Ganti ban. Iraha ngagentos ban kanggo usum panas?

Tanggal 20 Maret, kusabab panyebaran pandémik coronavirus, wabah diwanohkeun di Polandia. Kantor komunikasi, bengkel mobil sareng titik pamariksaan téknis damel sareng larangan anu tangtu. Sami bener keur tutuwuhan vulcanizing.

Kandaraan disinfeksi sateuacan lebet ka bengkel. Klién henteu asup ka kantor, kontak sareng karyawan diwatesan sacara ketat. Vulkanisasi mobile ogé alternatif pikeun anu hoyong ngarobih ban dina lingkungan anu aman.

Pandemik sacara signifikan mangaruhan hasil kauangan tohan. Dina waktos anu sami, aya langkung seueur palanggan tibatan sataun katukang.

- Upami sanés pikeun coronavirus, bakal aya antrian di dieu. Sakabeh wewengkon bakal ngeusi mobil, sarta konsumén bakal ngantosan di kantor, sipping kopi, ceuk Arkadiusz Gradowski ti Premio Centrum Radom.

Dina kaayaan ayeuna, hese pikeun supir milih waktos anu pas pikeun ngagentos ban kana ban usum panas. Pabrikan ban parantos ngadopsi aturan yén suhu hawa rata-rata sadinten di luhur 7 darajat Celsius mangrupikeun wates suhu anu sacara syarat misahkeun panggunaan treads usum tiis. Lamun hawa peuting tetep luhur 1-2 darajat Celsius pikeun 4-6 minggu, eta sia equipping mobil kalayan ban usum panas.

- Desain ban usum panas béda sareng ban usum tiis. Ban usum panas didamel tina sanyawa karét anu nyayogikeun cengkraman anu langkung saé dina suhu di luhur 7 darajat Celsius. Ban ieu gaduh sakedik alur gurat, anu ngajantenkeun aranjeunna langkung nyaman, awét sareng langkung aman dina permukaan anu garing sareng baseuh, saur Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.

Tempo ogé: TOP 5. Rekomendasi pikeun drivers. Kumaha anjeun tiasa ngajaga diri tina coronavirus?

Pilihan katuhu tina ban nangtukeun teu ukur kanyamanan nyetir, tapi di luhur sadayana kaamanan di jalan. Perlu diinget yén daérah kontak hiji ban sareng taneuh sami sareng ukuran palem atanapi kartu pos, sareng aréa kontak opat ban sareng jalan nyaéta aréa hiji A4. lambaran. Komposisi sanyawa karét kalayan jumlah karét anu ageung ngajantenkeun ban usum panas langkung kaku sareng tahan kana ngagem usum panas. Saluran anu dirancang khusus nyéépkeun cai sareng ngamungkinkeun anjeun ngajaga kadali mobil dina permukaan anu baseuh. Ban usum panas ogé nyadiakeun résistansi rolling kirang na sangkan ban quieter.

Pamilihan ban usum panas anu optimal dirojong ku labél produk anu nyayogikeun inpormasi ngeunaan parameter ban anu paling penting sapertos cengkraman baseuh sareng tingkat bising ban. Ban anu leres hartosna ukuran anu pas sareng laju anu leres sareng kapasitas beban. Para ahli nyebutkeun yén nalika ngarobah ban, éta patut swapping aranjeunna. Rotasi tiasa manjangkeun umur jasana.

 Kantun ngaganti ban teu cukup, sabab perlu dijaga salila pamakéan sapopoé. perhatian husus kudu dibayar ka sababaraha elemen.

1. Pariksa arah rolling tina ban usum panas

Nalika masang ban, perhatikeun tanda-tanda anu nunjukkeun arah gulung anu leres sareng ka luar ban. Ieu hususna penting dina kasus ban arah sareng asimétri. Ban kudu dipasang nurutkeun panah dicap di sisi na ditandaan "Di luar / jero". Ban anu teu leres dipasang langkung gancang sareng langkung nyaring. Éta ogé moal nyayogikeun cengkraman anu saé. Metodeu ningkatna henteu masalah ukur pikeun ban simetris, nu pola tapak tatu idéntik dina dua sisi.

