubur, sered kotak kana dewan ieu.
Tapi meureun hésé pisan nempelkeun hiji waé, masalahna sanés beurat kotak gear, tapi nempatkeun kotak gear dina aci supados kotakna "linggih"
Alat naon anu diperyogikeun
Pikeun miceun tur masang gearbox VAZ-2107, anjeun bakal kedah:
- susunan buka-tungtung na kotak wrenches, diantara nu kudu aya konci pikeun 10, 13, 19;
- susunan sirah tina dimensi sarua jeung kenop, kitu ogé mendi cardan kalawan extension;
- tang, obeng, pinset;
- corong jeung wadah minyak;
- jack jeung kai bar;
- ragem.
Karya préparasi
Gawé dina ngaleupaskeun kotak gear VAZ-2107 dilaksanakeun, sakumaha aturan, dina liang panempoan, dina flyover atanapi nganggo angkat.. Urutan tindakan dina hal ieu tiasa kieu:
- mobil geus jacked up dina dua sisi, bar kai disimpen supados bagian pungkur tetep ditunda;
Sateuacan ngawitan damel, mobil dijejeran dina dua sisi, balok kai disimpen supados bagian pungkur tetep beurat. - driveshaft dipegatkeun. Jang ngalampahkeun ieu, tuas gear kudu dipindahkeun ka posisi nétral ku kituna aci propeller bisa diputer ku leungeun. Sanggeus éta, unscrewed tilu kacangan, nu gandeng cardan napel flange gearbox;Tilu kacangan dibongkar sareng gandeng kardan napel kana flange kotak gear
- ku puteran aci cardan, perlu nyabut bolts nu dicekel kacangan sarta megatkeun sambungan cardan tina flange gearbox;Ku puteran aci cardan, perlu nyabut bolts anu dicekel ku kacangan sarta megatkeun sambungan cardan tina flange gearbox.
- opat kacang unscrewed, kalawan nu aci cardan napel as pungkur, cardan geus dipegatkeun sarta retracted ka gigir;Cardan dipegatkeun tina as pungkur sareng ditarik ka gigir
- batré mobil dipegatkeun (atawa sagemblengna dipiceun);
- sakabéh knalpot dihapus, nyaéta bagian pungkur na, resonator jeung pipa knalpot lokasina di hareup.Knalpot dipiceun lengkep, kalebet pipa knalpot ka manifold knalpot
Sanggeus éta perlu:
- pegatkeun sambungan sensor oksigén;Sénsor oksigén ditumpurkeun ku cara megatkeun sapatu
- pegatkeun sambungan kabel listrik nu eupan lampu reversing;Ieu diperlukeun pikeun megatkeun sambungan kabel listrik nu eupan lampu lampu sabalikna
- loosen nut kabel spedometer jeung pegatkeun sambungan kabel;Nut kabel spedometer kudu dilonggarkeun, kabel dipegatkeun sarta sisihkan
- cabut silinder budak clutch, sarta silinder hijina kudu dipiceun tina bracket tanpa unscrewing nu nut selang silinder;Silinder budak ngan ukur kedah dicabut tina bracket tanpa ngahapus nut selang silinder.
- nyabut starter ku unscrewing dua bolts ningkatna luhur jeung hiji handap.Saatos unscrewed bolts fixing, perlu nyabut starter
Nyoplokkeun uas gearshift jeung karya sejenna dina kabin
Dina kompartemen panumpang, perlu ngabongkar uas kontrol gearbox. Jang ngalampahkeun ieu, angkat panutup cecekelan jeung ngalereskeun leungeun baju konci ku obeng di handapeun pisan handap uas teh. Teras anjeun kedah nyabut leungeun baju tina uas, sareng cabut uas tina mékanisme. Paké pinset pikeun nyabut damper karét tina uas tina rod ditarik kaluar. Salajengna anjeun peryogi:
- miceun tilu bushings sésana dina backstage disebut;Perlu nyabut tilu bushings sésana dina backstage disebut
- cabut bolts anu ngamankeun panutup uas kana lantai sareng cabut panutupna;Lengkah saterusna nyaéta ngaleupaskeun panutup uas gearshift.
- unscrew bolts nu napel panutup rem parkir;Sanggeus éta, perlu unscrew nu bolts nu panutup tina cecekelan rem parkir dipasang.
- cabut panutup rem leungeun jeung cabut screws nyekel mat;
- unscrew nu kacangan ngamankeun slides korsi hareup kana kurung;Perlu unscrew nu kacangan nu ngamankeun slides korsi hareup kana kurung
- cabut panutup logam ku unscrewing bolts nyekel eta;Salajengna, Anjeun kudu nyabut motong logam ku unscrewing nu bolts nyekel eta.
- angkat sareng gulung tikar supados henteu ngaganggu;
- cabut selang suplai hawa haneut kana filter hawa.
