Smart Kota Coupe 2004 Review
Patarosanna kumaha pinter turunan panganyarna ti produsén mobil kota Éropa tercinta Australia.
Nalika Mercedes-Benz, di handapeun payung merek Smart beroperasi, ngaluncurkeun Smart aslina, miniatur fortwo, di Australia taun ka tukang, aya kapastian sepi yén penampilan anu mandiri sareng fungsionalitas anu unik bakal mendakan nikmat dina niva na. pasar.
Sanajan penjualan teu kuat pisan, aranjeunna ngadeukeutan 25 kandaraan per bulan, sakumaha diprediksi ku Mercedes.
Patarosan naha forfour sacara signifikan ningkatkeun volume pikeun pinter tetep tiasa diperdebatkeun.
Anu teu diragukeun nyaéta yén mesin dewasa pasti langkung praktis.
Exterior kirang pikaresepeun tur ku sababaraha cara kirang pikaresepeun ti fortwo atanapi roadster.
Manjangkeun mobil pikeun nampung mesin 1.3- sareng 1.5 liter - jinis mesin anu dianggo dina Mitsubishi Colt - sareng korsi pungkur ngarobih proporsi anu lumayan.
Roda alloy 15 inci ngabantosan mobil teu katingali sapertos cocooan sareng ogé ningkatkeun kualitas perjalanan. Nanging, jarak roda anu langkung panjang mangrupikeun sahabat forfour.
Isro anu rarasaan volatile, anggun fortwo mobil. Aya kénéh seukeutna gambar dina surfaces pegat sharply.
Forfour pasti karasaeun sacara signifikan langkung saé di jalan, sareng pikeun seueur pembeli poténsial, rasa mobil anu langkung "normal" bakal mere ilham kapercayaan.
Kapercayaan ieu diyakinkeun, sabab program stabilisasi éléktronik standar cukup pikeun ngontrol sadayana tapi kaleuwihan anu paling serius. Pikeun kendaraan hampang anu beuratna kirang ti 1000kg, rem cakram universal sareng ABS, Bantuan Rem Darurat sareng Distribusi Tenaga Marake Éléktronik nyayogikeun set jangkar anu tiasa dipercaya sareng stabil.
Di jerona, forfour téh gayana siga dulur-dulurna.
Warnana cerah sareng seger, gayana pikaresepeun, sareng panggunaan bahan inovatif - lawon dina dasbor - nyegerkeun.
Korsi anu nyaman jeung supportive, lamun bit sempit keur panumpang gedé, tapi headroom nyaeta ample, sarta seating pungkur téh heran loba. Korsi pungkur tiasa dipindah-pindahkeun deui pikeun ruang kaki tambahan atanapi rohangan batang tambahan.
Parabot standar kalebet AC, pamuter CD sareng windows hareup kakuatan. Kaca spion manual ngajadikeun adjustment hésé. Dina watesan dinamika, opat henteu inferior mun paling mobil di bagean lampu, sanajan teu pamimpin di kelas na.
setir téh langsung, lamun saeutik lampu, sarta forfour nuturkeun input ogé. Mesin 1.3 liter parantos diuji janten unit lengkep anu ngagunakeun kaluaran 70kW anu kawates.
Torsi dina pertengahan rentang alus: 125 Nm di ketok tur sabudeureun 4000 rpm. Dugi ayeuna mah saé. Urang lajeng ngalih ka genep speed otomatis, pilihan $1035. Kalawan drive pinuh otomatis, anjeun bisa murag asih jeung hal ieu ti kilométer jauh.
Unggal upshift dibarengan ku jeda sareng dorongan anu béda. Milih pilihan manual konsisten tur hal jadi hadé.
The gears nahan redline ogé sarta shifts jauh kirang intrusive. Éta sadayana tiasa rada pabalatak dina jalan ka handap, dimana shifting ditunda tiasa mendakan gear shifting override anu cukup agrésif nalika anjeun henteu hoyong. Kalayan manual lima kagancangan salaku pilihan, anjeun peryogi alesan anu saé pikeun ngaluarkeun artos tambahan dina otomatis.