2. Taliti tighten bolts kabayang.

Roda tunduk kana kaleuleuwihan anu luhur, janten upami diketat teuing sacara bébas, aranjeunna tiasa kaluar nalika nyetir. Ogé, ulah pulas aranjeunna ketat teuing. Sanggeus usum, caps nyangkut moal bisa kaluar. Dina kaayaan kitu, teu ilahar kudu ulang bor bolts, sarta kadangkala hub na bearing kudu diganti.

Pikeun tightening, make rengkuh ukuran cocog, badag teuing bisa ngaruksak kacangan. Dina raraga teu pulas benang, éta pangalusna ngagunakeun rengkuh torsi. Dina kasus mobil panumpang leutik sarta sedeng, eta disarankeun pikeun nyetel rengkuh torsi dina 90-120 Nm. Kira-kira 120-160 Nm pikeun SUV sareng SUV sareng 160-200 Nm kanggo beus sareng van. Pikeun ngahindarkeun masalah sareng unscrewing screws atanapi studs, éta sasaena taliti lubricate aranjeunna kalayan grafit atawa gajih tambaga saméméh tightening.

3. Balancing kabayang

Sanaos urang gaduh dua sét roda sareng henteu kedah ngagentos ban kana pasisian sateuacan awal musim, tong hilap pikeun ngimbangan deui roda. Ban na rims deform kana waktu jeung ngeureunkeun rolling merata. Sateuacan assembling, salawasna pariksa yen sagalana aya dina urutan on balancer nu. Roda anu saimbang ogé nyayogikeun nyetir anu nyaman, konsumsi bahan bakar rendah sareng bahkan ngagem ban.

4. Tekanan

Tekanan anu salah ngirangan kaamanan, ningkatkeun konsumsi bahan bakar sareng ogé ngirangan umur ban. Nalika inflating ban, turutan nilai-nilai anu ditunjuk ku produsén dina manual anu gaduh mobil. Nanging, urang kedah émut pikeun nyaluyukeunana kana beban mobil ayeuna.

5. Nyerep shock

Malahan ban anu pangsaéna henteu ngajamin kasalametan upami nyerep kejut gagal. Absorber shock cacad bakal nyieun mobil teu stabil sarta leungit kontak jeung taneuh. Hanjakalna, aranjeunna ogé bakal ningkatkeun jarak eureun kendaraan dina kaayaan darurat.

Kumaha nyimpen ban usum?

Pikeun ngagentos set roda standar, kami bakal mayar biaya jasa sakitar PLN 60 dugi ka PLN 120. Kumaha anjeun nyimpen ban usum? Cuci ban heula. Sanggeus ngumbah kaluar rereged pangbadagna, Anjeun bisa make sampo mobil. Malah leyuran sabun basajan moal menyakiti. Tempat anu optimal pikeun neundeun nyaéta kamar katutup: garing, tiis, poék. Anjeun kudu mastikeun yén ban teu datang kana kontak jeung bahan kimia, minyak, greases, pangleyur atawa suluh. Ulah nyimpen ban dina beton bulistir. Éta langkung saé nempatkeun papan atanapi kardus handapeunana.

Lamun ban on rims, sakabeh set bisa disimpen dina luhureun silih, gigireun silih atawa ngagantung dina kait. Janten aranjeunna tiasa ngantosan dugi ka usum hareup. Tekanan ban kedah saluyu sareng saran ti produsén kendaraan urang. Ban nyalira-euweuh rims-langkung repot. Upami aranjeunna kedah disimpen sacara horisontal (di luhureun masing-masing), nempatkeun satengah handap di luhur unggal bulan. Hatur nuhun kana ieu, urang bakal nyegah deformasi ban sapanjang handap. Urang lakonan hal nu sarua nalika nyimpen ban vertikal, i.e. padeukeut. Para ahli nyarankeun puteran unggal sapotong dina sumbu sorangan unggal sababaraha minggu. Ban tanpa pasisian teu kedah digantung tina kait atanapi paku, sabab tiasa ngarusak aranjeunna.