Nyoplokkeun gearbox nu
Teras anjeun kedah turun deui handapeun mobil, solokan minyak bekas tina kotak kana wadah anu parantos disiapkeun, teras lakukeun ieu:
- cabut bolts dimana panutup pelindung tina perumahan clutch napel;Perlu nyabut panutup pelindung tina perumahan clutch
- ngarojong bracket (atawa anggota cross) jeung bar kai, jeung unscrew dua kacangan nu ngamankeun bracket ka awak;Sateuacan nyabut bracket, nempatkeun hiji rojongan kai handapeun eta
- ngagantikeun jack atawa balok kai handapeun kotak sarta unscrew 4 bolts nyekel perumahan clutch dipasang dina blok silinder;Ngarojong kotak kalayan jack atanapi balok kai, anjeun kedah ngaleupaskeun opat bolts dimana perumahan clutch dipasang dina blok silinder.
- crankcase tina blok silinder kalawan obeng a;
- mindahkeun gearbox deui jeung cabut aci input ti hub tina disk disetir.Pikeun ngaleupaskeun kotak, Anjeun kudu mindahkeun gearbox deui jeung cabut aci input ti hub tina disk disetir
Kotak gear beuratna langkung ti 50 kilogram, ieu kedah diperhatoskeun nalika ngaleupaskeun pengikat supados henteu cilaka.
Kabéh fasteners Palasik pikeun 4 bolts. Pariksa upami mobilna énggal sareng kotak gearna henteu acan dicabut, teras baut luhur tiasa ditutupan ku mesin cuci pengiriman pabrik! The bolts teu katempo dina Murzilka, tapi kasampak ti sisi lilin ngan luhureun baud handap, éta pisan jelas katempo, nu séjén luhureun starter nu.
Kumaha carana nempatkeun checkpoint di tempat
Éta dipasang dina tempat pamariksaan dina urutan sabalikna.
Clutch disc centering
Upami clutch dipiceun nalika ngabongkar kotak gear, teras clutch disc kedah dipuseurkeun sateuacan masang kotak gear di tempatna. Perlu dipikanyaho yén dina "tujuh" (kitu oge dina sesa "klasik") aci input kotak protrudes saluareun gearbox tur didorong ku feredo - clutch disc disetir ngagunakeun splines. Malah salajengna, aci input lokasina di bearing crankshaft. Harti centering nyaeta feredo kudu pencét puseur crankshaft bearing. Upami ieu henteu kajantenan, pamasangan aci input kotak bakal teu mungkin: sanaos anjeun dina splines, aci moal linggih dina bantalan.
Pikeun puseur disc, sagala rod logam diperlukeun (optimal, sapotong aci input gearbox heubeul). Feredo disimpen di jero karanjang, saatos éta karanjang ditunda tina perumahan mesin. rod diselapkeun kana liang sarta sits di bearing nu. Dina posisi ieu, karinjang pageuh dipasang dina awak.
Kanyataan yén, sakumaha ceuk kuring, checkpoints ti klasik ampir langgeng. Sasak bisa robah, mesin, awak, jeung kotak hirup pangpanjangna. Sarta eta henteu lumangsung yén éta jalan satengahna, boh gawéna atawa henteu, ku kituna, ti disassembly a, Anjeun bisa meuli gearbox dina kaayaan alus tanpa defects nanaon. Anjeun tiasa ngagaleuh, tangtosna, anu énggal, tapi éta parantos dilakukeun di Rusia, sareng anu ti showdown dicandak tina mobil buatan Soviét, janten kuring bakal langkung percanten ka aranjeunna.
Masang kotak sareng tuas gearshift
Sateuacan nempatkeun kotak gear di tempatna, anjeun kedah ngabersihan aci input kotak gear sareng nerapkeun lapisan pelumas SHRUS-4. Sadaya léngkah pikeun masang kotak di tempatna mangrupikeun gambar eunteung tina titik-titik anu dilakukeun nalika disassembly, nyaéta, sekuen sabalikna tina tindakan dilaksanakeun. Saatos instalasi, tuang jumlah diperlukeun minyak kana kotak.
Pikeun reinstall uas kontrol gearbox, perlu pikeun nempatkeun sagala bushings saméméhna dipiceun di jero perumahan uas dina urutan sabalikna. Saatos éta, uas dipasang dina mékanisme gearshift sareng dipasang dina éta kalayan bantuan isian. Salajengna, panutup uas disimpen deui sareng karpét anu dicabut disimpen.
Video: ngaleupaskeun sareng pamasangan uas kontrol gearbox VAZ-2107
Lamun gearbox VAZ-2107 dipiceun (utamana dipasang) pikeun kahiji kalina, eta leuwih hade pikeun ngalakukeun ieu kalayan bantuan spesialis ngalaman ku kituna teu nganonaktipkeun sagala bagian mahal tur ngadek sorangan. Lamun supir prihatin ngeunaan sagala noise, Geter atawa malfunctions séjén tina mobil, Anjeun kudu nyobaan pikeun ngaleungitkeun aranjeunna dina cara nu leuwih diaksés, sarta ngan lamun ukuran nu dicokot teu jalan, neruskeun ngalereskeun gearbox nu. Kotak VAZ-2107 dianggap rada dipercaya, tapi dina waktos anu sareng unit kompléks, jadi teu dianjurkeun pikeun ngabongkar eta tanpa spesialis ngalaman.
